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Dürfte funktionieren aber das Problem mit dem teilweise nicht einstellbaren Sturz bleibt doch bestehen oder nicht?
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
ich sage nur Satz des Phytagoras zudem solltest du dir mal überlegen , je Flacher dein Stoßdämpfer liegt um so schlechter kann er die Stöße abfangen deswegen kann auch keinem der primitive Tieferlegungslink empfohlen werden, wenn dann mußt du über kürzere Dämpfer gehen
wenn die stossdämpfer, je flacher diese stehen, die stösse nicht mehr richtig abfangen, warum verwendet man dann in der formel 1 liegende dämpfer?
ich mein, wenn einer nach tieferlegen fragt, das er bestimmt nicht ins gelände will oder sprünge damit macht, oder täusch ich mich?
zudem, wenn du kürzere dämpfer empfehlen tust, was passiert automatisch? die dämpfer neigen sich nach innen zum aufnahmepunkt. sie können nach unten ja nicht weg.
je flacher die dämpfer stehen umso stabiler wird auch das kurvenfahrverhalten.
Wo willst Du A Arms anschweißen? Die Federn werden doch dadurch nicht kürzer
Er will die Aufnahmepunkte der Stoßdämpfer verändern...
Was sollte die Lage der Dämpfer mit einer besseren Kurvenlage zu tun haben? Dämpfer und Federn dienen dazu um Unebenheiten der Straße auszugleichen und diese Kräfte wirken nunmal vertikal
OK, die Aufnahme der Dämpfer zu ändern könnte funktionieren. War nur verwundert weil er A-Arms geschrieben hat
@reading only
Wenn man anfängt Formel 1 Dämpfer ins Spiel zu bringen, die tatsächlich liegend verbaut sind, sollte man auch wissen wie diese arbeiten
grundsätzlich dienen NUR die federn dazu um die räder an den boden zu drücken. oder wie du es meinst, dede, unebenheiten auszugleichen.
wenn du die dämpfer weg lassen würdest, würde das fahrzeug nur durch die gegen wippen. die dämpfer dienen dazu um das schlingern zu unterbinden.
wenn du in eine kurve fährst neigt sich ein fahrzeug mit 4 rädern in die richtung in die du diese kurve fährst. das wird gestützt durch den dämpfer.
darum gibt der dämpfer je flacher er steht mehr seitenhalt. bei unseren quads wäre es aber unsinnig diese flach zu stellen.
editha...
das rausstellen des dämpfers funktioniert am einfachsten am a-arm. es gab auch schon jemanden, ich mein sogar hier im forum, der das gemacht hatte.
er hat ein passendes u-profil aufgeschweisst, mit mehreren löchern nebeneinander damit der dämpfer noch verstellt werden kann.
wenn die stossdämpfer, je flacher diese stehen, die stösse nicht mehr richtig abfangen, warum verwendet man dann in der formel 1 liegende dämpfer?
ich mein, wenn einer nach tieferlegen fragt, das er bestimmt nicht ins gelände will oder sprünge damit macht, oder täusch ich mich?
zudem, wenn du kürzere dämpfer empfehlen tust, was passiert automatisch? die dämpfer neigen sich nach innen zum aufnahmepunkt. sie können nach unten ja nicht weg.
je flacher die dämpfer stehen umso stabiler wird auch das kurvenfahrverhalten.
es geht nicht um die Lage des Stoßdämpfers sondern um die Kraftaufnahme , am besen ist ein senkrecht stehender Dämpfer oder ein dämpfer der die kraft durch umlenkhebel so weiter geleitet bekommt das er diese optimal aufnehmen kann! Je mehr die Koppelstange aber richtung biegen neigt um so schlechter funktioniert der Dämpfer. Im übrigen hat der Dämpfer nichts mit der seitenführung zu tun
Sorry reading only, aber das ist einfach falsch
Dann müssten die meisten pkw oder lkw reihenweise aus der kurve fliegen, weil diese Stoßdämpfer nahezu senkrecht stehen
dede...
es geht um tiefergelegte fahrzeuge. nicht um lkw oder transporter. und selbst bei den normalen pkw stehen die dämpfer nie senkrecht.
welchen zweck sollte es denn sonst haben einen dämpfer nach aussen am a-arm zu setzen?
Also die Federn federn und die Dämpfer dämpfen .
Also das Auto liegt auf den Federn und die Dämpfer dämpfen die Stösse der Fahrbahn ab .Wenn du jetzt die Aufnahmen der Dämpfer am Querlenker nach aussen versetzten würdest ?? Woher willst du denn das mass nehmen wie weit .Weisste was das ne Arbeit ist Abflexen umsetzen anschweissen fahren ...und das ganze 2 ..3..4 mal ....
Mir wäre das zu lästig ....Ausserdem wenns einer sieht dann haste die Eulen auf dem Dach .
