jaja , strom geht seltsame wege.......... 
Batterie entladet sich zu schnell!
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Jazzmatazz -
5. September 2014 um 17:32 -
Unerledigt
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so... ein erster Treffer zu den Problemen der EATV/KTM:
durchschnittliche Lebenserwartung der Batterien scheinen
Hier werden einige Batteriealternativen vorgestellt...
der Tacho/Multifunktionscockpit scheint zwar einiges zu fressen,
aber nicht Allein verantwortlich zu sein...
Gruß,
Michael
P.S.: die Lima liefert (original) 450 W,
eine Ersatz-LiMa mit 500 W und eine Vliesbatterie sollten das Problem beheben
(außer Du hast zusätzlichen Kriechstrom) der Tacho saugt 2mA
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Hallo,
Habe ich es richtig gelesen, dass es dieses Problem normal ist? Kann ich gar nicht glauben. Wäre vielleicht LED eine Idee? Sptich Lämpchen gegen LED tauschen? Oder ist schon alles LED? Entlädt sich die Batterie nur im Stand von alleine?
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@Nemiroff: Bei KTM (und somit auch bei EATV) ist das normal. Da das Cockpit sich einiges "merken" muss...
Gruß,
Michael
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Hi Michael,
dann wird auch nichts viel helfen, oder sehe ich das falsch? Den die Entladung der Batterie ist davon Abhängig wie lange das Fahrzeug steht ohne bewegt zu werden. Sprich mit eine Größeren Batterie wird man die Dauer wie lange man rumstehen kann verlängert doch nicht die Ursache.
Was gibt es den so wichtiges in dem Kockpit außer vielleicht die aktuelle Uhrzeit und die Trip Kilometer?
Man könnte ja auch die Spannungsversorgung für das Kockpit auch mit dem Schlüssel unterbrechen lassen. -
Tageskilometer, Uhr, Reifenumfang, und weiß der Teufel...
Bei KTM gibt es da keinen Puffer, sondern läuft Alles über die Batterie.
Die Serienbatterie ist scheinbar etwas anfällig, auch was die generelle Lebensdauer angeht.
So zumindest die einhellige Meinung im KTM-Forum, bei denen ich gestöbert habe...
Ewig kann die Maschine nicht stehen, aber länger als ein paar Tage sollte die
Batterie schon schaffen... (ab 75% Restladung starten die nicht mehr sauber)
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Moin Moin
So habe auch gerade ne neue Batterie in meinem E ATV verbaut & auch ein Stecker mit Überbrückungskabel verbaut.
Da ich viel auf Montage bin , steht die KTM oft mal länger ohne gestartet zu werden.
Naja der Arbeitsaufwand hielt sich in grenzen, etwas über 2Std ist OK finde ich.
Wenn das Quad längere Zeit steht hänge ich die Karre einfach an das Ladegerät und gut ist.
So wird die Batterie auch immer gepflegt.
Falls ich es mal vergesse habe ich die Möglichkeit die KTM zu überbrücken, ohne die Verkleidung seitlich zu demontieren
zum überbrücken.
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Ja das kann ich so bestätigen nach 3 Wochen bekomme ich die Karre kaum noch an.
Sch... kauft man sich solch ein Luxus Teil und dann haben die nichtmal 20€ über für ne Ladebuchse.
schon traurig.
Werde ich Clemens beim nächsten Besuch auch mal sagen.
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Das zu ändern ist doch keine große Sache.
1. Wenn Verbraucher das sind welche bei ausgeschalteter Zündung zu viel Strom ziehen, dann würd ich alle bei "Zündung aus" mit abschalten.
Ist Elektronik im Spiel welche für eine längere Abschaltung (zB Uhr) nicht geeignet ist, so muss diese natürlich auf Dauerplus bleiben. Aber dieses bischen Elektronik sollte nicht so schnell die Batterie leer ziehen.
