Übersetzung anpassen an neuen Reifendurchmesser - Mathematiker gesucht :)

Hi,

da ich die Reifengrösse beim Quad von meiner Frau von Ballon auf Anständig ändere, wird der Radumfang natürlich kleiner.

Heisst ich muss die Übersetzung an der Kette ändern, da ich nicht so wirklich gewillt bin 10 verschiedene Ritzel/Kranz-Kombos auszuprobieren sollte man das doch theoretisch auch berechnen

können.

Bin bisher beim Googlestudium nur auf diese Seite gestossen Berechnung , checks aber nicht so ganz. Evtl. kann mir ja einer von Euch auf die Sprünge helfen.

Standart:

Reifenumfang 159,593cm

Ritzel 14 Zähne

Kranz 40 Zähne

Neu:

Reifenumfang 143,694cm

Ritzel ?

Kranz ?

Differenz Umfang: 15,959cm

Wichtig vorn geht max. ein 15er Ritzel

Die Umfänge sind noch theoretische Werte anhand der Reifendurchmesser.

Evtl. gibts ja auch ne ganz einfache Methode das zu berechnen.

Bin für jede Hilfe dankbar.

Zitat von Holsteinerjung

Schreib am besten dazu welches Fahrzeug und welche Rad-Reifen Kombi vorher noch nachher.

Vielleicht hat hier jemand praktische Erfahrungen dazu.

Arctic Cat DVX400 momentan mit 20x10x9 (255/55x9) unterwegs - wird 225/45x9 also nur noch 18Zoll Durchmesser.

Da mir bis jetzt noch keiner ein Bild aus meinem Felgen-Post gesendet hat bezweifle ich den Erfolg.

Zitat von Klauss

Kann sein, Du musst weiter vorn anfangen:

Wo wird denn an dem Fahrzeug das Tachosignal abgenommen?

Wenn es hinten am Kettenrad wäre, nutzt umritzeln nichts, weil dann immer pro Radumdrehung 1x das Signal kommt-egal wie gross das Kettenrad ist. In dem Falle hilft kein Mathematiker.

Ja das Signal wird am Ritzel abgenommen. Genau deswegen weil der Reifen im Durchmesser kleiner wird muss ich umritzeln da ich sonst die Geschwindigkeit verliere. Die Geschwindigkeit soll ja durch das umritzeln wieder erreicht werden.

Irgendwie sollte das doch über Verhältnisrechnung gehen - aber dafür bin ich zu doof, glaub ich .

Zitat von Habbi

Es geht doch nicht um die Tacho Anzeige. Es geht zunächst mal darum die Übersetzung auf die nun kleineren Reifen anzupassen damit der Motor jetzt nicht so abnorm hoch dreht.

Schneller gewesen

Tacho muss natürlich auf den neuen Reifenumfang programmiert werden und kann auch.

Zitat von obifer

Ich weiß nich obs dir hilft aber:

Fahre auf der LTZ 400 aktuell übersetzung 15:35 mit Straßenreifen 215/50/9.

Soll den "übersetzung" beibehalten werden? So wie das sich anhört biste damit nur auf straße unterwegs, da schadet das nich n bisschen länger zu werden.

Bild bitte von deinem Hinterrad. Auch wenn das in Zoll auch 20x10x9 ist. Das darf sie auch ohne Änderungen fahren wenn es gut aussieht.

Ja die Charakteristik der Beschleunigung/Geschwindigkeit sollte gleich bleiben. 115km/h reichen locker für unsere Touren.

Zitat von obifer

Hab grad keins zur Hand wo man das gut sehen kann. Aber glaube das wäre dir auch noch zu sehr Ballon, kann aber nochmal eins machen. Nur wegen der Übersetzung... der abrollumfang müsste bei deiner größe vergleichbar sein.

Das kann übrigens von Rrifen zu reifen variieren. Hab auf der VA von Innova Racer auf maxxis Spearz gewechselt. Bei gleicher größe haben die spearz deutlich weniger bauch.

Wird wohl so sein, da es ja trotzdem 20Zoll Durchmesser sind, allerdings bauchen die 255 extrem über die Felge. Bei ihr sind komplett Spearz drauf, vorn 175iger das geht in Ordnung aber die dicken Tracktorreifen sehen furchtbar aus. Lass dir Zeit mit dem Bild - bin trotzdem interessiert dran

Zitat von Jumbo I.

Welche Reifengrößen sind denn in den Papieren eingetragen?

Eigentlich gar keine , aber wenn der Händler dir die Typengenehmigung ausdruckt dann weiss man es. 20x11-9, 20x10-9 oder 215/50-9

Deshalb will ich auf die 18Zoll (225/45-9) runter und dementsprechend umritzeln. Das Eintragen ist nicht problematisch solang ich die Felgengrösse nicht änder (gibt keine 10Zoll für die Kiste mit schweizer Gutachten)