Fragen über Fragen

Hallo Leute,

vorsicht: Anfänger in Anmarsch. Nun ich habe ein paar Fragen und versuche diese zu strukturieren. Noch habe ich keinen Quad, bin aber schon einige gefahren. Ich beabsichtige, mir in naher Zukunft einen zu holen.

Welches Quad/ATV habe ich bisher ins Auge gefasst?

Mich interessiert einmal

CFMOTO CForce 820 V2 EFI 4×4 XL Adventure

und Can-Am Outlander 1000 (was ist der Unterschied zwischen DPS (4PMA) und XT-P (5LMA)?) Beim Lesen stieß ich immer wieder darauf, dass die Can-Am eher wie ein Mercedes unter den PKWs gilt und die CFMoto eher wie ein Opel. Stimmt es? Mir geht es viel mehr darum, mir ein Quad zu zulegen, welches wartungsärmer ist. Es gibt ja auch PKWs, die statistisch gesehen sehr anfällig sind und sehr oft die Werkstatt von innen sehen. Ich will also nicht so oft in die Werkstatt fahren müssen. Mir geht es also darum, ein qualitativ gutes Quad/ATV zu erwerben.

Zauberworte: Rotax und Variomatik?

In vielen Berichten und Foren wird die Variomatik oft schlecht geredet. Ehrlich gesagt, habe ich keine Ahnung, was der Unterschied zwischen diesen beiden Sachen ist. Kann man sagen, das Rotax uneingeschränkt besser und wartungsärmer ist als Variomatik?

Wozu brauche ich den Quad/ATV?

Ich bin leidenschaftlicher Fahrradfahrer. Ich fahre beinahe bei Wind und Wetter zur Arbeit (hin und zurück sind es 12 Km). Da ich kein PKW besitze möchte ich im Winter beim Schnee sicher zur Arbeit kommen (natürlich auch zum Einkaufen und für den üblichen Altagsgebrauch). Ein Quad interessiert mich sehr und erscheint auch in der Unterhaltung als kostengünstig.

Saisonkennzeichen?

Ich versuche meine Ausgaben in Bezug auf das Gefährt zu kalkulieren. Wir alle versuchen zu sparen, nicht? Da ich im annehmbaren Jahreszeiten (Sommer, Frühling und Herbst) mit dem Fahrrad fahre, sollte das Gefährt viel eher in Winterzeiten zum Einsatz kommen. Jedoch gilt ein Saisonkennzeichen eher für sommerliche Jahreszeiten, richtig? Oder kann ich die Saison selbst so hinlegen, dass ich nur den Winter über Versicherung und Steuern zahle, und das Gefährt dann eher ruht?

Welche Versicherung?

Da ich meine persönliche Haftversicherubg bei VHV habe, spielte ich mit den Gedanken, auch dort.mein Quad versichern zu lassen. Ich schrieb der Firma eine Mail, und sie schickten mir eine Art Angebotscoupon - ein Formular, worin ich sämtliche Daten meines noch imaginären Quads eintragen soll. Dabei wollte ich doch nur sehen, welche Versicherung sowohl im Service als auch im Preis angemessen ist. Habt ihr Vorschläge, welche Versicherung günstig wäre? Vollkasso oder Teilkasso?

Ebay Kleinanzeiger

Dort schaute ich mich nur mal um. Einjge bieten ihre Can-Am für 10.000 EUR an, sind aber damit schon bisschen über 16.000 Kilometer gefahren. Wenn ich mir also ein gebrauchtes Quad/ATV kaufen möchte, aber wie viel Kilometer sollte man erst einmal die Finger von lassen? Nur mal zum Verständnis. Ich würde mir kein gebrauchten LKW kaufen, was schon an die 100.000 Kilometer runter hat.

Weitere Fragen habe ich erst einmal nicht.

Ich danke euch schon mal.

Pucki123: Viele Dank für deine Antwort.

Was ist eine Vario überhaupt? Soviel ich weiß, kann man es nicht essen Denn aich in Bezug auf Rotax und Variomatiknlaß ich viele Kritik. Variomatik wird verteufelt, sei anfällig, ginge schnell kaputt und die Rotax fährt mit dir durch die Hölle - so ungefähr die Positionen.

Du meinst, die CFMoto CForce 820 kann es mit der Can-Am aufnehmen? Wir reden hier auch von der Verarbeitung der Elektronik und vom Verbau qualitativ hochwertigen Materialen?

Welche Versicherung hast du und wie viel zahlst du monatlich/jährlich? Ich möchte mir einen groben Überblick verschaffen.

Und meine Saision-Frage bist du leider gekonnt übergangen

mittelschwaub: Ich nahm an, dass die Saision von der Zulassungsstelle selbst festgelegt wurde und man sich quasi nur aussuchen kann. Ich kann also hingehen und sagen "Leute, ich will meinen ATV von Dezember bis März anmelden" und alles läuft? Sehr gut zu wissen. In welcher Versicherung bist du und wie ist dein ungefährer Beitrag monatlich? Du bist bestimmt ganzjährlich angemeldet?

Floppy34: Zunächst möchte ich von euren Erfahrungen profitieren. Wo sonst fängt man an? Das mit den Kabeln meinte ich eher so, wie die Ingieneure sie verlegt haben. Jetzt mal ganz platt gesagt: Es gibt sicherlich einen Grund, weshalb eine Can Am teurer ist als eine CF Moto, richtig? Ich kenne mich leider noch nicht mit der Technik und der Verarbeitung der beiden Quads aus. Und dieser Mercedes-Opel-Vergleich stammt nicht von mir. Ich schnappte es in anderen Foren auf.

So langsam bekomme ich einige sehr hilfreiche Informationen. Dafür möchte ich euch herzlich danken.

@Holsteinerjung: Ein sogenanntes "Winter-Auto" möchte ich mir nicht zulegen. Ich interessiere mich naturgemäß fürs Gelände. Nur als Rand-Information. Daher mag ich auch den russischen Lada Zurück zum Quad/ATV. Es bringt mich sicher und problemlos durchs Schnee. Letztes Jahr sah ich, wie PKWs reihenweise stecken blieben. Bis ein Quad/ATV im Schnee stecken bleibt, da gehört schon was dazu. Daher möchte ich unter anderem ein Quad/ATV. Ich habe gleich eine weitere Frage: Woran liegt es, dass ein ATV/Quad kürzere Wartungsintervalle haben als ein PKW oder Motorrad? Sind die Verschleißteile beim Quad/ATV qualitativ minderwertig?

mittelschwaub: Ich fange mit den Prozenten als "Neueinsteiger" an - quasi von Null (In Versicherungs-Sprache: 100%). Ich komme aus Osnabrück - Niedersachsen.

Floppy34: Du hast leicht reden. Jemand, der technisch nicht versiert ist, kann schlecht die Qualität eines Quads/ATVs testen. Stell dir mal vor, du willst dir ein Laptop kaufen, hast aber keine Ahnung vom Innenleben und überhaupt. Da recht es nicht nur zu schauen, welcher Laptop hübscher aussieht und welche Tasten sich toller anfühlen Und weil ich mich im.Quad/ATV-Universum nicht auskenne, kommt ihr ins Spiel. Ihr seid jetzt meine Retter