Erfahrungen mit Polaris Sportsman

Hallo ATV Gemeinde!

Einige sehr interessante Berichte haben mich bewogen auch meine Erfahrungen zu teilen. Wir fahren in der Familie Sportsman 570, 850 Touring und 1000 XP.

Alle drei Modelle sind wartungsfreundlich aufgebaut, für Selbstreparierer optimal. Das Fahrverhalten auf Strasse und die Geländefähigkeit sind gut. Es gibt zahlreiches Zubehör und Tuning.

Unser Fahrprofil ist Strasse, Feldwege und normales Gelände - keine Matsch- oder Geländequälorgien.

Bisher keine Reparaturen oder Ausfälle.

Sportsman 570 efi eps
30.07.16 – 500 – 265,60 € davon 186 Arbeitslohn
27.09.16 – 1529 – 261.54 € davon 193 Arbeitslohn
07.09.18 – 2411 – 214,50 € davon 116 Arbeitslohn inkl. Wuchten der Vorderräder

Sportsman 1000 xp efi eps

20.08.16 – 306 km – 226,27 € davon 135 Arbeitslohn

24.11.16 – 1703 km – 302 € davon 262 Arbeitslohn inkl. Montage Griff- und Daumen-Heizung

29.05.17 – 2246 km – 83 € davon 52 Arbeitslohn (Polaris Safety Bulletin A-17-01-D, Garantie kostenlos)

16.02.18 – 3217 km – leider keine Rechnung vom Vorbesitzer vorhanden

11.07.19 - 3665 km - 296 € davon 165 Arbeitslohn - Service vorgezogen da Schaltung hakt (Variokit von JP verbaut), Vorderräder laufen trotz wuchten noch sehr unrund ab Tempo 80 (linkes Rad gedreht und gewuchtet). 145 € müsste man für die ausserhalb des Service beauftragten Arbeiten und Teile abziehen.

Schaltung geht besser, werde ich weiter beobachten. Vorderräder laufen jetzt auch über 80 km/h rund.

Wieviele km ist deine 570er schon gelaufe?
Es kann ein schlecht justierter Riemen sein oder Verschleiss an der Vario.

Bei unserer 570 kein Problem, bei meiner 1000er muss ich was machen, siehe Thema.

Wenn der Vorwärtsgang eingelegt ist, rollt dann das ATV im Leerlauf langsam los?

Wenn die Maschine eben steht, sollte das aber nicht extrem sein. Bei unserer 570er war das nach dem Service und Ausrichten des Riemens viel besser, ebenerdig geht das ohne Wackeln.

Bei meiner 1000er muss ich immer schaukeln. Das lass ich diese Woche nachsehen und ich probier mal den Vario-Kit von JayParts - werde dann am WE berichten.

Dann läuft der Riemen schräg oder eine Scheibe an der Vario ist verschlissen. Nach Instandsetzung sollte auch die Schaltung wieder gut gehen.

Gestern habe ich meine 1000 XP zum Service gefahren, 40 km bzw 30 Minuten.
Laut Werkstatt keine Polaris Sicherheitsnachbesserung und laut Serviceplan nur Durchsicht. Lasse aber trotzdem das Motoröl wechseln und Unwucht an der Vorderachse prüfen. Variokit von JP war auch da. Hoffe, dass sonst nichts auffällt, die Rechnung mich nicht traurig macht und die Schaltung besser geht.

Heute die 1000 XP wieder vom Service geholt, fast 40 Km im Regen, weniger schön.

Service gemacht, Rad vorne links gedreht und gewuchtet, Variokit von JP verbaut.

3665 km - 296€ davon 162€ Arbeitslohn.

115 km gefahren und Tankuhr zeigt 1/3 voll (19 Liter Tankinhalt), braucht also ca. 10-12 Liter auf der Strasse (bei 80 im Durchschnitt), beim nächsten Tankstop rechne ich den Verbrauch mal aus. Die 90 PS fordern ihren Tribut.

Heute mal kurz 30 km mit Tankstopp gefahren.
Meine XP 1000 hat knapp 11 Liter auf 100 km verbraucht.

Nach Ausfahrt mit Gelände ergab der Tankstopp 11,3 Liter. Will den reinen Verbrauch im Gelände garnicht wissen.

Die Schaltung geht jetzt akzeptabel, der kleine Umbau hat sich gelohnt.

Hier mal einige Bilder der Abgasanlagen an XP 850 und 1000 nach > 3500 km und 3 Jahren.

Nur Oberflächenrost bzw Verfärbung durch die Hitze, keine Risse oder gebrochene Halter.

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