unruhiges Flattern der Lenkung, Nachlaufen jeder Spurrille, die Erleuchtung

Hallo Quadler

ich bin seit kurzem Besitzer einer KFX 450. Ein bißchen gepimpt auf Straße > tiefer gelegt, Spurverbreitert, fette Bereifung.
Mit original Fahrwerk ab 60, 70km/h total unruhiges Fahrverhalten.
Hatte ich zwar bei der Probefahrt schon bemerkt , dachte mir aber das bekommste schon irgendwie in den Griff.
Viel im Netz dazu gelesen, Lenkungsdämpfer, Rollerreifen und und. aber so richtig zufrieden waren die Autoren auch nicht, hatten viel Geld ausgegeben und rum experimentiert.
Dann ein langes Telefongespräch mit H. Umbach vom Motrradpark+ Quadfactory. http://www.motorradpark-umbach.com/quads.html
Hab ihm meine Klagen beschrieben und auch die Lösungsvorschläge, die so im Netz stehen mit ihm durch gesprochen.
Könnt ihr alles vergessen.
H. Umbach hat für die gängisten Quads neue einstellbare A-Arms im Program.Die sind zwar kein Schnäppchen, dafür aber mit Gutachten und eintragungsfähig und was wirklich wichtig ist: Sie machen dein Quad um ein vielfaches sicherer vom Fahrverhalten her.
Meine KFX ist wie verwandelt, man kann bei 100 noch lässig einhändig fahren, sie läuft hervorragend geradeaus und ist dennoch leichtgängig in der Lenkung. Gerade mit breiter Strassenbereifung ist sie vorher jeder Unhebenheit hinterher gelaufen.So macht Quad fahren auf der Straße Spass!

Übrigens , ich hab nichts davon wenn ich hier so Reklame mach, aber den Umbau auf die Umbach A-Arms bei Breitreifen und Tieferlegung kann ich nur wärmstens empfehlen.

Grüßle Thomas

keine Spurplatten an der VA, war mir auch bekannt mit dem Lenkrollradius, dass das kontraproduktiv ist.
Der Vorbesitzer hatte auch schon die Spur auf Vorspur einstellen lassen.
Ich hatte davor eine Warrior, da kannte ich so ein Fahrverhalten gar nicht.
Jetzt ist aber alles gut, wie gesagt die A-Arms und das feine Händchen von Hernn Umbach habens echt gebracht.

Ein weiterer Tipp war die Übersetzung zu ändern, wollte da auch noch nicht so recht dran, aber am Wochenende
dann doch eine längere Schrauberei eingelegt.

Er schlug 17:32 vor was mir schon extrem lang vorkam.
Nach ersten Probefahrten heute, muss ich sagen auch hier hat er recht.
Der erste Gang ist jetzt zwar wirklich lang zum Anfahren, aber die Gänge 2 bis 5 passen viel besser.
Werde ich noch ein bißchen testen ,aber vermutlich lass ich es drin.

..fast
minimal mit dem Dremel am Schwingenschutz auf 3 Uhr Material abnehmen, am unteren Gewindeloch vom Anguss etwas abflachen und das obere Loch in der Abdeckung versetzt neu bohren.
Wirklich nichts dramatisches, aber ja als ich das 17er in der Hand hielt hatte ich auch so meine Bedenken.