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Der umbau selber sollte jein problem sein. Da passt alles. Aber was sagt der TÜV Onkel zwecks eintragung?
Würde ich vorher mal klären ob er den motor einträgt.
Mahlzeit,
der 300er Motor hat <20 PS, der 400er >20 PS,
somit dürfte neben aller anderen Schwierigkeiten
(Gutachten ob der Rahmen die höheren Kräfte überhaupt aushält, Bremsanlage...)
auch direkt ein LoF-Umbau fällig sein, damit der TüV die Sache
überhaupt in Erwägung zieht...
Gruß,
Michael
Rahmen, Bremsen usw sind alle das selbe. Die 400er gibt es auch ohne LOF Zulassung. Von Außen ist bei dem 300er und dem 400er Motor kein Unterschied zu sehen.
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zu sehen vielleicht nicht, aber der TüV merkt es doch spätestens
beim nächsten Termin... das die 100 cm³ übersehen kann ich mir kaum vorstellen
zumindest erleichtert es den Umbau wenn beide Modelle ansonsten identisch sind
und erspart Gutachten und Gemecker 
Wie drosselst du 400 cm³ auf 20 PS? Über den Gasanschlag oder die CDI?
Gruß,
Michael
Die 400er hat auch nur 359ccm also soviel mehr ist es nicht.
Die 400er ist über den Vergaser gedrosselt. Es sind kleinere Düsen drin. Und im Deckel vom Luftfilter sind keine Löcher. Das wars. Der Vergaser dürfte bei beiden Modellen auch gleich sein.
Ich habe meine entrosselt aber das merkt keine Sau. Wie auch?
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Nimm den neuen Motor und gut ist. Zumal weniger Arbeit
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was sagt ihr hierzu Kurbelwelle 6000 km 3x lüfterrad wegen festen coller und def mutter so nun sauber gemacht meinen doch welche sieht def aus kann ich nicht finden sah neu etwas blanker aus aber die verzahnung meiner ist immernoch so füge mal bild ein sieht oder sah eure besser aus 20200531_154347[1].jpg
Soll das jetzt ein gelungenes Beispiel sein, daß ein gewisses Minimum an Interpunktion und gemäßigter Groß- und Kleinschreibung gut für die lesbarkeit ist?
