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hallo
bin gerade dran den motor zu zerrlegen
kann mir jemand mal schnell sagen wie ich den motor auf ot stelle?
muss ich dann irgentwas beachten um den steuerkettenspanner abzubauen?
ich sehe 2 makierungen auf der kette
die eine passt genau auf den schlitz
die gegenübrige stimmt aber um 1 zahn nicht
moin
hier mal ein video wo man das loch bzw die bohrung gut erkennen wo man den motor auf OT dreht
hab ich gefunden
kurbelwelle steht nun auf ot
nockenwelle auch
aber auf der kette sind auch 2 weiße makierungen die bekomme ich aber nicht zu den makierungen zur nockenwelle
oder ist dies egal? wenn ich dann die kette wieder so hinlege dass die nockenwelle auf ot ist und die kurbelwelle (beim zusammenbauen )?
danke
Ot sollte dann mit den kerben der nocke/nocken übereinstimmen
also ist die kette egal?
wenn die nockenwelle und die kurbelwelle ot passend der markierungen zu einander stehen ist der stand der kette eigentlich uninteresant, nur wie gesagt ot von kw. zu nw. muss stimmen
Ok hab ich so eingestellt
Beim zusammenbauen
Kette drauf legen
Kettenspanner mit Schraubenzieher zurück drehen und einbauen
Dann spannt er sich ja wieder selber
Nochmals durchdrehen und die ot Markierungen beachten
Noch jemand einen Tipp? Oder hab ich was vergessen?
Die Kette von der ölpumpe sitzt sehr locker
Ist das normal?
Mir ist grad noch was eingefallen
Kann man die Lamellenpakete auch prüfen?
Nicht dass die durchgeglüht sind und das garnicht an der Pumpe lag und ich wieder alles zerlegen muss
Bzw die Pumpe ist defekt da sie kein Öldruck aufbaut und dadurch die Lamellenkupplungen auch noch Schäden genommen haben
soweit ich weiss lässt die ölpumpenkette sich nicht spannen (oder hast du ne spannvorrichtung gesehen evtl. irre ich mich) damals hat bei meiner der händler vergessen die wieder aufs ritzel zu setzen ....... wenn sie locker sitzt lässt sie sich übers ritzel drücken ? sodass sie evtl. abspirnge kann? wenn nicht okay hat die spiel? wenn nicht i.o. war die vorher auch schon so Locker?
ich habe noch nie von abgesprungenen ölpumpen ketten gehört
Moin
So deine pn habe ich gelesen aber wie ich hier gerade lese hast du schon alles richtig gemacht.
Der Kettenspanner wird wie von dir beschrieben eingebaut. Da er haber Hydraulisch arbeitet.... und auch altert.... hätte ich nen neuen verbaut.
Die steuerkette der Ölpumpe kann nicht gespannt werden. Durch den zusammenbau wird das ritzel zentriert und spannt sich von selber.
Aber auch hier schrieb ich dir das die sich ordentlich längt und getauscht werden sollte. Meine Ölkette war beimntausch kurz vor dem reissen.
An den lamellen wie du sagst kann es nicht liegen.... ich nehme an du meinst die kupplungen.
Du hattest definitiv keinen Öldruck.... ergo konnte der Wandler nicht angeschoben werden. Wenn etwas mechanisch nicht belastet wird..... kann auch nichts kaputt gehen.
Lg
Lucky
Kette läuft mit
Ritzen hat spiel (keine Ahnung ob normal)
Kette kann nicht gespannt werden
Abrutschen tut sie nicht
Jo
Die hat sich wohl gelängt
Solltest du noch offen haben..... tausche sie !!
Lg
Lucky
