Access 480 tuning

Was meinst du mit "Rev Limit erhöher"

Zitat von Habbi

Was meinst du mit "Rev Limit erhöher"

Den Drehzahlbegrenzer höher gesetzt, warum auch immer man das machen sollte.

Zitat von shiggy

Was hättet ihr so an Ideen bzw. Vorschläge für mehr Leistung

Ansaugung umbauen und Gemisch anpassen, viel mehr wirst du nicht machen können, da es glaube ich nicht so viele Tuningteile gibt für deine.

Einen anderen Vergaser könntest du noch verbauen.

Was fehlt dir den bei der Maschine, beschleunigung, endgeschwindigkeit?

Was wurde den sonst an dem fahrzeug schon gemacht, fährst du z.b. noch die original übersetzung ?

Zitat von shiggy

Was hättet ihr so an Ideen bzw. Vorschläge für mehr Leistung,

Ganz ohne Ironie, ich würde den Umstieg auf ein stärkeres Fahrzeug in Betracht ziehen.

Zitat von Archeon

Den Drehzahlbegrenzer höher gesetzt, warum auch immer man das machen sollte.

Das versteh ich schon, aber ich fahr das gleiche Fahrzeug und da kommt der Begrenzer exakt bei 10.000 Umdrehungen und das beim Einzylinder.

Wenn man den noch höher setzt dann hat das mit tunen nix zu tun, das ist für den Motor gesehen eher Selbstmord.

Bei so einem Einzylinder muss die Leistung aus den Keller kommen wenn man da länger was von haben will.

Ja klar original war da auch ein Auspuff dran der einer guten Leistung sehr im Wege stand. Mit einen guten ESD, besser noch mit zweien kannst du den meisten Leistungszuwachs erzielen und das Preis Leistungs Verhältnis passt auch. Was dann Folgt ist ein TM40 Vergaser, da bekommst du aber schon deutlich weniger Leistungszuwachs für dein Geld.

Außerdem ist das in der Regel illegal.

Zitat von shiggy

zu der Übersetzung ist noch die original drauf also die ^kurze^ als bei der sm.

Also unten raus mehr Kraft und oben rumm is schon ok aber könnte etwas besser sein wenn ich ne lä getestet Übersetzung mache bräuchte ich mehr Schub oben rum und unten rum 😅

Du hattest in nem anderen Fred geschrieben, dass du die sumo reifen drauf hast, richtig?

Bist also aktuell mit der kurzen übersetzung, welche durch die sumoräder noch kürzer wird unterwegs. Würde dir dann erstmal ne andere übersetzung empfehlen. (Sofern du straßenfahrer bist, hört sich aber so an)

Zitat von shiggy

Ne der dreht jetzt erat bis 10.000 war vorher bei 8 ca aus. Sonst hab ich nichts verbaut außer das Zeug mit dem umstieg ist es so ne Sache die di her kosten halt auch mega viel zb ne 700 raptor oder ne 660er das sind summen die ich gerade nicht finanzieren kann. Der becher war auch nicht der günstigste aber es passte schon.

Tuning und günstig das passt nicht so zusammen, ist eher wie Geld verbrennen. Ein anderes Fahrzeug zu kaufen ist fast immer der günstigere weg.