Tieferlegung // Fahrwerk von KW, aber was zur Verbreiterung? 3P oder Xdown

Hallo ihr Lieben!
Heute ein neues Thema in richtung Tieferlegung und Verbreiterung für meine Z400 09- Baureihe.

Möchte dass die Straßenlage etwas angenehmer wird und habe mir daher Federn von KW (...Reduzierung der Fahrzeughöhe bis zu 70 mm.) bestellt

und die

Spurplatten von 3P
(Verbreiterung Hinten je Seite 45mm Lochkreis: 4x 110 Verbreiterung Vorne je Seite 30mm Lochkreis: 4x 144)

Nach längerer Recherche aber zu dem Ergebnis gekommen dass eig ein Fahrwerk die bessere Wahl wäre und die Lenkung/Fahrverhalten
mit den Spurplatten in Mitleidenschaft gezogen werden... Jetzt bitte ich euch um eure Meinung und Tipps was die bessere Wahl wäre

Da sich KW sehr Etabliert hat würde ich bei denen bleiben wollen und die Federn zurückschicken sobald sie ankommen,
genauso wie die Spurplatten und dann erneut das richtige bestellen, nur keine Hektik,
dann dauert es halt Und habe noch einige Tage Rückgaberecht für diese. //
Denke habe es einfach ganz falsch angegangen mir nur die Federn und die Platten zuholen

PS. Habe die Kenda Roadgo drauf, falls das wichtig wäre für die Entscheidung, wie und was.
Gelesen habe ich auch noch das bei zu Hart eingestellter Federung der Rahmen brechen kann.

Was genau würdet ihr also hierzu empfehlen?

1) KW Fahrwerk (Seh ich bei Loeffler nur in Gelb..Farblich passts nich so, aber Optik ist nicht alles:
KW-FW
(...Tieferlegung von 55-105 mm vorne und 70-130mm hinten einstellbar.)

2) oder das: Tieferlegungs Set X-down
(Mit dem Tieferlegungset erreichen Sie eine Tieferlegung von 5 cm (Vorne + Hinten) bei gleichzeitiger Verbreiterung von 12 cm (Nur Vorne) aber nur vorne ??

3) Welche A-Arms und wäre es besser welche zubesorgen, oder brauche ich keine neuen? (Ausgleichsbehälter Problem?) Diese hier vll: (da kenn ich mich garnicht aus, hier bräuchte ich definitiv eure Hilfe A-arms von 3p

4) Was bräuchte ich für die Verbreiterung ohne einbüßung des Lenkverhaltens?
Die 3P hätte ich wie gesagt...Da verschenk aber ja bisschen was

Frage am Rande:
Leichtes Gelände noch möglich?

Bin wie immer für jede Antwort und jeden Tipp Dankbar
LG eure Djinhi

Zitat von Mr.Gibbs

und die A-Arms sollten zusätzlich einstellbar sein. eatv-racing.de/a-arms.htm

Hi Gibbs
Danke dir
Da steht ab 2002 gibts da ne Begrenzung oder geht ab der 09- Baureihe auch noch drauf?

Das Fahrwerk wäre mein Favorit // aber mir erschließt sich nicht was ich noch alles bräucht,
will auch nicht dass meine Z zu tief wird und welche Achse oder ob der Prüfer bei Spurplatten dicht macht und ich alles ohne Probleme eingetragen bekomme. Denn welche Verbreiterung ich dafür nehmen soll weiß ich auch noch nicht, wenn keine Spurplatten vorne, hinten aber schon wie verbreitere ich das dann vorn?

LG djinhi

Zitat von Jumbo I.

schau mal in die neue ausgabe von quad und atv , da ist ne gemachte z drinn.
x-down ist besser als spurplatten , weil die lenkung nicht leidet , habe meine jetzt vorn wieder rausgemacht und es fährt sich agiler. längere spurstangen braucht man halt

Mercié also KW Fahrwerk + X Down + Spurstangen

1) aber keine anderen A-Arms?

2) Hast nen Link zu den Spurstangen die bei meiner 09- er passen?

Wüsste net welche Spurstangen ect. da kenn ich mich net so gut aus

3) X down macht 12 cm breiter vorne, was dann hinten machen? mit 3P spurplatten komm ich da net hin...

4) Und is das überhaupt alles möglich einzutragen?

5) Wie tief um Gottes willen wird das dann mit X down + KW Fahrwerk?

LG

Zitat von Jumbo I.

Lieferumfang:

.....
.....

• Zwei Spurstangen

Achso! Dachte die muss man extra kaufen, hab ich überlesen zorrie!

Ja dachte schon, wegen den X-down brauch ich ja dann eig das KW Fahrwerk nich mehr, oder?
Frag mich nur was denn besser zufahren wäre, KW Fahrwerk oder X-Down ect

X Down wäre besser für leichtes Gelände mit den 5 cm... spricht schon sehr an

LG

Zitat von Jumbo I.

aber das x-down ist die beste lösung , da die lenkung nicht verstellt wird.

Ja, das ergibt im Moment am meisten sinn, kann so nichts gegen das Fahrwerk sagen, etwas tiefer wäre mir nur lieber. Bei dem Preis kann man halt auch nicht von 2 Fliegen mit einer Klappe reden

Hört sich gut an, die Spurplatten sind auch schon da =)
Dann heb ich mir die für vorne auf und die für hinten kommen ans quad wenn das X down drinnen ist. Nur noch eins zu den A-Arms von 3P...

1)
Die A-Arms von 3P sind den Originalen sonst ja recht gleich bis auf die Tatsache dass der Sturz hier einzustellen ist!?

2)
Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

3)
Bei den X-Down fehlen Lager und Dichtungen, steht in der Beschreibung, weiß jemand
woher man die herbekommt? Nimmt man da etwa die alten her? Kann ich mir irgendwie schlecht vorstellen ... dieses hier? Bei Loeffler Dichtungs+lagersatz Set

Viele Grüße