Outlander 570Max Radlagerwechsel

Hallo zusammen,

das linke hintere Radlager meiner Outlander 570 Max hat mehr Spiel als es haben sollte.

Benötige ich zum Ausbau des Trägerarmes spezielle Werkzeuge oder sind Besonderheiten zu beachten? Hat evtl. jemand Drehmomente für die Montage des Trägerarmes?

Danke schon mal für Infos.

Jörg

So, nachdem mir bisher keiner Tips oder Infos zu evtl. Stolpersteine beim Ausbau des hinteren Trägerarm geben konnte, habe ich heute mit der Demontage nach bestem Wissen begonnen; Federbeinschraube lösen, Stabischraube lösen und dann der Versuch die obere Schwingenmutter zu lockern. Eine Ratsche mit Rohrverlängerung musste dran glauben, nachdem der Schlagschrauber nichts bewirkt hat. Jetzt ist die verbindung mit Caramba geflutet in der Hoffnung dass sich etwas tut.

Als ich an die Kronenmutter des Radträgers dran ging, hab ich festgestellt, das diese nicht fest war, trotz Splint. Kronenmutter festgezogen, Split rein und das Spiel war raus. Ursache für den lockeren Sitz war anscheinend die nach innen gebogene Scheibe, die unter der Kronenmutter sitzt.

Zur oberen Schwingenmutter (glaube SW24); ist die nur festgegammelt oder gibts da ne "unsichtbare" Sicherung.?

Jörg

Hallo Richard,

die Schwingenmutter ist für mich die #110 die mit der Welle #80 verschraubt ist. Alle anderen Verschraubungen, Dämpfer, Stabi sind problemlos zu öffnen gewesen.Outlande 570 Max.png

Obere Schwingenmutter (SW24), die auf der Welle sitzt, die beide Arme im Rahmen fixiert. Müsste lt. dem Bild eine durchgende Welle sein, die durch die Schwingenlager geschoben wird und re/li mit je einer Mutter verschraubt ist.

Du hast ja Recht, deshalb hab ich das Bild mit den # angehängt.