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Da niemand die Servicearbeiten oder die Fahrweise kennt, kann man das eigentlich nicht beantworten.
Klar, ist der Motor kalt, gib ihm achteinhalb 
Wenn man fährt wie ein Henker bekommt man in kürzester Zeit alles kaputt.
Wo kam denn der Riss im Block her?
Ist die Laufleistung durch TÜV Berichte plausibel belegbar gewesen?
Meinst du das der Zylinder und der Kolben noch lange hält?
Das ist schwer zu sagen, vor allem wenn man nur Bilder sieht.
Ist das was wie Tropfen im Zylinder aussieht runter laufendes Öl oder sind das Abplatzungen oder Kerben?
Moin
So etwas lässt sich schwer schätzen, höchstens messen.
Die Riefen an der Kolbenwand sind zwar zunächst "unkritisch", sprechen aber auch Bände.
Für mich sieht das nach Pleul- oder Kw-Lagerschaden aus,... und den alten Kolben wieder eingebaut 
Und wenn du gerade dabei bist,....
Das gerissene Schwingenlager hast du gesehen?
Oder ist das nur eine Gussnaht und du hast mit Fett um dich geworfen? 
Sieht jedenfalls so aus, wie wenn es aus der schwarzen Linie (Riss?) raus quillt.
Wenn du eh gerade alles zerpflückt hast, wurde ich (vorsichtshalber) gleich alles neu machen.
