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Das ist unglaublich, sowas ist mir noch nie unter gekommen.
Dann muss die Markierung wo anders sein. Hast du außen auf dem Polrad Markierungen?
Normalerweise ist das so wie auf dem Bild, ein Loch im der Mitte zum drehen und eins an der Seite um die Markierung zu sehen. Hast du ein Handbuch, vielleicht steht da drin wo man die Markierungen angebracht hat.
https://www.motorcyclespareparts.eu/de/kawasaki-er…BCABEgI0UPD_BwE
Wenn nicht mal Markierungen auf dem Polrad sind, dann brauch auch kein Schauloch da sein, es bringt ja nix. Kann natürlich sein das die Markierungen wo anders sind zB KTM. Aber egal, nur wenn die Markierungen auf dem Polrad sind kann man das von außen prüfen, in deinem Fall muss auf jeden Fall das Polrad dazu runter.
Wenn da alles OK ist dann kannst du mir die CDI zuschicken ich kann prüfen ob die den Zündzeitpunk richtig stellt.
PS. Ich glaub du hast die Inbusschrauben vom Freilauf schon gelöst, die solltest du wieder ansetzen bevor du das Polrad abziehst!
So, hat ein wenig gedauert aber Polrad ist jetzt unten, es ist nix ausgeschlagen und der Keil ist auch in einem Stück. Alles paletti. Verstellen kann sich da sonst auch nix, hat ja alles feste Einbauorte ohne Spielraum. Auch am PU.
Wenn Funken ankommen sollte ja der PU auch funzen, also scheint wirklich alles auf die Zündbox zu deuten. 
Habbi Ich würde Dir die Box gerne mal zuschicken zum durchprüfen! 
OK, prüfen kann ich die ja, aber du must dir schon im Klaren sein das auch noch andere Fehler vorliegen können.
Ich schreib dir meine Adresse. Schick mir das Teil zu und leg deine Adresse und Rückporto rein.
Du hast außen auf dem Polrad eine Erhöhung, so ne art "Blechstreifen" die Länge von dem Teil must du mir mitteilen!
Du hast außen auf dem Polrad eine Erhöhung, so ne art "Blechstreifen" die Länge von dem Teil must du mir mitteilen!
Findest Du in Post #30.
Hab ich gesehen und hab das gelöscht. Es könnte so 25-30mm sein, kannst du die Länge genau messen?
Oh mann, ich glaub ich brauch ne Brille. 
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