Maxxer Vergasereinstellung bei 120/40er Bedüsung

werden wir die Sache mal auflösen
118 HD bei gleichbleibender 35 Leerlaufdüse
CO Einstellung im Stand bei 1500 +-50 U/min 1,3-1,5
Damit überhitz der Motor nicht und die Abgasnormen werden einwandfrei erfüllt.
Nur das mitr einmal die Leistung anliegt die vorher da sein sollte

gruß Hell
Quadtuning-Berlin

PS gilt für alle 250 iger und 300 Modelle bis BJ 2010
Ab 2010 haben die 300 ein anderen verranzten Vergaser drin.
Etwas größer und Gleichdruck der aber auch zu mager im original ist

Zitat von kendall

Booah
Kann man diesen Blödsinn, seine eigenen Posts nicht mehr editieren zu können, bitte mal wieder rückgängig machen?!
Statt übersichtlich auf der ersten Seite aktualisiert zu werden, kann ich den gleichen Käse per copy&paste immer wieder neu hinten anfügen, das braucht kein Mensch und ist nicht grad userfreundlich...
Das Argument, warum das so ist, kann ich auch nicht nachvollziehen-
auf (Streit)-Threads, um die es offensichtlich geht, können wir doch alle verzichten, oder?
Nur um das Rumgeflame einzudämmen das Editieren abschaffen ist keine gute Lösung
Leute, die ihre posts im Nachhinein ändern oder löschen, um irgendwas zu manipulieren, haben wir hier vielleicht einmal im Monat; abr wie oft ärgern sich die Nutzer hier über die gesperrte Edit-Funktion..?
Ich starte mal ne Umfrage im passenden Board, mal hörn was die Allgemeinheit sagt.

Maxxer 250 Bj. 2011

28er Keihin-Vergaser

Zündkerze NGK DPR 7EA9

OEM-Bedüsung: 98er Hauptdüse, 36er Nebendüse

Luftfilter: OEM-Kasten mit 3 Filterstopfen (2.5cm)

 Ansaugschnorchel gekürzt und Querschnitt erweitert

Auspuff: Marving "Mach" Komplettanlage mit db-Eater

Neue Bedüsung: 120er Hauptdüse, 40er Nebendüse
Nadel auf höchstmögliche Position gesetzt

Einstellung Gemischschraube: ganz reindrehen, dann 3,25 Umdrehungen lösen

Einstellung CO²-Schraube: ganz reindrehen, dann 0,25 Umdrehungen lösen

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Hallo, war schon etwas älter das Thema aber ich bin etwas verwundert. Dachte immer der Vergaser der 250er hat nur die Leerlaufdrehzahlschraube und die Co Schraube. Nun schreibst du etwas von der Gemischschraube. Welche ist welche?


MfG David

Luft-Gemischschraube für den im Standgas befindlichen Vergaser (abhängig auch der Nadelstellung und Nebendüse (ND) fett oder mager), das andere dürfte die reine Standgasschraube sein (für eine höhere oder geringere Drehzahl einzustellen).

Ok danke, so hatte ich das auch gelesen.

MfG David

gibt keine Gemischschraube, das ist ein Relikt aus alter Zeit und die Nebenluft die er da rein lässt reicht gerade mal bis 4000 Umdrehungen und selbst dafür ist das zu wenig.
Die Nadel auf letzten Poeng stellen ist auch wieder Mist.
Ne Lambdasonde in das Hosenrohr einzubauen und mal zu messen was er da einstellt wäre um Längen besser und würde auch was bringen denn so stochert er im trüben und findet eh nix gescheites auße geht gerade so oder zu fett oder zu mager.
Lauter wird es immer wenn mehr Leistung da ist aber renn mal mal zugeschnürtem Mund und nur ein Nasenloch um den Block da geht nicht viel