Erfahrungsbericht Stels 850 Guepard

Zitat von mabee

Muello78

Erst einmal vielen Dank für das Innenmaß!

Somit kann ich feststellen, dass der Importeur Quadix nichtpassende Öl-Zahnräder für den Panzer ausliefert.

Ich habe vor ein paar Wochen für ein paar Fahrer und mich mehrere Original-Zahnräder bei Quadix für unsere Panzer bestellt.

Durch private Gründe bin ich erst jetzt zum Messen dieser Zahnräder gekommen und muss feststellen, dass diese Räder das CanAm- aber nicht das Stels-Maß haben.

Die Innenbohrung dieser Zahnräder ist (leider) genauso groß wie die der CanAm-Zahnräder; und diese passen bekanntlich nicht, weil sie etwa 1mm in der Mittelbohrung zu klein sind.

Dazu kommt noch, dass das nichtpassende Original-Zahnrad fast doppelt so teuer wie das Can-Am Zahnrad ist und im Endeffekt genauso noch nachbearbeitet werden muß, wie das CanAm-Zahnrad (aufbohren/aufreiben).

(Kleiner Kommentar am Rande: Outback, ich seh dich genau jetzt jubeln! )

So viel zu Thema Original-Ersatzteile...

Es bleibt mal wieder spannend.

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Da wo das originale Zahnrad passt waren auch die „ Motorschäden „

Nabend,

sou hab meinen Panzer auch mal angefangen zu zerlegen..

Was mich etwas stutzig macht:

Also lt. Zoll kam meine 12/19..01/20 nach Deutschland und wurde da verzollt.

Der Händler hat sie als Vorführer 03/21 zugelassen.

Aber in dem Motor sind die Zahnräder aus 2015 verbaut..

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Weiß zufällig, wie man herausbekommt aus welchem Jahr der Motor ist..

Grüßle

Die Zahnräder werden doch garantiert auch in deren Schneemobilen verbaut.

Von daher wundert es mich null das da 2015 drauf steht.

Bei mir stand auch 2015 drauf.

Hi,

gibt es für diese 2 Schrauben auch ein Drehmoment??

Hab nichts dazu gefunden..

Normalerweise ziehen die sich ja fest durch das drehen selbst...

Aber eine Vorspannung sollte sein...

Grüßle

Ein Tröpfchen Locktite dran und festgezogen….

Aber nach fest kommt ab

Hi,

oki hab was gefunden...

Vorne Vario bekommt 120Nm

Hinten 80Nm.

beide mit Loctide sichern..

Grüßle

Sehr interessant 🧐 👍🏼

Hi,

ja würde sinn machen wenn die Ölpumpe mit dickflüssigem Öl zu kämpfen hat.

Aber warum dann Quadix die Zahnräder über die Wartung tauschen läßt und anschließend die Motoren net umölt, seltsam...

Die Automobilhersteller machen dass ja so..

Grüßle

Zitat von mabee

Ich hab eine neue (russische) Theorie zur Ölradproblematik vom Panzer gehört.

Der Hersteller unserer Panzer stellt bekanntlich auch Schneemobile mit den gleichen Motoren her.

Dort scheint das Problem noch verbreiteter zu sein als bei den Panzern.

Dort will wohl ein Händler von diesen Schneemobilen und Panzern herausgefunden haben, dass die Ölräder immer dann kaputtgegangen sind, wenn die Maschinen (Schneemobile) nicht richtig warm und das Öl noch zu zähflüssig war.

Dadurch haben sich die Plastikräder im "zähen Öl" langsamer bzw. mit Widerstand gegen das Zahnrad der Kurbelwelle gedreht.

Und wie der Kampf Metall gegen Plastik ausgeht dürfte bekannt sein.

Dadurch dass die Schneemobile natürlich immer nur in teilweise auch extremer Kälte und Schnee bewegt werden, meint man die Ursache für den "Ölradverschleiß" entdeckt zu haben. Bei den Schneemobilen versucht man mit dünnflüssigeren Ölen zu arbeiten.

Leider finde ich gerade dieses Video nicht....

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Da ist sicher was dran, aber jeder Motor hat ein Öl Überdruckventil. Es verhindert das im kalten Zustand der Öldruck zu hoch wird und lässt ab einem vorgegebenen Maximaldruck das Öl zurück in die Ölwanne fließen ohne das sich weiterer Druck aufbauen kann. So wird verhindert das die Mechanik überlastet wird oder es gar bei manchen Modellen zum platzen der Ölfilter kommt.

Letztendlich ist hier wohl die Mechanik für den Druck zu schwach ausgelegt, denn man muss ja auch in der Lage sein einen kalten Motor zu starten. Schließlich hat nicht jeder eine ausreichend beheizte Garage zur Verfügung.