Maxxer Vergasereinstellung bei 120/40er Bedüsung

Hallo Herde

Ich hab mich die letzten Tage geärgert, daß man sich verläßliche Infos zu Vergasereinstellung bei geänderter Bedüsung aus zig Threads in zig Foren zusammensuchen muß, das neeervt.
Um das etwas zu vereinfachen, würde ich gern verschiedene Setups hier auflisten.
Kurz und knackig, nur die Hardware und die Fakten, ohne Meinungen und auf einen Blick zu verstehen.

(Die fehlenden Werte werd ich nachreichen, ich muß ja selbst noch einstellen...)
Vielleicht kann man diesen Beitrag zum nachträglichen Editieren freigeben oder sticky machen, damit man nicht wieder seitenweise scrollen muß..?
Oder nen extra Topic nochmal "ins saubere" schreiben, welches nur von Mods/Admins zu editieren ist...
da findet sich bestimmt n Weg (hoff ich)

Gruß Karsten

Der Kymcohändler in Brühl sagte mir, daß sie schon einige der größeren Kymcos von der Kappe befreit haben und der Motorlauf deutlich runder war.
Ob die Kymco-Weisung nur ein Gerücht ist, kann ich nicht beurteilen; das ist jedenfalls, was der Händler mir gesagt hat.
Die 120er Düse ist ne aufgeriebene 105er, die deutlich zu klein dimensioniert war, alles schon getestet
Mit der aktuellen Einstellung und dem Schnorchel noch am Serien-Lufi rennt Quaddi jetzt ca. 5-6km/h schneller als vorher,
ich werde aber Deinem Rat folgen und das 16er Ritzel testen, der Anzug ist mir so zu

Maxxer 250 Bj. 2011

28er Keihin-Vergaser
OEM-Bedüsung: 98er Hauptdüse, 36er Nebendüse
Besonderheiten: Plastik-Kappe über der Hauptdüse, siehe Foto

Die ominöse Kappe ist eigentlich meist bei den 500er-Motoren in der MXU
etc. verbaut und soll wohl das Sprühbild der Düsen verbessern.
Laut Händler weist Kymco aber schon seit geraumer Zeit intern an,
die Dinger im Rahmen von Inspektionen und Reparaturen zu entsorgen, da eher kontraproduktiv.

Zündkerze NGK DPR 7EA9
Luftfilter: OEM-Kasten mit 3 Naruko-Filterstopfen (2,5cm), Serienfilter
Auspuff: Marving "Mach" Komplettanlage mit db-Eater

Neue Bedüsung: 120er Hauptdüse, 40er Nebendüse
Einstellung Gemischschraube: ganz reindrehen, dann xxx Umdrehungen lösen
Einstellung CO²-Schraube: ganz reindrehen, dann xxx Umdrehungen lösen

Fahr zum nächsten Händler und laß einfach die Nebendüse eine Nummer größer einbauen, die gängigen Größen haben die meisten gutsortierten Läden da.
Nach 1 Jahr Maxxer sage ich Dir: das Teil wird beim Kaltstart immer grottig laufen, anmachen und innerhalb der ersten 5 sec. losfahren kannst Du schlicht vergessen.
Am besten funktioniert bei mir:
Choke halb raus
starten mit leichtem (1/3) Gasgeben, dann Gas minimal gedrückt halten, so daß die Drehzahl minimal über dem Leerlauf liegt
so ca. 5 sec. tuckern lassen, dann Choke reinschieben
Wenn ich dann gefühlvoll (!) anfahre, bleibt sie an.
Bei der ersten Bremsung und Anhalten an der Einfahrt muß ich aber noch n bissel mit dem Gas spielen, sonst ist das Miststück wieder aus

Hab gerade die Info bekommen, daß die Kappe nur als Anschlag für die Pumpe fungiert und nichts mit der Düse an sich zu tun hat.
Also: drinlassen. Ich laß meine trotzdem raus, schaunmermal
Und eine größere ND würde ich verbauen, wie schon geschrieben rät Kymco selbst dazu, um die Startprobleme zu beheben.

...begrenzt also den maximalen Spritfluß = weg damit, hähäh