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Da du höchstwahrscheinlich LED Scheinwerfer verwendest ist die Lima sicher nicht überfordert. Die LED verbrauchen nicht die Welt.
Moin,
Ich habe an meinem Frontbumper 2 Halterungen. Darauf habe ich einen Flachstahl montiert und auf dem einen Lightbar angebaut. Ich habe mir einen kleinen zusätzlichen Sicherungskasten besorgt und im Fahrzeug verbaut. Daran habe ich die Lightbar angeschlossen. Den Schalter habe ich unterhalb des Tacho eingebaut. Ansonsten gibt es Leuchten die an den vorderen Schnellverschlüssen befestigt werden können.
Ich habe die Lightbar an meinem zusätzlichen Sicherungskasten angeschlossen. Den habe ich direkt an der Batterie abgeklemmt. Du kannst natürlich den Plus auch von der Zündung holen. Am besten du lädst dir mal den Stromlaufplan runter.
Ok, dann werde ich mir wohl auch einen Lightbar besorgen. Aber wo klemme ich dann das Zeug elektrisch an? Es sollte ja über Zündung laufen.
eine Lightbar hat den Nachteil das du mit der Ausleuchtung zufrieden sein mußt, einzelne Scheinwerfer kannst du besser für die seitliche Ausleuchtung einstellen.
eine Lightbar hat den Nachteil das du mit der Ausleuchtung zufrieden sein mußt, einzelne Scheinwerfer kannst du besser für die seitliche Ausleuchtung einstellen.
Ok, gibt ja spezielle lightbars mit breiter Ausleuchtung. Aber hat jemand die Teile schon mal über Zündung selber angeschlossen? Ich will nicht wieder zum Händler, da hat’s letztens zwei Wochen gedauert für ne einfache Durchsicht und dann hat er vergessen, mir die Teile anzuschließen.
Sauge wenn ich denn will knapp 14A Gleichzeitig aus der Lima. Wärenddessen kein Spannungsabfall festzustellen. 14,4-14,8V Boardspannung bei laufendem Motor.
Nur Batterie 12,5V am Anfang.
Die knappen 14 Ampere setzen sich zusammen aus Interieur-Beleuchtung in den Handgriffen/Griffschutz, Griffelheizung, Popoheizung, China-Arbeitslicht.
Aktuelle Maximalleistung. Popoheizung und Griffe laufen aber eigentlich nicht auf Maximum.
Aktuelle Werte laut Prüftrafo jeweils nach 5 Minuten Test:
Popoheizung:
Stufe 1: 1,13A
Stufe 2: 3,44A
Griffheizung:
Stufe Min: 0,80A
Stufe Max: 3,12A
Interieur-Schwarzlicht Led:
0,4A
Selbstgebaut aus LED Stripe ca.6W pro Meter
China Scheinwerfer 2x 7"
(Angeblich 258W pro Stück.... 
Sind aber hell 
)
2x 3,50A
Sauge wenn ich denn will knapp 14A Gleichzeitig aus der Lima. Wärenddessen kein Spannungsabfall festzustellen. 14,4-14,8V Boardspannung bei laufendem Motor.
Nur Batterie 12,5V am Anfang.
ok, danke, klingt ausreichend. Ich würde allerdings hochwertigere Lampen bevorzugen, da ich viele im Winter sehr feuchte Waldwege fahre.
Wo klemmt ihr das dann alles an? Ich würde es ungern direkt an die Batterie klemmen, auch wenn ich dann einen Schalter einbauen würde.
Wo hast du deine China-Lampen angeschlossen?
Ich habe den Pluspol, also Zündungsplus direkt vom Zündschloß genommen. Sehr kurze 2,5² drangelötet und direkt eine Gummierte Halterung für eine Autosicherung dahintergelötet. Bisher taugen die Funzeln.
Ich habe mich bei der 450er ( sollte aber ähnlich sein) für zwei Zusatzleuchten entschieden, die ich vorne, links und rechts am an den vorhandenen Gewinden
( die, die eigentlich für den Kennzeichenhalter gedacht sind) angebracht..
So verbaue ich mir am Gepäckträger keinen Stauraum und das Gelände vor mir wird ganz gut ausgeleuchtet..
Ich würde es ungern direkt an die Batterie klemmen, auch wenn ich dann einen Schalter einbauen würde.
Was spricht dagegen eine Sicherung und ein Relais das über Zündungsplus geschaltet wird an die Batterie zu klemmen? Die Sicherung in der gleichen Größe (Bauform) wie die vorhandenen Fahrzeugsicherungen, ist praktischer wenn man Ersatz mitnimmt. Einen Schalter für die "Arbeitsscheinwerfer" musst du auf jeden Fall anschließen.
