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Ich würde nacheinander die an der Sicherung hängenden Verbraucher abklemmen, dann sollte man sehen wann die Sicherung nicht mehr durchbrennt oder sie brennt durch wenn man den Verbraucher wieder anstöpselt.
Obwohl auf der einen Seite am Griff sind 2 kleine Kabel...die wurden wahrscheinlich mal getrennt...von ner alten griffheizung vielleicht
Da ist wahrscheinlich der Fehler. Nachträglich angebaut und wahrscheinlich gepfuscht.
Sind die Benzinpumpe und die Allradmotoren nicht jeweils selbst abgesichert? Kannst Du ein Foto von den Sicherungen (Beschriftung) einstellen?
Da ist wahrscheinlich der Fehler. Nachträglich angebaut und wahrscheinlich gepfuscht.
Wie könnte der Fehler aussehen?
Sind die abgetrennten Kabel noch irgendwo angeschlossen?
Bei einer original Polarisgriffheizung wird der Gummigriff vom Lenker runtergezogen,die Heizfolie auf das Lenkermetall geklebt und der Originalgummigriff wieder aufgeschoben.Befinden sich am Lampenpod zufällig rechteckige Löcher oder kleine schwarze Schalter?
Wenn es die alte Version des Fahrzeugs ist,ist die Drivesicherung nur für Allrad-ADC und Winch zuständig,zumindest ist es bei meiner 850iger so,und Polaris ist eigentlich zu faul da gross was bei den Modellen zu ändern. Die Kabelfarbe für Plus bei der Drivesicherung sollte Rot mit Grün sein,das splittet sich insgesamt auf 4 Kabeln auf.
Naja, bei der 1000er von 2018 ist auf der 10A DRIVE Sicherung Allrad und Turf-Relais.
