mal neu machen .....

Aha!

Na ich will doch auch fahren

--- die Reha geht weiter ...

Frontkardan zerlegt und neue Gelenke eingebaut ....

zerlegt und bereit fürs neue Gelenk

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an das Schmiernippel werde ich wohl nie wieder rankommen, wenn der Kardan verbaut ist ...

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Ausgebremst: der Schraubstock hatte kurzzeitig keinen Bock mehr ....

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erste Seite ist fertig, bleibt noch eine

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fertig ....

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auch wenn der Dicke mich von der Arbeit abgehalten hat, konnte ich den letzten Bremssattel noch in Arbeit nehmen ...

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nicht fragen, ich habe den Bremskolben nicht so bearbeitet

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Für ein 2004er Baujahr sieht der Bremssattel so schlecht nicht aus ....

.... to be continued .....

Sind die so schlecht? Es sind tatsächlich All-Balls.

Zitat von Schlammperle

Wenn das All-Balls Kreuzgelenke sind dürfteste allein schon wegen der lausigen Schmiernippelform auch im ausgebauten Zustand nix durchgepresst bekommen.

hab's gleich mal ausprobiert, die Gelenke lassen sich problemlos nachschmieren ...

So, Felgen vom Pulvern geholt und die Gummis drauf gemacht. Ich wollte schon immer mal die russische Methode ausprobieren

Den Luftanschluss hatte ich dran, weil es mir bei den hinteren Rädern nach dem Zünden die Gummis wieder runter gezogen hatte, die sind nicht übern Felgenhump gerutscht. Da war dann Eile angesagt, also zünden und gleich Luft nachdrücken. Bei den vorderen hätte ich den Schlauch weglassen können - dass hat sich aber erst später herausgestellt.

die Evolution eines Schaltergehäuses - oder aber Versuch und Irrtum

Der Sinn dahinter: Ich will die Blinker- und Hupenschalter an den Lenker haben. Die ursprüngliche Nachrüstlösung war ein Drei-Wege-Schalter am Pod. PHOTO_20210206_163137.jpg

die Entwicklung lief von rot nach schwarz....

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Die Endform ist noch nicht ganz erreicht aber ich bin nahe dran

Nahe dran - aber noch nicht perfekt. Es fehlen noch ca. 2°

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