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Hast du mal geguckt, ob eventuell die Bremse schleift, weil der Kolben klemmt oder Dreck dazwischen ist?
Hast du mal geguckt, ob eventuell die Bremse schleift, weil der Kolben klemmt oder Dreck dazwischen ist?
das Steuergerät weis nicht das die Bremse klemmt, bekommt die Info vom Bremslichtschalter. Wenn du mit betätigter Bremse fährst ist das ein normaler Vorgang, die ECU versteht nicht warum man Drehzahl haben will wenn man auf der Bremse steht und kappt den Sprit.
aber wenn der schalter betätigt wird ist doch dann druck drauf.
aber wenn der schalter betätigt wird ist doch dann druck drauf.
richtig, aber nicht wenn der Kolben klemmt oder Dreck drin ist wie Archeon gemeint hat. Hatte einen Fall bei dem dieser Sicherheitsmechanismus deaktiviert worden ist, da ist mit leicht gezogener Feststellbremse gefahren worden bis der Bremssattel geschmolzen ist, dabei Bremsflüssigkeit ausgelaufen und in Brand geraten.
Dann wäre ja jetzt die Frage, ob die Bremse wirklich auch bremst in dem Moment oder vielleicht nur der Schalter eine Fehlfunktion hat.
ich fands nicht so ganz abwägig, kontrolliert ist das doch auch fix
Dann wäre ja jetzt die Frage, ob die Bremse wirklich auch bremst in dem Moment oder vielleicht nur der Schalter eine Fehlfunktion hat.
diese hydraulischen Schalter schalten eher zu spät bis garnicht als zu früh.
diese erfahrung kann ich nicht ganz teilen
Dann bring du doch mal ein paar Ideen ein, die er testen kann.
Du scheinst das System ja gut zu kennen.
diese erfahrung kann ich nicht ganz teilen
Ja hatte ich auch schon, allerdings nicht an einer Can Am, daher kann ich für die Marke nicht sprechen, sondern nur versuchen meine Erfahrungen zu teilen.
ich kann deinen gedanken folgen und fand das jetzt auch nicht aus der luft gegriffen.
hatte es auch das es nicht freigängig war und ich dann etwas blockieren hatte
