Adly Hurricane 500s allgemeine Fragen

Zitat von pacho55

So ich bin nun endlich glücklicher Besitzer der Adly 500 und ich muss sagen, gerade mal 20km gefahren und das Grinsen geht mir nicht mehr au dem Gesicht. Die Motorradschaltung, die mir echt sorgen gemacht hat, war in Nullkommanix gelernt und jetzt macht der Schalter richtig Laune!!!

So jetzt noch einige Fragen zur Maschine an sich und zur allgemeinen Pflege.

1. Ist es normal, dass die Maschine auch bei 7-8 Grad Außentemperatur den Choke braucht? Also die startet problemlos ohne Choke aber geht dann relativ schnell aus, sofern ich kein Gas gebe.

Prüfe doch mal das Standgas ob das Hoch genug ist. Eigentlich muss sie Betriebswarm immer ohne Choke laufen können.

2. Sobald der Motor warm ist, also der Choke seine Arbeit getan hat, ist es normal dass wenn ich den Choke ausschalte und die Maschine noch 3-5 Minuten im Leerlauf stehenlasse, dass die Maschine wieder ausgeht? Startet dann aber unverzüglich wieder und schnurrt wie ein Kätzchen.

Nein

3. Ich bin vom Autofahren sehr frühes Hochschalten gewöhnt und ich habe das Gefühl, dass beim Quad da nichts mit früh hoch schalten ist, sondern ich muss schon erst 2500-3000 Umdrehungen erreichen um in den 2ten Gang zu schalten also gut 15 kmh fahren, damit der Motor nicht stottert bzw er eben direkt annimmt und vernünftig schaltet.. alles dadrunter ruckelts es bisschen und ich muss Gas aufdrehen um nicht abzusaufen.. eigentlich garkein Problem, sobald man den Dreh raus hat und sich an die optimale Drehzahl gewöhnt hat. Bin bei 50kmh schon im 3ten Gang, ist das in Ordnung so oder noch zu früh?

3. Ist das normal, dass der Motor absäuft, wenn ich nur die Kupplung kommen lasse ohne Gas zu geben? Das ist ja anders als beim Auto da geht halt auch die Kupplung alleine im 1ten Gang, hier brauche ich immer minimal Gas und das ist etwas mühsam das Gas optimal zu dosieren um nicht direkt hochzudrehen, weil die geht sonst ab wie ne Rakete aber wenn man perfekt dosiert geht sie top nach vorne

Meine Adly 300 kann ich ohne Gas anfahren. Die Quad Übersetzung und der Einzylinder mit der Charakteristik ist nicht wie ein Auto.
Generell aber ja. Die brauche mehr Grunddrehzahl als ein Auto.

4. Wie genau sollte ich mein Quad am besten pflegen und was sollte ich immer ebachten vor jeder Ausfahrt? Öl und Reifendruck prüfen ist selbstverständlich, aber was soll ich regelmäßig und wann pflegen und wArten und am besten mit welchen Mitteln? Habe mir jetzt eine Kettenbürste bestellt und so ein Multifunktionsspray von SX90 und langzeitfett von Liqui Moly.

Kettenspiel. Am besten ein Manual besorgen und schauen was wo und wie sie Vorgaben. Die Wartungsintervalle bei Quads sind recht kurz.

5. Kennt jemand die Maße der Ölschraube bei der Adly Hurricane 500S? Ich würde mir gerne einen Öltemperaturdirektmesser einschrauben. Kann da jemand einen empfehlen?

Nope sorry

noch weitere Tipps und Tricks die ich beachten sollte? A

Auf ne geile Zeit freunde

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https://shop.dreamquads.de/Teile-nach-Fah…aturmesser.html

Zitat von pacho55

1. Ist es normal, dass die Maschine auch bei 7-8 Grad Außentemperatur den Choke braucht? Also die startet problemlos ohne Choke aber geht dann relativ schnell aus, sofern ich kein Gas gebe.

3. Ich bin vom Autofahren sehr frühes Hochschalten gewöhnt und ich habe das Gefühl, dass beim Quad da nichts mit früh hoch schalten ist, sondern ich muss schon erst 2500-3000 Umdrehungen erreichen um in den 2ten Gang zu schalten also gut 15 kmh fahren, damit der Motor nicht stottert bzw er eben direkt annimmt und vernünftig schaltet.. alles dadrunter ruckelts es bisschen und ich muss Gas aufdrehen um nicht abzusaufen.. eigentlich garkein Problem, sobald man den Dreh raus hat und sich an die optimale Drehzahl gewöhnt hat. Bin bei 50kmh schon im 3ten Gang, ist das in Ordnung so oder noch zu früh?

3. Ist das normal, dass der Motor absäuft, wenn ich nur die Kupplung kommen lasse ohne Gas zu geben? Das ist ja anders als beim Auto da geht halt auch die Kupplung alleine im 1ten Gang, hier brauche ich immer minimal Gas und das ist etwas mühsam das Gas optimal zu dosieren um nicht direkt hochzudrehen, weil die geht sonst ab wie ne Rakete aber wenn man perfekt dosiert geht sie top nach vorne

4. Wie genau sollte ich mein Quad am besten pflegen und was sollte ich immer ebachten vor jeder Ausfahrt? Öl und Reifendruck prüfen ist selbstverständlich, aber was soll ich regelmäßig und wann pflegen und wArten und am besten mit welchen Mitteln? Habe mir jetzt eine Kettenbürste bestellt und so ein Multifunktionsspray von SX90 und langzeitfett von Liqui Moly.

Zu 1: Bei kalten Temperaturen habe ich bei meiner 450 auch schonmal Startprobleme. Bei 7-8° komme ich aber immer noch gut ohne choke zurecht.

Zu 3: Die Drehzahlen sind höher als beim Auto, das ist nichts problematisches. Interessant wäre in dem Fall zu wissen welche Übersetzung du im moment verbaut hast. Bei 50Km/h gleichmäßiger Geschwindigkeit bin ich mindestens im 4. Beim Beschleunigen tiefer.

Zum 2. 3: Meine 450 rollt auch nur mit Kupplung an, da muss man aber schon sehr vorsichtig sein um nicht abzuwürgen. Das Gasdosieren ist Übungssache und solltest du auch schnell routiniert machen können.

Bei älteren Autos ist das aber auch nicht unnormal, dass man ohne Gas nicht losrollt. Speziell bei Benzinern.

Zu 4: Der Schwingungsbolzen ist noch eine "Schwachstelle" und sollte am besten öfters als selten abgeschmiert werden um nicht zu riskieren, dass der dir irgendwann bricht.

Schau mal

Smarty

Zitat von pacho55

Arekares

1. Standgas war bei 1400, hab es jetzt auf 1500/1600 hochgedreht jetzt hat es sich beruhigt und läuft auch besser nur was mit auffällt, die Drehzahl bleibt nie ganz konstant sondern hüpft immer so zwischen 1550 und 1650.. vielleicht war die Maschine auch nicht warm genug und deshalb ging die schnell aus.. mal nachprüfen in Zukunft mit nem Ölmesser

3. Ja bei mir glaube ich muss ich wirklich milimeter arbeit machen, sonst geht die sofort aus... aber ist ja kein Problem mitm Gas.

4. tutorials irgendwo, wie man die Kette spannt ggf bei viel Spiel?

sebx

1. Wie hoch ist dein Standgas eingestellt? Gibst du ohne Choke dann trotzdem Gas oder lässt du das Standgas seine Arbeit machen?

3. Habe glaube ich 16/36 draud, sollte laut vorbesitzer etwas Power rausnehmen, aber dafür den Motor schonen.. oh im 4ten schon bei 50kmh das ist schon krass das mache ich mit ach und krach beim Auto..

4. Wo genau ist der schwingungsbolzen und wie genau sollte ich den schmieren, geht das liqui moly dafür? Einfach mitm lappen drüber oder was?

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Standgas bei 1400 ist tatsächlich etwas gering. Da ist es dann auch nicht verwunderlich, dass du ohne Gas so schnell abwürgst. 1500/1600 ist schonmal besser. Meine habe ich bei etwa 1700. Dass die Drehzahlanzeige immer etwas hin und her hüpft ist normal. Ausgehen sollte das Quad im warmen Zustand aber nicht. Das solltest du im Auge behalten.

Beim Anfahren gebe ich immer Gas, unabhängig ob mit oder ohne choke. Habe ich auch beim Auto nie anders gemacht (außer in der Fahrschule). Sonst kommst du ja nie aus den Puschen

16/36 finde ich nicht verkehrt. Ich habe auch eine lange Übersetzung verbaut, das macht es bei höheren Geschwindigkeiten deutlich angenehmer zu fahren. Ich würde behaupten, dass du auch im 5. bei 50Km/h fahren kannst Einfach die Drehzahl im Auge behalten und schauen wie das Quad sich verhält, also ob es anfängt zu ruckeln. Zum Beschleunigen muss dann natürlich wieder geschaltet werden. Grundsätzlich mache ich es mit den Gängen wie beim Auto. So hoch wie möglich, so niedrig wie nötig.

4: Youtube - Kette Spannen

Natürlich meinte ich den Schwingenbolzen. Smarty hat das gut markiert. Das sind einfach 2 Schmiernippel wo du mit einer Fettpresse das Fettreindrückst. Empfehlenswert ist es, die Nippel, wenn nicht schon vom Vorbesitzer geschehen, auszutauschen gegen 90° abgewinkelte. Macht das regelmäßige Abschmieren deutlich einfacher.

Ich vermute du hast eine gebrauchte Maschine? Neu dürfte es die 500 ja kaum noch geben.

Du könntest prüfen ob der Thermoschalter im Kühler noch funktionsfähig ist. Dazu die Maschine im Stand ca. 10 min laufen lassen.

Der Lüfter sollte angehen bevor es dir das Kühlmittel raus drückt.

Der Schlauch, der von dem Stutzen des Kühlers in den Ausgleichsbehälter geht, sollte immer gefüllt sein. Sonst zieht es bei Bedarf nicht das Kühlmittel aus dem AB.

Bei vielen Maschinen des Typs entlädt sich die Batterie nach ca 2 Wochen standzeit. Entweder suchst du dann nach der Ursache oder baust dir einen Batterietrennschalter rein.

Wie das Fett das Brechen des Schwingenbolzens verhindern soll, konnte mir bis jetzt noch niemand erklären. Abschmieren sollte man die Nadellager aber natürlich dennoch.

Das Kühlmittel drückt es bei Überhitzung aus dem Ausgleichsbehälter.

Wenn der Schlauch nicht gefüllt ist dann kann man das Loch im Deckel des Ausgleichsbehälters mit Klebeband abkleben und durch den Stutzen des Kühlers befüllen. Dazu muss die Maske ab und der Motor muss kalt sein sonst schießt es dir beim öffnen des Kühlers das Kühlmittel raus.

Ich habe einen günstigen "Schalter" von Amazon zwischen dem Minuspol der Batterie und dem Rahmen gehangen.

Ist ein klappriges Teil aber bis jetzt funktioniert es. https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00VWSD2WC/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A27U9SSE54SYMO&psc=1&tag=dqf01-21 [Anzeige]

Den Schwingenbolzen schmiert man mit einer Fettpresse über die beiden schmiernippel ab, so wie die anderen es schon gut beschrieben haben.

Es wird nur meiner Meinung nach nichts daran ändern dass der Bolzen reißt. Das kommt eher vom schlecht geschweißten Rahmen.

Das Schmieren ist eher für die Nadellager gedacht durch die der Bolzen läuft.

Hatte sich nicht bei einigen Modellen auch der Schwingenbolzen immer lose vibriert und ist dann dadurch gebrochen?

Ich kenne es nur so dass der Bolzen an der Mutter gerissen ist.

Los vibriert haben sich sonst immer die Muttern an den Radsternen und die Muttern an der Hinterachse.

Aber wundern würde es mich auch nicht.