Gladiator startet nicht mehr

Hallo Dolvic

Die Drosselklappe ist leicht rusig aber leichtgängig

Den Drosselklappenpoti hatte ich schon abgezogen und versucht zu starten, leider erfolglos. Der Sensor bringt laut Diagnose die richtigen Werte, zusätzlich habe ich ihn Ohmisch durchgemessen, auch OK.

Das Diagnosegerät habe ich wieder zurückgegeben, hab aber ein Viedeo gemacht vom Startversuch. Kühlmittelsensor und Ansaugluftsensor bringen saubere Werte, zusätlich noch durchgemessen auch OK.

Der Zündwinkel beträgt beim Starten 7 Grad.

Die Lamda Sonde hab ich auch mal abgezogen und versucht zu starten, ging auch nicht. Die Beheizung ist OK, der O2 Volt Wert steht beim Starten auf 3,29 mV.

Werde versuchen den ganzen Kabelstrang auf Bruch durchzumessen, was ich beim flüchtigen drüberschauen gesehen habe, daß da wohl nächträglich ein Kabel eingezogen wurde, vermutlich von einer Werkstatt, denn es sieht recht professionell aus. Der Stecker vom Steuergerät ist recht unleserlich beschriftet mit Zahlen, da versuche ich die Pin belegung rauszukriegen und dann geht die Messerei los, glücklicherweise keine Gartenzaunschrift sondern richtige Zahlen.

Habbi: Das Steuergerät generiert durch die verschiedenen Sensorwerte Zündzeitpunkt und Einspritzmenge, somit habe ich die mal alle Sensoren geprüft. Mein Verdacht lag auf Frühzündung, doch irgendwie muss dann das Steuergerät dann dazu veranlasst werden. Was leztendlich die Software des Steuergerätes verarbeitet weiß kein Mensch, ein bisschen Chinesischer Hokuspokus ist wohl auch mit dabei.

@Dolvich: Die Überlegung einer zu Fetten gemischaufbereitung steht noch im Raum, evtl Tropft die Düse nach oder haut zu viel rein, deshalb ist die Kerze schwarz ? Mein fehler beim starten war, daß ich den Stecker an der Düse abgezogen habe und verucht hab mit StartRabiat zu starten. Das Motorsteuergerät überwacht die Einspritzdüse und stellt evtl ab ? Da geh ich jetzt dahinter, ich schau mir das Sprühbild nochmal an bei ausgebauter Einspritzdüse an und hau dann Startpilot rein, vielleicht säuft der Motor nur ab.

Quadeler : Hab die Kerze auch schon getauscht, hatte ähnlichen Fehler schon mal an meinem Stromagregat.

Trotz allem, jeder Beitrag von Euch löst Denkanstöße aus, und führt irgendwann in die richtige Richtung zur Lösung des Problems

Das mit den 7 Grad sagt die Diagnose Software. Hab heute noch eine Weile experimentiert. Hab die Einspritzdüse rausgebaut und ins freie Spritzen lassen, das Sprühbild sieht aus wie aus der Gießkanne und kein feiner Sprühnebel ??? Mein Nachbar ehemaliger KFZ ler hat sich den Zündfunken angesehen und gemeint der Sieht aus wie eine Wunderkerze die Zündung zündet zu oft, also hab ich den Dehzahlmesser mit dem ich meine Kettensägen einstelle geholt und rangehalten. Hätte dann halt vom 2 auf den 4 Takter umrechnen müssen, dabei stellte ich fest, daß die Zünung bei jeder Kurbelwellenumdrehung zündet, nun denn, ist beim Rasenmäher auch so, hab mir den Kippsensor vorgenommen und abgezogen der macht auch keine Probleme. Und wieder dn versuch mit Bremsenreiniger ohne Gemisch, so hätte ich zumindest ein Paar Arbeitstakte zusammenbringen müssen, nix wars, Beim Handstart schlägt der Motor so stark zurück, daß es mir das Startseil aus der Hand reißt. Alles seltsam

Genau, Einen Kurzen Gasstoß beim Starten sonst läuft er nicht, doch ersoffen ist er nie. hast Du da schon weiter geforscht ?

Was mir aufgefallen ist, daß die Feder den Deko hebel nicht ganz nach vorne drückt, hab dem Umstand keine große Bedeutung beigemessen

Hatte damals einen Kettenabriss, als ich den Gladi aus der Werkstatt geholt hab konnte ich ihn nicht starten, also wieder rein und gemeckert. Der händler hat ihn dann mit etwas Gas gestartet, seither mach ich das so...

Wobei Deko Hebel und Kette und noch einiges mehr getauscht worden sind.