Erfahrungen zum Wechsel auf synthetisches Windenseil

Ein Fahrzeug kauft man für sich selbst und nicht für Andere. Ich hab meinen Grizzly auch nicht gekauft damit mein Nachbar mal fahren kann.

Du hast Bock auf eine Winde mit Kunststoffseil. Mach feddich

ca. zwischen 6-8 kg , mußte aber auch ein Rollenfenster aus Alu verbaut haben , daß Standart Rollenfenster wiegt auch ein paar Kilo ,wenn ich Zeit habe kann ich den ganzen Krempel vom Stahlseil mal auf die Waage hauen

Zitat von klaus h

ca. zwischen 6-8 kg , mußte aber auch ein Rollenfenster aus Alu verbaut haben , daß Standart Rollenfenster wiegt auch ein paar Kilo ,wenn ich Zeit habe kann ich den ganzen Krempel vom Stahlseil mal auf die Waage hauen

Klar, für den Schrotthändler...
Bei den Preisen ist das Kunstsstoffseil ganz schnell bezahlt...

Rollenfenster: 1,0-1,5 kg

https://www.ebay.de/itm/1151288911…7hoCkbMQAvD_BwE

Alu-Fenster ca. 0,7 kg

https://www.amazon.de/dp/B08SBVQ1F3/…&tag=ssqfd0f-21

Kunststoffseil: 0,3 kg

https://www.amazon.de/6mmx15m-Synthe…&tag=ssqfd0f-21

Stahlseil: 2,2 kg

https://www.amazon.de/Drahtseil-Mete…&tag=ssqfd0f-21

Zitat von klaus h

ca. zwischen 6-8 kg , mußte aber auch ein Rollenfenster aus Alu verbaut haben , daß Standart Rollenfenster wiegt auch ein paar Kilo ,wenn ich Zeit habe kann ich den ganzen Krempel vom Stahlseil mal auf die Waage hauen

Da liegst du wohl mit deiner Schätzung etwas daneben.

Nun gut, Gewicht einsparen ist generell ja nicht schlecht, macht jedes Fahrzeug schneller.

Bei mir würde ich da aber als allererstes an meiner Körperperformance arbeiten...runter auf Normalgewicht bringt da schon Mal mindestens 50 Kg. Bis sich da ein Seiltausch in Frage stellt bin ich alt und grau

Beim Grizzly von Klaus h ist das nicht so tragisch mit der Gewichtsersparnis etwas daneben zu liegen. Die Dinger wiegen von Haus aus schon nur um 300Kg. Meiner ist unter 300Kg. Mit Stahlseil. Bei 50PS und 300Kg liegt das Leistungsgewicht bei Cforce 1000 oder TGB 1000. Auf der Strasse von 0 auf 80 fährt keiner von den CForce oder TGB an mir vorbei - und im Gelände muss ich immer drauf warten. Wenig Gewicht ist wirklich angenehm und spielerisch zu fahren.

Ja Ingo hast völlig recht mit dem Gewicht und so , der Grizzly ist nun mal für die Wildnis gemacht und nicht für die Strasse

Naja, 2,7 kg Gewichtsersparnis ist nun nicht so übermäßig viel.

Naja - von 300 auf 297,3 ist schonmal geiler als von 500 auf 497,3

nicht das die achse vorne zu leicht wird

Wieso ist doch gut wenn der die nicht mehr braucht. Abschrauben und weg - minus 30Kg