Hallo,
bisher hatte ich nur Extern hier ab und an gelesen, jetzt aber möchte ich mich hier melden und suche eigentlich Hilfe und evtl. auch eine Lösung.
Aber fangen wir am Anfang an.
Ich hatte nach einer Lösung gesucht zum Holz holen (Wald) und dennoch nach Aufgabe meines Motorrads trotzdem noch ein ähnliches Feeing zu haben.
Schnell stand fest ein Quad, Hängerkupplung und Hänger, 2 Sitzer, Geländetauglich.
Dann konnte Can Am live sehen, besehen und testen ... naja ... dann der Preis 20k€ war schon out of range.
Einen Suzuki gesehen, gefragt, Werkstatt ohne Ende ergo No Go.
Dann konnte ich einen Polaris 300 testen ... wow, nicht schlecht. Die Gebrauchtpreise waren noch hoch aber ok.
Dann das Angebot, mein Motorrad in Zahlung geben zu können und einen neuen SPM 570 EFI mit LOF zu bekommen für knappe 10k€.
Gesagt getan. Den Rest auf Abzahlung. Schluck! Der Händler legte da nochmal ordentlich zu ... egal
Dann nach der 1. Woche Rifen vorne rechts platt ... nun gut ist ja Garantie
Ging einen Monat dann wieder vorne recht platt.
Das Problem hält sich tapfer bis heute durch, jede Woche einmal vorne Rechts Lufttanken. Der Händler hilft mir da nicht viel.
Aber es geht weiter, nach knapp 1 Jahr Benutzung ist der Handbremszylinder ohne Wirkung. Stehe irgendwo in der Walachei aber ok. Handy und meine Lebensgefährtin besorgt mir die Polaris Service Card von zu Hause. 4 Stunden warten und hoffen, eine Woche Werkstatt später ist das Baby wieder da und rechts vorne Lufttanken incl.
In der Zwischenzeit bekomme ich den Hänger, 750 kg gebremst mit 100er Zulassung. Geiles Gespann und es bewährt sich. Aber!!! Wo zum Henker bekomme ich den Gabelschlüssel für die Federelemente her? Bei meinem Händler mit der Vertragswerkstatt angefragt 125 Tacken waren mir dann doch zu teuer. Bei eBucht geschaut ... 35 Tacken ... ein Freund hat eine VA Ausführung drückt mir den in die Hand und sagt „Kannste haben, liegt hier nur sinnlos rum“. Man bin ich happy.
Dann Heckleuchte an der Hängerkurbel eingedrückt beim rangieren, neue bestellt da ja auch die Doppelbirne im Eimer war. 160 Tacken bin ich los. Es kommt die Durchsicht und nochmal 385 Tacken.
Immer wieder habe ich nach dem 1. halben Jahr das Problem mit einer entladenen Batterie. Abhilfe wie beim Motorrad mit Ladekupplung und Charger über Nacht.
Lufttanken vorne rechts erwähnte ich ja schon.
Dann fällt auf das Staubedingt im langsam fahren der Auspuff immer ordentlich an der Federung klappert. Aber hey es ist ein Quad, ein Arbeitstier. Rost ist zusehen an vielen Ecken und Kanten. Mein Händler ist auch Vertragswerkstatt und winkt ab „Alles normal. Da passiert nix.“. Ich erinnerte mich an den Rost vom Can Am.
Jetzt fühle ich mich nach diesen Dingen doch mächtig verarscht und über den Tisch gezogen.
Jetzt im November 18 war die Garantie vorbei. Konnte zeitlich nicht vorher, also Ende Dezember TÜV, Ölwechsel und Durchsicht in einer anderen Werkstatt, die Amis machen und gute Arbeit leisten.
Heute wollte ich die Kiste abholen. Zwischen ein paar Terminen.
Tara!
LiMa will nicht mehr, Regler hinüber und Batterie am Ende ...
Kurzer Preischeck alles in Allem 1,5 k€ Reparatur ...
Jetzt bin ich enttäuscht und sauer. Auch auf meinen Händler der mich immer wieder weggewischt hat.
2 Jahre alt und nahezu Schrottreif mit knapp 3500 km auf dem Zähler.
Was nun tun?
Was würdet Ihr jetzt tun?
Anwalt, Gutachter, Stress?
Ehrlich gesagt bin ich sehr enttäuscht am Ende mit dem nun doch recht teuren Nichtsnutz wo ich noch 2 Jahre für zahlen darf.
Grüße Nico
