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Hi Leute,
mal ne Frage ob jemand bereits Erfahrungen hat mit den Vario Upgrades bei der CF 1000 . Es sol wohl ein sanfteres anfahren und ruhigerer Lauf bei entstehen. Hat die jemand eventuell bereist verbaut und kann dazu etwas berichten ?
Liebe Grüße 
Moin Floppy,
mein Kit kommt wohl zum Wochenende, dann kann ich gerne berichten!
Moin Floppy,
mein Kit kommt wohl zum Wochenende, dann kann ich gerne berichten!
oh nice .. da bin ich gespannt . wo hast du es bestellt ? bei JayParts? welche Stage hast du genommen ?
Hi Leute,
mal ne Frage ob jemand bereits Erfahrungen hat mit den Vario Upgrades bei der CF 1000 . Es sol wohl ein sanfteres anfahren und ruhigerer Lauf bei entstehen. Hat die jemand eventuell bereist verbaut und kann dazu etwas berichten ?
Liebe Grüße
Das hätte mich interessiert welchen Erfolg der Umbau hat. Habe nämlich das gleiche Problem.
Da bin ich mal gespannt 
Sooo! War ohne Vorerfahrung ein kleiner Krampf aber es hat alles geklappt
Ich habe die "Stage 1"
Viel, viel viel viel saubereres Anfahren, also total sanft. Das Drehmoment scheint mir jetzt etwas besser verteilt
zu sein. Ordentlich Punch im Anzug und im mittleren Bereich, was weg ist, ist definitiv die Leistung auf dem letzten
Millimeter am Daumengas - Die ist jetzt schon eher da und auf meiner ersten, kleinen Haustour bin ich total unbewusst
mindestens 20 Km/h im Durchschnitt schneller unterwegs gewesen.
Fazit: Es fühlt sich in einigen Situationen nicht mehr so "brachial" an, ist dadurch aber deutlich ausgeglichener.
Ob ich jetzt weniger Drehzahl habe als vorher, weiß ich ehrlich gesagt nicht - Das habe ich vorher nicht "gemessen".
Alleine für das Anfahren hat es sich gelohnt, wobei ich mich frage, ob hier nicht das "Reclocking" der Kupplung
auf "C-1" gereicht hätte? Jedenfalls habe ich jetzt nicht mehr beim Anfahren die Bremse angezogen, damit es "sanfter" zur Sache geht.
Auch wenn die Geräte ja alle auf "harte Arbeit" ausgelegt sein sollen, bin ich ein Freund der Materialschonung, wo es machbar ist. Die
Wellen und Differenziale werden es mir aber auf jeden Fall danken.
Wichtiger Hinweis... Die Feder ist erst dann entspannt, wenn die Feder entspannt ist 
Alles anzeigenSooo! War ohne Vorerfahrung ein kleiner Krampf aber es hat alles geklappt
Ich habe die "Stage 1"
Viel, viel viel viel saubereres Anfahren, also total sanft. Das Drehmoment scheint mir jetzt etwas besser verteilt
zu sein. Ordentlich Punch im Anzug und im mittleren Bereich, was weg ist, ist definitiv die Leistung auf dem letzten
Millimeter am Daumengas - Die ist jetzt schon eher da und auf meiner ersten, kleinen Haustour bin ich total unbewusst
mindestens 20 Km/h im Durchschnitt schneller unterwegs gewesen.
Fazit: Es fühlt sich in einigen Situationen nicht mehr so "brachial" an, ist dadurch aber deutlich ausgeglichener.
Ob ich jetzt weniger Drehzahl habe als vorher, weiß ich ehrlich gesagt nicht - Das habe ich vorher nicht "gemessen".
Alleine für das Anfahren hat es sich gelohnt, wobei ich mich frage, ob hier nicht das "Reclocking" der Kupplung
auf "C-1" gereicht hätte? Jedenfalls habe ich jetzt nicht mehr beim Anfahren die Bremse angezogen, damit es "sanfter" zur Sache geht.
Auch wenn die Geräte ja alle auf "harte Arbeit" ausgelegt sein sollen, bin ich ein Freund der Materialschonung, wo es machbar ist. Die
Wellen und Differenziale werden es mir aber auf jeden Fall danken.
Wichtiger Hinweis... Die Feder ist erst dann entspannt, wenn die Feder entspannt ist
ja sehr nice. Danke für den Bericht.. so hatte ich mir das gedacht vor allem das sanftere Anfahren . das klingt für mich sehr gut
äh ja das mit der Feder , da kann ich dir nur zustimmen .. deine Decke sicher auch
Erst mal vielen Dank für Deine Antwort. 
Hat mir wirklich sehr geholfen.
Diese Situation mit dem brachialen Anfahren liest man öfter. Die Aussage von meinem Händler und den allgemeinen Berichten zufolge soll sich das so bei 2000 - 3000 km wieder etwas normalisieren.
Jetzt habe ich schon fast 2000 km drauf und ist immer noch so brachial. Beim Anfahren ist der Motor sehr aggressiv und gibt dabei dermaßen Schläge ins Getriebe, vorfallen wenn das Teil kalt ist. - Und das kann auf Dauer nicht gut sein!
Ich werde das Upgrade meinem Händler präsentieren und der soll mir das mal einbauen. - So macht es keinen Spaß, vor allem beim rangieren.
Darf ich Deine Bilder verwenden und es meinem Händler geben?
Ich gebe mal Bescheid wie es bei mir dazu läuft.
Gruß Norbert
Springen beim Anfahren, auch auf H Stellung?
Wählhebel auf L oder R da geht es schon etwas zackig los. Aber in H ... eigentlich butterweiches Anfahren. Na mal sehen wie es sich entwickelt.
Die ist jetzt schon eher da und auf meiner ersten, kleinen Haustour bin ich total unbewusst
mindestens 20 Km/h im Durchschnitt schneller unterwegs gewesen.
Ich will jetzt hier absolut nichts schlecht reden oder mies machen, aber das klingt für mich dann doch etwas übertrieben, MINDESTENS 20KmH mehr im DURCHSCHNITT ist schon einiges und das nur, weil das Drehmoment jetzt etwas früher anliegt?
Es sei denn, du bist überall vorher nur im Standgas gefahren, dann glaube ich das natürlich sofort 
du kannst es aber auch nicht lassen 
Ich will jetzt hier absolut nichts schlecht reden oder mies machen, aber das klingt für mich dann doch etwas übertrieben, MINDESTENS 20KmH mehr im DURCHSCHNITT ist schon einiges und das nur, weil das Drehmoment jetzt etwas früher anliegt?
Es sei denn, du bist überall vorher nur im Standgas gefahren, dann glaube ich das natürlich sofort
Mein lieber Archeon,
um es für Dich verständlicher zu machen: Die Stellen, an denen ich vorher mit 80 Km/h gefahren bin, bin ich mit ~100 Km/h gefahren.
Um Dir den nächsten Punkt direkt vorweg zu nehmen: Nach Tacho, ich habe keine GPS-Messuhr dabei gehabt, da musst Du mir jetzt leider
einfach mal glauben. Wenn ich vom "Durchschnitt" spreche, meine ich die Momente, in denen ich auf den Tacho geschaut habe. Es wurden keine Rundenzeiten gemessen...
Wenn man die Maschine selbst nicht regelmäßig fährt, kann man sicherlich einen falschen Eindruck gewinnen - Aber da wir
uns hier ja versuchen gegenseitig zu helfen, verstehst Du sicher, dass ich darauf keine Rücksicht genommen habe. (Wir sind im CFMoto Forum)
Sollte ich mich irren und Du fährst regelmäßig eine 1000er CForce, bist Du gerne zur Probefahrt eingeladen. (Gilt im Übrigen für jeden Anderen auch,
solange man sich in die Augen schauen kann)
Springen beim Anfahren, auch auf H Stellung?
Wählhebel auf L oder R da geht es schon etwas zackig los. Aber in H ... eigentlich butterweiches Anfahren. Na mal sehen wie es sich entwickelt.
Meine 2019er hatte auf "H" noch nie "butterweiches Anfahren". Das Erlebnis hatte aber so ziemlich jeder, mit dem ich bisher gesprochen habe und der die Federstellung nicht verändert hat. Welches Baujahr hast Du? KM?
Alles anzeigenErst mal vielen Dank für Deine Antwort.
Diese Situation mit dem brachialen Anfahren liest man öfter. Die Aussage von meinem Händler und den allgemeinen Berichten zufolge soll sich das so bei 2000 - 3000 km wieder etwas normalisieren.
Jetzt habe ich schon fast 2000 km drauf und ist immer noch so brachial. Beim Anfahren ist der Motor sehr aggressiv und gibt dabei dermaßen Schläge ins Getriebe, vorfallen wenn das Teil kalt ist. - Und das kann auf Dauer nicht gut sein!
Ich werde das Upgrade meinem Händler präsentieren und der soll mir das mal einbauen. - So macht es keinen Spaß, vor allem beim rangieren.
Darf ich Deine Bilder verwenden und es meinem Händler geben?
Ich gebe mal Bescheid wie es bei mir dazu läuft.
Gruß Norbert
Moin Norbert,
sehr gerne kannst Du die Bilder verwenden. Wenn Du magst, schaue ich mal ob ich die Tage nochmal die Einbauanleitung hier posten kann - Da ist alles sehr anschaulich erklärt. Ich habe zwar auch erst 3500Km runter aber im Bekanntenkreis gibt es 1-2 1000er mit deutlich höherer Laufleistung, die das "Problem" auch haben.
