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Hi, ich hätte da mal eine Frage zu mein E-Ton Viper 150 ST.
Ich habe nun gelesen das die Leistung des Quad eigentlich 12 PS / 8,8 kW ist… :yes: 
Aber gedrosselt auf 9,6 PS / 7,1 kW ist
:maed: :cry:
Weis jemand wo da die drossel ist? :confused:
Vielleicht auch Tipps, wie man schneller von der stelle kommt... (Aber auch mehr auf den Tacho zum schluss bringt) Durch eine Variomatik, Auspuff oder so?
Bin für jede Antwort dankbar! 
Es gibt verschidene Möglichkeiten zu drosseln , ich weiß nicht wie E-Ton das macht . Durchmesser im Auspuff reduziert , Durchmesser im Ansaugtrakt reduziert , Abstandschraube am Daumengas reingedreht , Drehzahl beschnitten durch Zündmodul ( CDI ) , ...
Motor kräftiger machen : Es muß so schnell wie möglich so viel wie möglich Luft in den Brennraum , entsprechend viel Kraftstoff dazu , und wider ganz schnell ohne Widerstand aus dem Auspuff raus . Also Sportlufi o.Ä. , Sportauspuff komplett o.Ä. , Ansaugtrakt und Vergaser anpassen , dann hat man mehr Leistung . Wenn der Motor genug Bums hat kann man die Übersetzung verlängern , dann fährt man schneller ...
Stöber doch mal kurz im Kymcoforum , auch über Vario habe ich was geschrieben .
also wenn ich hersteller waer.. wuerd ich mir das einfach machen, sprich alles bloss keine 2te cdi verbauen.
gehen wir also davon aus, dass da ne normale cdi drin ist, bleiben nur 3 moeglichkeiten:
gasgriffanschlag (das einfachste... luftfilter ab.. vollgas geben, bzw geben lassen, wenn der schieber ganz oben ist, dann wars das net)
reduzierhuelse im einlasskanal: ( vergaser raus und kucken ob da was drin ist... meist messing, kann man fast immer einfach rausziehen.....)
reduzierhuelse im poeff: (kruemmer abschrauben, ankucken, wenn was drin ist, reicht meist ein kraeftiger schraubenzieher, paarmal hin- und herwackeln und die huelse ist raus.. sind eh max 2 schweisspunkte)
aeh.,..wenn ein 2-takt motor hast und wenn was gefunden hast.. dann mach ma paar nummern groessere hauptduese in den vergaser rein, frei nach dem motto: lieber zu fett, wie fest.....
Meine bekannte fährt ja die Viper. Im Auspuff kann nicht viel sein, der ist bereits Strohhalm dünn.
-Aber neben dem Gasgriff ist eine weit herausragende Schraube, die echt stört. Kann man die rausmachen? Welche Funktion hat die denn?
Ich frage, weil ich das Quad nun als zweiten Patienten neben der LTZ habe. Bei der LTZ sind es nur Optik Sachen, aber die Viper braucht glaub ich mehr Liebe.
-Ich hab gelesen die macht gut 70 km/h? Diese kommt nur auf gut 60 km/h. Laut laienhafter Aussagen meiner bekannten ist es komplett original ohne das jemand was gemacht hat außer mal ne Inspektion. Ölwechsel, Zündkerze und das ganze Service Zeugs hab ich gestern gemacht.
-Sie rasselt auch da rum wie wild, Loctite fürs Metall und Klarlack für die Plaste Clipse und "Schrauben" sind perfekt, es ist leise wie in nem Benz. 
Das geht mittlerweile.
BTW... Sorry für das ausgraben von Uralten Threads, aber das Thema passt so gut, das ich da keinen neuen machen muss.
Meine bekannte fährt ja die Viper. Im Auspuff kann nicht viel sein, der ist bereits Strohhalm dünn.
Dann hast du die Drossel gefunden... Bau nen Sportauspuff dran.
Die Schraube am Gas kann raus
Von meinem Galaxy S2 gesendet
Das ist grad mal sehr interessant deswegen muß ich das noch mal aufgreifen bei der Viper ist das ja fast gleich wie bei der Yukon . Ja Schraube am Daumengas ist richtieg .Mit Endtopf Strohhalmdünn (etwa 8 mm)kann ich nur beipflichten ,aber weiß wer wo Mann einen anderen Endtopf her bekommt oder einen der zugelassen ist da sich das doch sehr schwer gestaltet .Einfach hinten sagen wir es mal so den Strohhalm abschneiden und großer machen ist sicherlich kein Problem gibt aber spätesten mit dem TÜV oder dem gesetzt Ärger . 
