Gasannahme SMC 250 / Ich weiß nicht mehr weiter....

Hallo zusammen,

leider habe ich kein vergleichbares Thema im Forum gefunden.

Ich fasse mal alle Informationen kurz und so gut wie möglich zusammen. Ein Video dazu unten verlinkt.

Problem im Stand (kalt und warm):

Bei kurzen, schnellen Gasstößen dreht der Motor nicht hoch. Klingt als ob er keine Versorgung bekommt (Luft/Benzin) und abwürgt.

Wenn ich den Gasschieber schnell auf Maximum schiebe würgt der Motor ebenfalls ab.

Wenn ich den Gasschieber aber gleichmäßig schiebe, dreht der Motor gleichmäßig hoch und hört sich normal an.

Problem bei Fahrt (kalt und warm):

Ungleichmäßiges ruckeln bei geringer Drehzahl (ca. 30-50 km/h). Bei hoher Drehzahl ruckelt es weniger. Höchstgeschwindigkeit gesunken von 90 km/h auf 80 km/h.

Folgende Maßnahmen durchgeführt.

Vergaser wurde gewechselt da Reinigung keine Abhilfe geschaffen hat.

Neuer Vergaser wurde eingestellt.

Prüfung auf Falschluft mit Bremsenreiniger/Starterspray durchgeführt.

Zündkerzenbild (siehe Foto): Pechschwarz. Zündkerze gewechselt.

Luftfilterkasten ausgebaut und wieder eingebaut.

Kilometerstand: 1.690

Mit dem Video wird das Fehlerbild besser zu sehen sein denke ich.

Hier der Link:

https://share.icloud.com/photos/0pa2rEOs9XcaCufP-nhoMEjxg

Grüße

Defour

Danke, den Test mit dem Lufi werde ich machen und berichten.

Vorher waren NGK IRIDIUM CR7HIX verbaut.

Ich habe bei einem Händler nur die normalen CR7HIX bekommen. Er meinte das passt auch. Iridium sei nur für Hochleistungsmaschinen gedacht...

Der Vorbesitzer jedoch meinte der Besitzer davor wiederum soll Bosch Zündkerzen verbaut haben. Anscheinend gelogen... Ich weiß also nicht was werkseitig verbaut war.

Wenn ich aber diesen Beitrag lese habe ich die falschen gekauft.

Zündkerzen SMC/Barossa/Kreidler/Rex 250

Aber eine Verbesserung/Verschlechterung habe mich mit den neuen Zündkerzen nicht bemerkt.

Zitat von hank

Warum ? hätte nur einen Sinn wenn du den Luftfilter gewechselt oder ihn der Bauart entsprechend gereinigt hättest.

Hat das Teil einen Kraftstofffilter? Wenn ja dann wechseln.

Das sind allerdings nur "Basis-Arbeiten, die man allgemein bei einem neuerworbenen Quad mit unklarem Ausgangsstatus machen sollte - genau wie Ölwechsel und Kontrolle des Kühlmittels. Wenn's Probleme mit dem Anspringen geben sollte nicht einfach die Zündkerze wechseln sondern durch eine nachweislich passende ersetzen. Passend bezieht sich hier nicht auf Gewinde/Gewindelänge. Für unsere kleinen und einfachen Maschinchen sollte eigendlich jede Werkstatt so etwas auf Lager haben. Iridiumkerzen sind zwar nicht schlecht aber auch nur wenn die Wärmeleitzahl passt.

Einen Kraftstofffilter habe ich nachgerüstet. Den Lufi habe ich aus und wieder eingebaut um sicherzugehen, dass er fest und vorallem dicht sitzt. Hatte ihn mehrmals ausgebaut um an der Vergaser ranzukommen. MIt den alten Zündkerzen bin ich gut 400 km problemlos seit dem Kauf gefahren. Aber klar Du hast recht. Wenn dann sollte man die richtigen beschaffen. Es waren wohl von Anfang an die falschen dran. Habe die richtigen bestellt heute.

Leider nehmen die örtlichen Werkstätten (Raum Hannover) keine SMC an... Deswegen kauf ich dort aus Trotz keine Ersatzteile.

Zitat von hank

Nur mal nachgehakt: wie sieht es mit dem Luftfilter aus? ist das ein Papierfilter oder ein Schaumstoffteil? Wenn hier etwas nicht in Ordnung ist könnte die Maschine zu wenig Luft bekommen - das wäre eine Erklärung für den Zustand der Kerze (bei der Kilometerleistung allerdings unwarscheinlich).

Es ist ein Schaumstoffteil. Mir ist auch aufgefallen, dass die Ansaugung (also dort wo das Quad Frischluft zieht) stark nach Benzin riecht im Stand. Hatte mal davon gelesen, dass der Vergaser eventuell Kraftstoff Richtung Luftfilter schießen kann.

Ich werde heute denke ich den Test machen. Lufi raus und Gasannahme testen. Wollte gestern abend nicht die Nachbarschaft verärgern wegen der Lautstärke.

Zitat von hank

Das Schaumstoffteil kann man "reinigen"; einfach mit etwas Flüssigseife von Hand waschen, gut ausspülen und trocknen lassen - das teil sollte vor dem Wiedereinbau "wirklich" trocken sein!

Danke für den Tipp