Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Hallo liebe Quadgemeinde,
habe mir heute die Zeit genommen um hinteren Achslager meiner E-Ton Vector zu wechseln, hat soweit auch alles bestens funktioniert, jedoch habe ich es nicht geschafft, die Außenhülsen der Achslager zu entfernen. Diese stecken noch fest.
Habt Ihr Tipps und Trick, wie ich diese am Besten lösen kann?
Ansägen, ... ???
Danke vorab für Eure Antworten.
Gruß
Dominique 
den sitz runherum stark erwärmen.
mit sägen geht nix ,ist ja gehärtet.eventuell mit drehmel einen schlitz schleifen.aber vorsichtig.
frag den schwaabbel wie der das macht.iss profi
gruss oppa
Schwaabbel hört auf cooler Oppa und nimmt den Dremel mit Trennscheibe 
Zwei diagonale Schlitze bis fast an die Wand /Gehäuse und dann evt. mit Meißel den Lagersitz sprengen. Ist eine Hälfte erstmal lösen, geht der Rest gut raus.
Gruß Frankl
Ich hätte es auch erstmal mit WD40, Hammer und Meißel probiert :o .
Wie sieht es übrigends mit deiner Hinterbremse aus??
Danke für die Tipps, werde es mal mit der Kombi WD 40 + Heizluftfön und Dremel versuchen 
@ Alpha: Habe ich noch gar nicht machen lassen, bin seitdem nicht mehr mit dem Quad gefahren 
LG
Dominique
Alles klar, lasse das aber auf jedenfall checken. Was nützen dir die neuen Radlager, wenn die Hinterbremse nicht funzt.
Von wem hast du die großen Schlüssel denn bekommen, waren 55er oder?
Na, geht doch .
Auch schon alles wieder eingebaut, supi.
Dremel
....na siehste,geht doch.nur gewusst wie.
gruss oppa
Alle Achsteile werden entfernt , Bremse ab, Achsmutter, Auf der Bremsseite das Rad mit Radkreuz,Bremsscheibe, die Kette abgehängt und die Ache rausgezogen.
Danach entfernt man au der Schwinge die Lagerrolle wo die beiden Lager drin sind.
Nun entfernt man mit einem robusten Schraubendreher beide Wellendichtringe.
Dann heizt man einseitig die Lagerrolle von außen auf Lagerhöhe mit einem Brenner auf.
Mit einem Lasertermometer achtet man dabei auf die Temperatur.
Wenn die Lagerrolle außen ca. 90 Grad erreicht hat kann man mit einme Auszieher ohne Kraft das lager mit etwas wackeln nach oben rausziehen.
Ein Ausziehhammer ist gut aber nicht unbedingt von nöten.
Die gleiche Prozedur erfolgt auf der anderen Seite, vorher aber noch die Abstandhülse aus der Lagerrollen nehmen.
Vor dem Einsetzen der neuen Lager diese gründlich reinigen und fals Rost unter den Lagern war, diesen mit einem Dremel leicht wegpolieren.
PTFE Fett in die Lagertaschen dünn auftragen.
Die Lager einseitig öffnen und das orgonal Fett weitgehens entfernen.
Die Lager mit PTFE Fett komplett füllen und wieder verschließen.
Bei ca 80Grad an der Lagerrolle genau wo die Lager rein kommen kann man die vorher mit Eisspray runtergekühlten (-10- -15Grad) reinfallen lassen.
Ein Wärmefester Handschuh ist dabei sinnig und das Lager durch das Loch greifen.
Wenn es unten ist mit einem Holz und kleinen Hammer sicherheitshalber einige Schläge rundrum nur auf den Außenring ausüben.
Das 2. Lager darf erst nach einstzen des Abstandstückes eingesetzt werden.
Wer schlau ist macht es so wie ich.
In die Lagerrolle kommt eine Bohrung und Schmiernippel mittig rein so das man später auch ran kommt.
Die Lager bleiben einseitig offen , die offene Seite nach innen.
Nach einsetzen des ersten Lagers, die Hüse einsetzen und den Zwischenraum mit PTFE Fett füllen, dann erst das 2. Lager innen offen einsetzen.
Danach die Wellendichtringe und mit der Fetpresse solange PTFE nachpressen bis der erste Verschluß nachgibtr und Fett aus dem Lager kommt.
Dichtugn wieder rein drücken, Wellendichtring drauf fertig.
Normal sind nach 8-10 000 km die Lager hin ( mit Spurverbreiterung)
Mit PTFE nur in den Lagern halten die ca. 5000 km länger.
Mit komplett gefüllter Hülse hält ds ganze mit Spurverbreiterung mehr als 20 000 km
gruß Hell
Quadtuning-Berlin
Nur schlecht eingebauten Lager halten max. 10 oookm, gut eingebaute erheblich länger :xmas:
Und sorry, aber so viel Fett zu verwenden, das es sich an den Aussenscheiben der Lager wieder rausdrückt....ist von fachgerechter Arbeit weit entfernt!! Mit Pech verteilt sich das während der Fahrt , wenn Achskörper und Achse sich vom härteren Bremsen leicht erwärmen, dann auch auf die Bremsscheibe!!!
Die Aussenscheiben sind dann eh bleibend geschädigt und nicht mehr so dicht, wie vom Hersteller vorgesehen....
Gruß Frank
