Quad für den einsatz in Süd-Asien

Na ja wenn das Fahrzeug zwei Personen transportieren soll,würde ich schauen soviel Hubraum wie möglich zu bekommen,die King mit 21500 km,hat schon bisschen viel km,aber wenn der allgemein Zustand stimmt,denke ich sollte die noch lange fahren.

trotzdem würde ich weitersuchen,für um die 5K gibts 750 mit weniger km,man muss halt paar km in Kauf nehmen.

Platzmässig sehe ich kein großen Unterschied zwischen der King und Mxu,eine Atv mit langen Radstand wäre sinnvoller aber die kosten dann wieder mehr

Irgendwo musst du wohl Anstriche machen,musst wohl Prioritäten setzen.

Ich weiß nicht, wie hoch die Berge dort sind. Aber das sollte man nicht vergessen!

Tipp meld dich mal im Suzuki King Quad forum an,da sind die eingefleischten King Fahrer!

auf grund der höhenunterschiede würde ich zu einem vergaser-model raten. da kann man noch selber bisle nachstellen. dann wäre die 700 king die bessere wahl.

war mit meiner 750 , einspritzer in den dolomiten, und den höhenunterschied hat man gemerkt! sie kann sich ja nicht selber einstellen

der vorteil bei einspritzer wäre aber das ich das ohne rum schrauben hin bekomme das gemisch einzustellen bzw. auch so ändern das es automatisch geht.

sehe aber in dieser ecke der welt ein vergaser weiter vorne

dem kann ich nur bei Pflichten , Vergaser ! Die einspritzer haben kein höhengeber im Steuergerät verbaut wie beim Auto !

Der Vorteil beim robusten King-Quad Vergaser und Seilzugstarter,steht aber auch ein oftmals erhöhter Ölverbrauch ab 20000-25000 Kilometer gegenüber.

Die dann nötige Kolben-Zylinder Revision sollte man,Kostenmässig, bei Gebrauchten mit hoher Laufleistung im Hinterkopf haben.