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Ich glaube bei Lof kannst du sie abnehmen, musst sie aber mitführen.
Ohne Gewähr...
Servus.
Mir wurde gesagt, sobald man die AHK abnimmt, erlischt die LOF-Zulassung.... 
Wieso hat deine Lof Zulassung den gar keine Ahk?
Hast du nur das abnehmbare Teil nicht, oder komplett nichts, also auch
keine Steckdose usw.
Währe dann ja merkwürdig mit Lof...
Wieso hat deine Lof Zulassung den gar keine Ahk?
Hast du nur das abnehmbare Teil nicht, oder komplett nichts, also auch
keine Steckdose usw.
Währe dann ja merkwürdig mit Lof...
Hat vermutlich jemand aus optischen Gründen demontiert.
Beim TÜV wurde mir gesagt sie muss dran sein, da es als fester Bestandteil der Zulassung gilt, ich wollte die auch abbauen.
Moin,
Damit erlischt deine Betriebserlaubnis,
und du fährst ohne Versicherungsschutz,
hatten das Thema letztens beim Tüv,
was passiert wenn die nicht vorhanden ist.
Bei LOF Zulassung muss die Anhängerkupplung immer dran und frei zugänglich sein.
Nee, wenn die abnehmbar ist, kann man sie abnehmen und muss sie aber dann mitführen, denn ansonsten macht ja eine Zugmaschine keinen sinn.
Bei PKW's muss man eine abnehmbare AHK sogar abnehmen, wenn man sie nicht braucht.
Was heißt denn für dich abnehmbar?
Wenn ich die Schrauben löse, dann kann ich sie abnehmen, das ist aber, meiner Meinung nach, keine klassische "abnehmbare AHK". So sagte es auch der Mann vom TÜV.
Abnehmbar heisst werkzeuglos abnehmbar. Es gibt auch fürs ATV welche, die mit einem Bolzen befestigt und mit Splint gesichert sind.
Wenn du Werkzeug benötigst wäre ja jede AHK abnehmbar.
Wenn du Werkzeug benötigst wäre ja jede AHK abnehmbar.
Eben darauf wollte ich hinaus.
Mit Splint habe ich bisher noch nicht gesehen, da ist dann vermutlich auch die gesamte Aufnahme für wesentlich größer und noch hässlicher als die normalen?
Am ATV mag das ja noch gehen, aber am Quad stelle ich mir das echt nicht schön vor.
Die Kupplung ist in einen Vierkantrohr gesteckt und mit einem Splint gesichert!
Die Kupplung ist in einen Vierkantrohr gesteckt und mit einem Splint gesichert!
Bei mir ist die Kupplung in einem Vierkantrohr gesteckt, Bolzen durch beide Rohre und der Bolzen ist dann mit einem Splint gesichert. Zusätzlich hab ich unten und an der Seite noch jeweils eine Schraube zum klemmen der Kupplung, damit diese nicht klappert.
