SMC Kasea Skyhawk 150 Schalter

Wenn der Kabelbaum nicht arg verbastelt ist würde ich den so lassen, höchstens vernünftige Steckverbinder dran machen.
Wenn der Vorbesitzer die Originalstecker von den elektrischen Komponenten abgeknipst hat müsstest Du bei einem neuen Kabelbaum auch wieder die Stecker ändern weil die Gegenstücke nicht mehr vorhanden sind.
Neuen Kabelbaum gibt es z.B. bei Quad-Company oder Quads and Parts. Da kannst den von der SMC 150/170 nehmen, musst nur drauf achten ob der für den elektronischen oder mechanischen Tacho ist.
Bremslichtschalter kann man nachrüsten. Wenn die Halterung am Rahmen nicht vorhanden ist muss man entweder was basteln oder einen hydraulischen Bremslichtschalter nehmen der anstelle der Schraube wo die Bremsleitung dran ist in den Bremszylinder geschraubt wird. Gewinde ist M10x1,25.
Der TÜV wird den Bremslichtschalter sicher vermissen. Da müsste dann im Zweifelsfall geklärt werden ob bei dem Quad serienmäßig einer dran gehört oder nicht. Besser wäre ein Bremslichtschalter schon. Wenn man nur die Fußbremse benutzt und hinten nix leuchtet kann es passieren dass man angeschoben wird.

Viele Grüße
Michael

Da suchst du die einen digitalen Tacho der dir gefällt und baust den dran. Der Preis beginnt bei gut 20,- und endet bei einigen 100 Euro.

Hallo
Ich habe mir bei eBay für 60 Euro einen GPS Tacho besorgt und bin sehr zufrieden damit . Halterung gebaut und angebracht . War kein Problem. Das einzige doofe bei meinem ist das der Tageskillometerzähler sich immer auf 0 setzt wenn die Zündung aus ist .

Zitat von Wulfgar

Hallo
Ich habe mir bei eBay für 60 Euro einen GPS Tacho besorgt und bin sehr zufrieden damit . Halterung gebaut und angebracht . War kein Problem. Das einzige doofe bei meinem ist das der Tageskillometerzähler sich immer auf 0 setzt wenn die Zündung aus ist .

kurze frage ist das zugelassen? was ist bei tunnelfahrten und co?

heist nicht das nen normaler auch immer geht

Versteh ich jetzt nicht, was haben Tunnelfahrten mit den Tages km Zähler zu tun.

Ok, wenn es denn so gemeint sein sollte, wer zum Himmel macht im Tunnel die Zündung aus

Zitat von Habbi

Ok, wenn es denn so gemeint sein sollte, wer zum Himmel macht im Tunnel die Zündung aus

Ich glaube es geht darum dass es im Tunnel kein GPS-Signal und dann auch keine Geschwindigkeitsanzeige gibt.

@tightasrock
Ich vermute Du hast auch keine Kontrollleuchten für Blinker und Fernlicht. Die sind bei einigen Digitaltachos integriert, da würde ich drauf achten.
Wenn Du einen Tacho nimmst der einen Drehzahlmesser hat kannst Du auch feststellen ob der Motor im gesunden Bereich läuft.
Da gibt es keinen Drehzahlbegrenzer. Mit der originalen Übersetzung kommt man bei Vollgas locker über 10000 U/min. Das macht der Motor nicht lange mit.
Eine Öltemperaturanzeige ist auch nicht verkehrt. Der Motor braucht sehr lange bis er auf Betriebstemperatur kommt. In der Bedienungsanleitung steht "mindestens 4 km".
Das ist völliger Bullshit. Selbst bei 30 Grad Außentemperatur dauert es mindestens 10 km bis man 60 Grad in der Ölwanne hat. Im Winter dauert es mehr als 20 km.
Andererseits kann der Motor im Sommer überhitzen. Nach ca. 30 km mit hoher Drehzahl ist die Öltemperatur bei 130 Grad. Spätestens dann (besser schon vorher) sollte man vom Gas gehen.
Wenn man auf solche Kleinigkeiten achtet hat der Motor eine recht hohe Lebenserwartung.

Viele Grüße
Michael

Ah OK, das der mit GPS Signal arbeitet hab ich übersehen.