MXU 700 - hinteres Diff

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden

    Fahre seit 40 Jahren mit Geländewagen durchs Gelände. Für Quads ist keine Extra-Technik erfunden worden - alles dasselbe Prinzip. Eine Hinterachssperre mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung zu versehen, ist eine sinnfreie Fehlleistung seitens des Herstellers. Dann müssten Starrachsen auch begrenzt werden.

    Quads/ ATV würden mit offenen Diffs und ohne Allrad nicht an jedem Pickel im Waldboden hängenbleiben, wenn sie sowas wie verschränken würden. Können sie nicht wegen Stabilisatoren - insofern gebe ich Dir Recht, ein Rad ohne Bodenkontakt und der Apparat steht.

    Habe zwar auch hinten Starrachse und daher kein Problem ohne Allrad - mich hats schlichtweg genervt das ständig ein Rad in der Luft war. Stabilisator weggebaut - nun sind alle Räder auf dem Boden wie es bei einem Geländefahrzeug sein soll. Wanken in Kurven auf der Strasse hat sich kaum spürbar bis nicht verändert.

    Zitat von DerIngo

    Eine Hinterachssperre mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung zu versehen, ist eine sinnfreie Fehlleistung seitens des Herstellers. Dann müssten Starrachsen auch begrenzt werden.

    Naja in den Bedienungsanleitungen steht auch das der Fahrer keine Bewußtseinserweiternden Sachen im Blut haben sollte,Schutzausrüstung tragen soll,und nicht tiefer als bis zu den Trittbrettern die Karre versenkt werden darf....etc.,das mit den 20 Km/h ist ebenso zu sehen.

    Ich nehme mal an in der Landy Betriebsanleitung stehen auch sone Sachen drin wie,nicht mit Sperren im Renntempo auf Strassen rumgurken..etc

    Da die Hersteller gern Geld sparen bei der Herstellung ihrer Karren, vermute ich mal das Stabilisatoren an der Achse aus Sicht der Hersteller teuer,aber notwendig/sinnvoll sind.

    Zitat von DerIngo

    Natürlich sind die auf der Strasse sinnvoll - im Gelände allerdings nicht.

    Keine Ahnung was du da "verschränken"willst ,normale 1,5 Sitzer haben nen Radstand von ca.1,3 m,und nen Reifeninnenabstand von ca 0,8 m auf der Achse hinten.Man könnte auch sagen,die Reifenaufstandsfläche hat die größe eines Küchentisches,da verschränkt sich nicht viel.

    Das einzige was du mit der Stabientfernung bewirkst,ist das das Rad,was normalerweise über die Löcher und Auswaschungen mit Stabi drüberweg läuft,nun sinnlos da reinpoltert.Nen ATV ist nun mal von den Dimensionen ne ganz andere Nummer im Gelände als nen Landy,Wolf oder ähnlichem

    Ähm, dann steht die Karre eben schief und evtl. steht ein Vorderrad in der Luft. Du kannst ja mit deinem Fahrergewicht rumturnen, um zu entscheiden, was wie in der Luft steht.

    Hatte mich mal als Beifahrer in nem 900 RZR verkeilt,der Typ fuhr fast täglich in Wesendorf,er war ungefähr doppelt so schnell unterwegs wie alles andere,der hatte bis kurz vor Kurven meist nur 1 Hinterrad am Boden,und in Kurven auch nur 1 Vorderrad,das mit Rädern auf dem Boden wird überbewertet.Wenn meine Karre so komisch seitlich vorne weggeknickt wäre würd ich sie inne Werkstatt bringen.

Link zu quad-world.de
ANZEIGE