CanAm Outlander 1000 - kein Zündfunke nach Motortausch

Hast du gemessen ob der Zünd Impulsgeber ein Signal abgibt?

Zitat von Outlander1000

Moin, wenn du mir sagst wo ich ihn finde und was ich genau messen soll und was der erwartete Wert sein soll, mach ich das

der Sensor ist auf der rechten Seite oben im Limagehäuse eingebaut. Was bezeichnest du denn bei diesem Fahrzeug als CDI?

Auf dem unteren Bild dürfte der sog. OT-Geber dargestellt sein. Dieser ermittelt mittels magnetischer Spannung die Stellung der Kurbelwelle. Das Teil kann mal mit etwas Metallspäne verdreckt sein, oder auch mal kaputtgehen. Schraube lösen, rausziehen und gucken ob das Teil verschmutzt ist...

Bild 1 sollte die Zündspule sein....

Ich kenn das Fahrzeug nicht, fahr auch sowas nicht und hab auch keine Unterlagen. Da kann dir sicher Richard weiter helfen, der kennt sich da besser aus.

Alles was ich von einem Schaltplan von einer angeblich 800er im Netz ausfindig machen konnte ist Folgendes.

Das Fahrzeug dort hat zwei Sensoren, einer Kurbelwellen Sensor, das ist ein Induktiver Sensor und einen Nockenwellen Sensor, das ist ein Hall Geber.

Ob das bei dir auch zutrifft kann ich nicht sagen.

Sonst must du mal Bilder von den Sensoren machen wo man die Kabelfarben erkennt damit man das vergleichen kann, oder hast du einen Schaltplan?

Ich kenn mich zwar allgemein mit Zündungen aus, aber jeder baut es im Detail etwas anders. Da ich dein Fahrzeug technisch nicht kenne kann ich nur hoffen das sich jemand meldet der von deinem Fahrzeug mehr Erfahrung und auch technische Unterlagen hat.

Ich kann nur in soweit helfen.

1. Der Sensor mit dem gelb/weißen und blau7gelben Kabel muss ein Nockenwellen Sensor sein. Da oben im Kopf gibt es nur eine Nockenwelle, keine Kurbelwelle.

2. Der Sensor unten ist sicher der Kurbelwellen Sensor denn da sitzt die Kurbelwelle.

Leider ist laut dem Schaltplan den ich habe der Nockenwellensensor ein Hall Geber mit drei Kabeln. Bei dir ist aber offensichtlich ein Sensor mit zwei Kabeln an der Nockenwelle verbaut. Also stimmt der Schaltplan von mir schon mal nicht mit deinem Fahrzeug überein.

Das einzige wo ich dir helfen kann ist:

1. Das Signal vom Steuergerät zu den Zündspulen zu messen.

2. Die Stromversorgung zu den Spulen zu messen

3. Prüfen ob der Sensor im Kopf ein Signal abgibt.

Den unteren Sensor können wir eventuell auch prüfen, aber dazu muss ich zumindest wissen wie viel Kabel an den Sensor gehen und was es für Farben sind.

Zitat von Habbi

Ich kenn mich zwar allgemein mit Zündungen aus, aber jeder baut es im Detail etwas anders. Da ich dein Fahrzeug technisch nicht kenne kann ich nur hoffen das sich jemand meldet der von deinem Fahrzeug mehr Erfahrung und auch technische Unterlagen hat.

Ich kann nur in soweit helfen.

1. Der Sensor mit dem gelb/weißen und blau7gelben Kabel muss ein Nockenwellen Sensor sein. Da oben im Kopf gibt es nur eine Nockenwelle, keine Kurbelwelle.

2. Der Sensor unten ist sicher der Kurbelwellen Sensor denn da sitzt die Kurbelwelle.

Leider ist laut dem Schaltplan den ich habe der Nockenwellensensor ein Hall Geber mit drei Kabeln. Bei dir ist aber offensichtlich ein Sensor mit zwei Kabeln an der Nockenwelle verbaut. Also stimmt der Schaltplan von mir schon mal nicht mit deinem Fahrzeug überein.

Das einzige wo ich dir helfen kann ist:

1. Das Signal vom Steuergerät zu den Zündspulen zu messen.

2. Die Stromversorgung zu den Spulen zu messen

3. Prüfen ob der Sensor im Kopf ein Signal abgibt.

Den unteren Sensor können wir eventuell auch prüfen, aber dazu muss ich zumindest wissen wie viel Kabel an den Sensor gehen und was es für Farben sind.

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dieses Modell hat keinen Nochenwellensensor mehr, die Stellung errechnet sich die ECU aus anderen Parametern.