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Hallo,
ohne dein Quad zu kennen, gehört die evtl zur Fussbremse?
Warum hattest du die Verkleidung ab? Hast du dabei evtl. versehentlich eine Steckverbindung gelöst?
Was genau bedeutet "springt nicht mehr an"? Dreht der Anlasser noch, kommt ein Zündfunke...?
Gruß
Frido
Die Feder kann ziemlich überall herkommen wo was auf Zug zusammen gehalten wird oder zurück gezogen werden soll . Schau mal an der Abgasanlage ob da eine fehlt . Eingehangen wird sie in zwei Ösen .
Miss die Feder mal bitte aus.
Mit würden auf Anhieb auch nur Fußbremse und Abgasanlage einfallen.
Ich kenne aber keine Feder an der LTZ, die ein Starten verhindern würde, wenn sie nicht dran ist 
Alles anzeigenHallo,
ohne dein Quad zu kennen, gehört die evtl zur Fussbremse?
Warum hattest du die Verkleidung ab? Hast du dabei evtl. versehentlich eine Steckverbindung gelöst?
Was genau bedeutet "springt nicht mehr an"? Dreht der Anlasser noch, kommt ein Zündfunke...?
Gruß
Frido
Die verkleidung soll foliert werden...deswegen ist sie runter....die feder lag ziemlich im vorderen bereich der ltz...unter der rechten nerfbar.
Steckverbindung kann sein...das ist ja mein problem...da die verkleidung sehr hakelig runter ging, will ich das nicht ausschließen.
Der anlasser dreht, ja...zündfunke habe ich jetzt nicht geschaut...kann ich morgrn mal schauen, wenn die batterie wieder voll ist
Rechte Seite bei den Nerfbars klingt verdächtig nach den beiden oben genannten Varianten 
Miss die Feder mal bitte aus.
Mit würden auf Anhieb auch nur Fußbremse und Abgasanlage einfallen.
Ich kenne aber keine Feder an der LTZ, die ein Starten verhindern würde, wenn sie nicht dran ist
Kann ich leider erst morgen...messe sie aus und poste es dann hier...
Wo an der der abgasanlage?
Die feder fürs fußbremsen pedal ist viel größer und auch noch dort, wo sie hingehört?
Kann sie vom gaszug sein irgendwo?oder vom vergaser?
Wo an der der abgasanlage?
Überall
Kann vom Zylinder zum Krümmer sein oder bei einem mehrteiligen Krümmer dazwischen oder am Übergang vom Krümmer zum ESD.
Das ist ja nun wirklich kein Hit da mal schnell zu gucken, das dauert keine 2 Minuten.
Hat die Feder überhaupt was mit dem Nicht-anspringen zu tun?
Evtl. bei der Demontage der Verkleidung den Kill-Switch gedrückt?
Hat die Feder überhaupt was mit dem Nicht-anspringen zu tun?
Ich vermute nicht.
Evtl. bei der Demontage der Verkleidung den Kill-Switch gedrückt?
So was hat die LTZ im Standard nicht.
