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die müssen aber in der regel nicht so ackern wie es beim atv ausgelegt ist und gedacht ist.
auf den einsatzzweck achten
ATV sind eigentlich Arbeitsgeräte, wie zum Beispiel Traktoren . dort wird nicht nach Laufleistung sondern nach Betriebsstunden gerechnet. Die Belastung sind eben höher wen sie dann dementsprechend genutzt werden .
Klar würde es Sinn machen einen zusätzlichen Wartungsplan zu erstellen wenn sie eben nicht als Arbeitsgeräte genutzt werden , aber das macht kein Hersteller .
Wartung laut Plan macht schon Sinn . auch wenn du es selbst machst .. Aber in den Wartungsplänen steht auch häufig wie z.B. bei den Getriebeölen prüfen statt immer tauschen, oder beim Riemen auch . Also von daher sind sie dann doch schon etwas flexibel gestaltet. das heißt du guckst dir das an und entscheidest ob du tauscht oder noch nicht .
Selbst Motorräder, die weit höhere Drehzahlen laufen, haben längere Intervalle
Nicht unbedingt, meine MX Maschinen haben laut Plan alle 10Bh Ölwechsel und die Enduro 15Bh, das kommt wie erwähnt immer auf die Nutzung an.
die müssen aber in der regel nicht so ackern wie es beim atv ausgelegt ist und gedacht ist.
auf den einsatzzweck achten
Ja, das ist richtig. In meinem 2. Wohnsitz muss das ATV auch viel mehr arbeiten, als in D...deshalb halte ich es für ein Arbeitsgerät ok....hier in D ist es lediglich ein Cruising / Feldweg "Spielzeug"...da muss die "Wartung" eben anders aussehen.
Aber macht schon Sinn
Nicht unbedingt, meine MX Maschinen haben laut Plan alle 10Bh Ölwechsel und die Enduro 15Bh, das kommt wie erwähnt immer auf die Nutzung an.
Meine Harley hatte alle 8k Km und meine Honda hatte alle 12k km, von den Autos nicht zu reden!
Meine Harley hatte alle 8k Km und meine Honda hatte alle 12k km, von den Autos nicht zu reden!
ja so unterscheidet sich das, die neue ducati multistrada v4 hat nen service intervall vom 60tkm
https://www.lonerider-motorcycle.de/blogs/loneride…tervals-high-hp
Meine Harley hatte alle 8k Km und meine Honda hatte alle 12k km, von den Autos nicht zu reden!
Meine Straßenmaschinen haben auch lange Intervalle, damit wollte ich nur sagen, dass Motorräder nicht pauschal besser sind vom Intervall als ein ATV, kommt immer auch die Nutzung an.
Die Wartungsintervalle haben sich in den letzten Jahren schon verlängert und einiges was heute kontrolliert werden kann, musste vor ein paar Jahren getauscht werden.
Also hat sich das schon zum positiven entwickelt.
Mein Grizzly bekommt alle 2500Km Wartung incl. Öl- und Filterwechsel. Kontrolle Achsmanschetten, Züge ölen nach Bedarf. Luftfilter sieht nach 1000Km aus wie durch die Güllegrube gezogen. Bin halt 80% im Gelände unterwegs
