SMC 520 rr Hitzeprobleme

Hallöchen Gemeinde🙂,

Mein letzter Post war genau derselbe nur das dort vermeintlich der Fehler gefunden wurde nun aber wieder aufgetaucht ist.

Beim letzten Hitzeproblem konnte ich durch mehr Luftzufuhr Abhilfe geben, leider wieder ohne Erfolg.

Getauscht wurden:

Zündspule, Zündkabel, Zündkerze

Der Vergaser wurde im Ultraschallbecken gereinigt. Aktuell habe ich den Kabelbaum herausgenommen um nach möglichen Ursachen zu suchen, weil wenn sie heiß wird und ich den Zündschalter von Stufe 1 auf 2 ( Licht an ) stelle hören die Probleme meist auf. Ich denke das es ein Masse Problem darstellt. Die LOF Scheinwerfer sind nicht getrennt auf Masse gelegt, kann man das abändern z.B. auf den Rahmen? Nicht das der Kabelbaum zu heiß wird und deswegen die Probleme entstehen?! Im Anhang ein Stecker der hoch zur Lichteinheit ( Lenker führt ) Die Frage die sich mir auch stellt, in China ist Maße meist grün gekennzeichnet, aber beim Scheinwerfer Ausgang ist dort nichts zu erkennen, erst an dem Stecker ( Kabelbaum ) kommt grün vor also nach dem Relais oder Endstufe unter der Verkleidung🙈

Der schwarze Stecker ist von den Scheinwerfern vom Kabelbaum

Sry für den Roman😣

Sobald sie warm heiß wird, hat sie Zündaussetzer man kann nicht mehr weiterfahren und muss stehen bleiben. Das Thermosthat schaltet auf den Kühler durch und der Schalter für den Ventilator schaltet auch. Für mich hört sich das nach Masse an😖 Das die CDI einen Weg hat wäre auch möglich, aber vielleicht wäre das mit dem Kabelbaum schon ausreichend.

Ich hatte Hitzeprobleme als Überschrift genommen weil es nur dort auftritt nach ca 20min Fahrt. Mit Kühlwasser hatte ich kein Problem

Ne das ist unabhängig davon.

Zitat von Habbi

Bei den Zündaussetzern wirst du mit dem Masse Problem wohl falsch liegen, zumal du schreibst das es bei Zündschloss Stufe 2 besser wird. Das würde im Umkehrschluss ja bedeuten das sich bei Licht das Masse Problem ändert. Das halt ich für unwahrscheinlich. Ein ähnliches Problem hatten wir doch erst vor ein paar Wochen. Da blieb das Ding immer stehen und sprang auch nicht mehr an, kein Zündfunke. Erst musste die Zündung einmal ganz aus geschaltet werden, dann war der Zündfunke sofort wieder da und zwar jedes mal auf Anhieb. Nach der nächsten ecke ging das Problem von vorne los.

Das Hitzeproblem ist sicher eine andere Baustelle.

Danke für deine Antwort. Wurde das Problem gelöst? Ich finde leider nichts in der Suche

Ja klar ist alles da, bei den Kabelfarben muss man erstmal durchblicken🤦‍♂️

Okay alles klar. Ich werde dann erstmal alles wieder zusammenbauen und melde mich. Danke erstmal

Ich hatte Heute bemerkt das aus dem Deckel ( Statorgehäuse ) Öl rauskam. Ich hab den Deckel geöffnet und naja es war voller Öl ( Simmering defekt ) der Stator war auch völlig Getränk, ich denke daran könnte es wohl liegen. Die Werte haben gepasst bei der Messung 3500 U/min. Ich hab mich dazu entschlossen, die SMC komplett neu aufzubauen. Ich werde ab morgen alles zerlegen und von Grund auf alles erneuern!

Zum fahren muss dann noch meine Triton herhalten😊 Ihr werdet von mir hören und danke nochmal für alle Antworten und die Hilfe💪