Kosten für zylinderkopfdichtung in der Werkstatt

Der Preis ist eine Frechheit. Was haben die alles ins Angebot geschrieben. ? Zylinderkopf überholen? (planfräsen, neue Venile) oder nur Dichtung Wechsel

Ich kenn dein Fahrzeug nicht, aber dass beim Kopfdichtungswechsel der Motor raus muss ist schon SEHR ungewöhnlich.

Es ist sinnlos, hier zu mutmaßen ob der Preis zu hoch ist, wenn nicht einmal der Umfang der zur Diskussion stehenden Arbeiten bekannt ist.

Hallo mal ne frage. Um was für ein Fahrzeug handelt es sich. Ist nur die Kopfdichtung durch oder hat der Zylinderkopf auch was abbekommen ?

Kopf bearbeiten-inwiefern?Neue Ventile,Sitzringe,Ventilführungen,planen,Kanäle überarbeiten oder wie?Was beinhaltet diese Bearbeitung für 1000€?

Es geht doch hier nicht um eine Bearbeitung, sondern um den Wechsel der Kopfdichtung, der mit 1000€ viel zu teuer ist.

Ich kenn das Ouad ja nicht,aber der Kopf sollte doch in ein,zwei Stunden runter sein,Dichtfläche planen und so,ein,zwei Std zusammenbau,hm,also 5oder 6Std max an Arbeit.Was kostet heutzutage ne Std in der Werkstatt?Ich weiss es nicht,mache alles selbst....also selbst 500€ fände ich noch sehr teuer....und ich hab 18Jahre in ner Kfz-Werkstatt gearbeitet...bin allerdings schon lange raus....

bis jetzt habe ich hier nicht gelesen, das es jemand schon tatsaechlich gemacht hat, konkret bei LTR450, damit der aufwand klar ist.

klar, wenn der motor schon auf dem tisch steht, ist alles frage von 2-3 stunden
ich habe es noch nie gemacht, also kann ich dazu auch nichts sagen.

weil ... da will man sowas machen ... ok, aufgabe kopfdichtung
gut, so kommt man nicht dran, also verkleidung runter
... aha, geht nicht runter, lenker steht im wege, also lenker runter
... aha geht doch nicht, muss man auf einer seite saemtliche kupplung usw weg machen
gut kupplungzuege sind weg, konsole auch, jetzt kann ich der lenker in so eine position bringen, dass die verkleidung runter kann
... aha, tank muss runter
... auspuff, gut kein problem
... aha, das bekommt man nicht weg, bis man der oelbehaelter nicht wegmacht
... aha, erstmal oel ablassen, leitungen trennen, dann der behaelter weg
... jetzt der auspuff, ...
... aha, geht nicht runter, bevor man hinten der topf nicht wegmacht ...
... aha, bekommst du nicht weg, weil der stossdaempfer im wege steht
... gut stossdaempfer abmachen ...
... aha, kommt man nicht ran, bevor man hintere verkleidung nicht wegmacht
... aha, geht nicht, erst saemtliche elektrik weg, baterie weg
... jetzt die hintere verkleidung
... so jetzt der stossdaempfer
... so jetzt der topf hinten
... so der bogen runter
... bis der motor draussen ist, muss noch einiges weg ...
usw usw usw .....

ist jetzt alles aus dem finger gezogen, wie gesagt, LTR450 habe nie gemacht. aber manschmal ist es so, wie ich schrieb. daher finde ich das "denkgeblabel" hier auch nur aus dem finger gezogen, weil es keiner von euch jemals gemacht hat. wenn so ist, wie ich schrieb, will euch schlauberger sehen, wie ihr das in 5 stunden schaft. kann sein, man muss der motor gar nicht ausbauen. dann sieht die nummer ganz anders aus. plastik, tank und vieles mehr muss sowieso weg.
wenn ihr schon bei dem rennen mit zeit sei (damit kopfdichtung in 3-4 stunden oder aehnlich, fertig), nicht vergessen, nichts in der eile falsch machen, vergessen, oder aehnliches ... denn geht was schief, gibst doch garantie .... also kannst alles noch einmal ... bla bla bla aber diesmal 5 stunden gratis

hahaha