SMC 520rr oder Access AMS 4.38

Das sind ja jetzt schon irgendwie auch ziemlich verschiedene Fahrzeuge, ist es dir denn egal, ob Schalter oder Automatik?

Ach Blödsinn was ich geschrieben habe, die AMS ist ja ein Schalter, ich habe das Modell herage verwechselt.

Warum hast du dich denn auf die Beiden eingeschossen?

[Klugscheißmodus an]

Die SMC hat 48 PS

[Klugscheißmodus aus]

Ich denke nicht dass es einen Unterschied macht ob man mit 48 oder mit 37 PS aus der Kurve fliegt.😏

Man kann auch die Schraube am Daumengas etwas reindrehen um die Leistung in der Eingewöhnungsphase zu drosseln.

Viele Grüße

Michael

Ich kann nur zur Access (früher Triton) was sagen.

Selbst fahr ich eine Sumo seit 2009 und hab knapp 30.000 km runter. Ich kenn aber jemand der hat auf so einem Teil 50.000km abgespult.

Natürlich gibt es auch Motoren die eher den Geist aufgegeben haben, aber das gibt es bei anderen sicher auch.

Zur Leistung kann ich Folgendes sagen:

Viel Leistung ist dem original ESD geschuldet.

Auf einen Rollenprüfstand sind 4 Endschalldämpfer gemessen worden, die Messergebnisse liegen mir vor.

Die geringste Leistung brachte der original ESD mit 42,5 PS

Der beste ESD brachte 46,1 PS auf die Rolle.

Wer Leistung brauch kommt um einen gescheiten Endschalldämpfer nicht herum.

Ich hab eine Eigenbau Anlage mit zwei GPR Dämpfern. Im Bild der Eigenbau Krümmer.

Zitat von n2o4e9l

Wie könnte man sie denn am besten und legal tunen?

Legal und Tuning passt im Regelfall nicht zusammen, alles über 5% Leistungssteigerung musst du abnehmen lassen und da kommen dann in der Regel so viele Dinge auf dich zu, dass du das nicht bezahlen willst.

Mal anders gefragt, was willst du denn tunen und was erhoffst du dir davon?