Segway oder Cfmoto 🤷‍♂️ absolute Anfängerfragen/Kaufberatung

Ich kenne keine Statistik, glaube aber, dass die Meisten nicht auf eigener Achse im Offroadpark anreisen und das Fahrzeug die ersten 1.000km auch relativ vorschriftsmäßig einfahren. Es gibt immer wieder mal gepflegte Fahrzeuge die erst 2.000 km auf dem Tacho haben und verkauft werden, ich hätte keine Bedenken so ein Fahrzeug zu kaufen wenn der Preis stimmt. Bis auf wenige Ausnahmen werden die Leute die vorgeschriebenen Inspektionen in einer Werkstatt machen lassen um die Garantie nicht zu verlieren.

Bei Gebrauchten ist oft Zubehör dabei das man sonst kaufen und einbauen (lassen) muss.

Je nachdem was man haben möchte findet man natürlich immer die passenden Argumente für einen Neu- oder Gebrauchtkauf.

Zitat von Konstantin

Bei segway wäre es die mit dem D im Namen.

Ich versuche mal, es etwas übersichtlicher zu gestalten:

GS (short) kurze Version

GL (long) lange Version

N ohne Servolenkung, ohne Diffsperre hinten, ohne Smartphone App (keine T-Box), Stahlfelgen

D mit Servolenkung, ohne Diffsperre hinten, mit Servolenkung und Smartphone App, Alufelgen

F mit Servolenkung, mit Diffsperre hinten, mit Servolenkung und Smartphone App, mit einstellbaren Gasdruckdämpfern (Zug und Druckstufe einstellbar), Alufelgen

Also eine Snarler 600 GL-F ist die Vollausstattung, unterscheidet sich von der GL-D durch das sperrbare HINTERE Diff, und die einstellbaren Gasdruckdämpfer

Die GL-N hat keine Servolenkung, kein App Schnickschnack, und keine sperrbare Hinterachse und läuft auf Stahlfelgen.

Die Vorderachse ist bei allen Modellen zuschaltbar, und sperrbar.

Sollte ich irgendwo auf dem Holzweg gewesen sein, bitte berichtigen.

Da ich, außer eine 1000er TGB und meine 600er Segway, noch kein anderes Modell gefahren bin, kann ich mir auch nur hierüber ein Urteil erlauben.

Die 1000er hat natürlich richtig Bumms, verbraucht aber auch 3-4 Liter mehr Sprit auf 100 km, und kostet entsprechend mehr in der Versicherung. Für mich, als Gelegenheits/Fun Fahrer, schätze mal 1500-2000km im Jahr, reicht mir die 600er völlig. Auf dem Anhänger soll sie uns die nächste Wohnmobil Saison in den Urlaub begleiten.

Sicher ist Segway noch recht neu auf dem Markt, braucht sich aber mit Sicherheit nicht zu verstecken. Die Verarbeitung ist gut, und die paar kleinen Zipperlein werden gerade ausgemerzt. Wenn man hier so quer durchs Forum liest, ist an allen ATVs das eine oder andere zu bemängeln, also kommt es mal wieder auf den persönlichen Geschmack an.

Eine gute Gebrauchte zu erwischen, ist immer Glückssache. Man weiß nie, was der Vorbesitzer damit gemacht hat, da man einer gut aufbereiteten Maschine nicht wirklich ansehen kann, was damit vorher passiert ist. Schon gar nicht wenn man wenig technische Erfahrung hat. Wer zum Spaß, und für 500km im Jahr etliche Tausender ausgeben will, sollte soviel Kohle aufbringen können, sich eine Neue zu kaufen, und dann muß es auch nicht unbedingt eine 1000er sein. Außerdem wird es sicher nicht bei 500km im Jahr bleiben, wenn man sich erstmal an das Gerät gewöhnt hat, es macht nämlich einen Höllenspaß. Sollte der Virus durchschlagen, und man unbedingt eine dickere haben will, ist der Wertverlust im Eintausch gegen eine Neue sicher nicht so katastrophal, wie eventuelle Reparaturen an einer Gebrauchten, wenn man Pech hat ... kann sein, muß aber nicht.

Ich halte die 600er Klasse für die optimale Einstiegsklasse. Sie hat die Größe und das Gewicht annähernd wie die 1000er Modelle, nur mit weniger Leistung.

Mit 600er Klasse meine ich alles "um die 600ccm Hubraum" Klasse. Die Segway hat auch nur 570ccm, wird aber als 600er bei uns beschrieben, im Ausland z.B. als Snarler AT6

Mein Tip:

Also, wenn dir nicht gerade eine Vorführmaschine vor die Füße fällt, kaufe dir eine Neue 600er die dir zusagt, egal welcher(bekannten) Marke, mit 2 Jahren Garantie.

Die GL-D hat ein sperrbares Hinterachsdifferential, dafür hat die GL-F zusätzlich Beadlockfelgen, ansonsten gut erklärt!

Sieht man auch schön auf dem Foto vom Bedienelement:

Snarler GL-N

Snarler GL-D

Snarler GL-F

Das mit der Diffsperre ist auf dieser Seite falsch beschrieben, die GL-N hat natürlich "mitte und vorne", wobei man das in der Mitte ja eigentlich nicht als Diffsperre bezeichnen kann, da es ja kein Differential gibt, sonder es sich um einen zuschaltbaren Allrad handelt!

Zusätzlich haben GL-D und GL-F die Plastikabdeckungen auf den Gepäckträgern hinten und vorne!

Vernünftig wird überbewertet hol dir die CF 1000

Das Teil macht mächtig Spaß

Ein informativer Beitrag, aber auch ein Beispiel dafür, dass man für jede Kaufentscheidung Argumente findet.

Zitat von Volker-P

Eine gute Gebrauchte zu erwischen, ist immer Glückssache. Man weiß nie, was der Vorbesitzer damit gemacht hat, da man einer gut aufbereiteten Maschine nicht wirklich ansehen kann, was damit vorher passiert ist. Schon gar nicht wenn man wenig technische Erfahrung hat. Wer zum Spaß, und für 500km im Jahr etliche Tausender ausgeben will, sollte soviel Kohle aufbringen können, sich eine Neue zu kaufen, und dann muß es auch nicht unbedingt eine 1000er sein.

Ja, mit einer Gebrauchten kann man Pech haben, mein Outi hatte erst 900 km auf dem Tacho, sah aus wie neu und ich hab ihn ca. 2.000 € unter Neupreis bekommen. Vorbesitzer war ein Arzt mittleren Alters der nur Asphalt gefahren ist und festgestellt hat, dass 37 PS dafür suboptimal sind, er ist auf einen Canam Spyder umgestiegen. Bei so einem Fahrzeug hab ich keine Bedenken beim Gebrauchtkauf.

Gerade wenn man wenig fährt schadet es nicht wenn man ein Fahrzeug kauft das schon ein paar Km gelaufen ist. Normalerweise hat man schon den ersten Tausender Verlust gemacht wenn man die Karre nur anmeldet. Seit einiger Zeit sind die Gebrauchtpreise allerdings unverschämt hoch, fragt sich, wie lange das noch so bleibt? Die derzeitige wirtschaftliche Lage wird vmtl. zu Not- oder Vernunftverkäufen führen.

Ich finde es unverhältnismäßig wenn man nur 500 km/Jahr fährt, jährlich wegen der Garantie zur Inspektion muss und dafür 3-400 € zahlt.

Zitat von Frido

Vorbesitzer war ein Arzt mittleren Alters der nur Asphalt gefahren ist

Genau, schau dir den Vorbesitzer an, das sagt schon einiges aus .

Zitat von Frido

Ich finde es unverhältnismäßig wenn man nur 500 km/Jahr fährt, jährlich wegen der Garantie zur Inspektion muss und dafür 3-400 € zahlt.

Wer sich sowas zum Spaß kauft, für 500km/Jahr, der hat auch die Kohle für die Inspektion, würde ich mal sagen .

Ich persönlich mache nach der Garantiezeit alles selbst .