CF 850 kleine Probleme

Moin

ich würde den Händler einfach mal anrufen

Der kann bestimmt helfen !

hmmmmm

Wird heute keine Übergabeeinweisung, Probefahrt etc mehr gemacht ??

Weißt du das er das sagt ?? oder gehst du davon aus das er das sagt ??

Welche Drehzahl hat die CF denn wenn sie warm ist?

Meine ist kalt bei 1850 und fällt dann bis auf 1450. Dann Trödel ich noch etwas rum. Vorher fahre ich nicht los.

Zitat von Pokolyt

Hallo.

Ich habe eine neue CF 850 XC.

Habe da 3 kleine Probleme:

1. Wenn ich aus einer mittleren Geschwindigkeit mit Bremsen bis zum Stillstand anhalte pieps es einmal.

2. Standgas ist sehr niedrig. Beim Anhalten geht die Drehzahl runter bis kurz vorm ausgehen.

3. Wenn ich angehalten habe und wieder losfahre, dann ruckelt sie manchmal als wenn sie Zündaussetzer hätte.

Habt ihr sowas auch schon gehabt? Oder weiss jemand woran das liegen könnte?

Ich wollte eigentlich erst zur 1000 km Wartung zum Händler. Bis dahin sind aber noch 900 km.

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Moin,

Das mit dem Piepsen aus geringer Geschwindigkeit habe ich auch an meiner 21er 1000er. Versuche gerade raus zu bekommen was das ist, wenn ich mehr weiß würde ich noch mal schreiben.

Gruß

Tom

Diese komische Piepserei hat wohl jede CF.... meine auch. aber ich habe das ein wenig eingegrenzt. Sie piept grundsätzlich wenn kalt und Du zu früh Leistung von ihr willst. Sie piept auch wenn der Öldruck nicht hoch genug ist ( das zeigt sie dann auch mit einmaligem aufleuchten der roten Ölwarnlampe an ) War da auch gleich in Panik und habe sofort die Maschine aus gemacht und nach 5 Minuten warten den Ölstand kontrolliert, aber alles OK. Dann piept es wenn Du zu schnell von schneller Fahrt auf fast Stillstand abbremsen musst. Nachfrage beim Händler ergab das es normal sei weil die Maschine sensibel eingestellt sei......

Auf jeden Fall empfehle ich das warm laufen lassen. allerdings geht das schlecht morgens um 5 in der Tiefgarage, so wie bei mir. Also gehe ich morgens runter, bereite die Zündung vor und wenn die Maschine soweit ist ( nach 10 - 15 sek) starte ich den Motor. Der arbeitet dann im erhöhten Kaltlauf bei ca. 1850 U/min und ich ziehe mich an ( Sturmhaube, Jacke, Handschuhe und Helm) je nach dem wie kalt es ist brauche ich zwischen 2 und 4 Minuten. Dann sitze ich auf und sehe das die Drehzahl schon auf ca. 1600 U/ min runter sind. Ich lege die Fahrstufe ein, aber nicht auf H sondern ich gehe in den L Gang. Warum? Nun auch wenn der Motor etwas angewärmt ist so ist der Riemen immer noch untertemperiert und die Auffahrt ist ziemlich steil. Das würde dem Riemen schaden wenn ich gleich im H-Gang da hoch stürmen würde. Also langsam im L-Gang aus der Garage und rechts auf die Straße. Auch hier fahre ich dann noch langsam (ca 25 KM/h ) bis zur ersten Kreuzung. Das sind ca. 300 Meter und ich achte darauf das die Drehzahl nicht über 3500 U/min geht. Erst an der Kreuzung schalte ich in den H-Gang und fahre langsam weiter, da ich in einer 30er Zone wohne eben auch nicht schneller. und nach ca. 1500 Metern bin ich dann an der Durchgangsstraße und in der Temperaturanzeige ist der erste Balken zu sehen. Nun kann man sich gefahrlos und ohne piepsen schneller fortbewegen.

LG Calle,

der eigentlich keine Ahnung von Irgendetwas hat

Steffen hat schon die richtige Frage gestellt.

Hast du das Gefühl das sie ausgeht wenn sie kalt ist oder auch wenn du sie schon warm gefahren hast?

Tendiere dazu das sie im kalten Zustand nicht auf erhöhte Drehzahl kommt. ?