Cforce 850 S oder L ?

Mir ist nicht bekannt, das es die 850 in S gibt.

Da möchte ich aber erst mal ein Bild dazu sehen.

CF 450 gibt es in S und L (DLX)

CF 520 gibt es in S und L

CF 625 gibt es in S und als Touring (L)

Ich hatte die CF 450 als S Variante. Dann wollte meine Tochter immer häufiger mitfahren, das war dann doch sehr beengt auf der Möhre.

Jetzt fahre ich die 625 als Touring und man kann eben ohne Probleme einen Beifahrer mitnehmen.

Nimm ruhig die L , denn S gibt es ab 850/ 1000/ 1000 Overland schlichtweg nicht. Den Soziussitz kann man schnell demontieren und durch einen Zusatzkoffer( mit Rückenlehne) für günstige 200 € bei Quadix bestellen ( ist halt kein Original CF Koffer aber passt und sieht gut aus, ich hab den auch für meine 1000er Camo) oder direkt bei CF kaufen und gute 550 € blechen. Ansonsten macht man mit einer 850er CF wenig falsch machen.

Falls du noch nie ATV gefahren bist solltest du vor dem Kauf erstmal eine ausgiebige Probefahrt machen um zu testen ob dir das überhaupt Spass macht.

Den Soziussitz kann man abbauen und den Platz als Stauraum nutzen.

Wenn du Wert auf ein kurzes ATV legst, dann kannst du ja mal bei anderen Herstellern schauen, oft werden gute Gebrauchte mit recht geringer Laufleistung verkauft.

Zitat von Rob_odd

Hallo zusammen!
Ich möchte mir im kommenden Frühjahr mein aller erstes ATV kaufen. (Habe bisher noch keine Quad/ATV-Erfahrung) Aktuell habe ich mich auf die CForce 850 (camo) eingeschossen. Jetzt stellt sich mir nur die Frage ob es die S oder die L Variante werden soll.

Das ATV soll kein Autoersatz werden - eher ein Spaßfahrzeug, (so als Cabrioersatz ) für kleinere Ausflüge, gerne mal nen Offroadpark oder ne mehrtägige Tour, aber auch um bei Lust und Laune damit zur Arbeit zu fahren (20km einfach). Im Zweifelsfall (Schaden, witterungsbedingt,...) kann ich es unterstellen und meinen normalen PKW nutzen.

Ich tendiere momentan zur S Variante aus folgenden Gründen (nicht nach Gewichtigkeit aufgezählt):

- sieht geschmeidiger aus als die L Variante

- hat einen geringeren Wendekreis als die L Variante

- kostet (neu) weniger als die L Variante (zumindest was ich bisher so gesehen habe)

- man kann sich im Zweifelsfall mal bequemer anlehnen (als bei der L Variante aufgrund des Sitzes für Sozia/Sozius), wenn man nen Koffer mit Lehne montiert hat (bitte widersprecht mir, wenn ich da falsch liege, oder diesem Punkt zu viel Bedeutung beimesse - vielleicht habe ich falsche Vorstellungen, wie oft man sich anlehnt )
- nimmt in der Garage und auf dem Hänger weniger Platz weg

Lediglich zwei Vorteile fallen mir zur L Variante ein:

- falls die (aktuell nicht vorhandene) Freundin mal mitfahren möchte, wird es auf der S wahrscheinlich recht schnell ungemütlich

- die S Variante findet man gebraucht nur super selten (bin aber auch ein wenig vorsichtig, was Gebrauchtfahrzeuge angeht - neu wäre mir lieber aber da kostet die L halt gleich mal 1.000 bis 3.000 € mehr)

Könnte man bei der L Variante den Sozius-Sitz abmontieren und Platz für anderes Equipment (Kiste, Sitz für Fahrer,..) nutzen?

Zu welcher Variante würdet ihr mir raten? Gibt es gravierende Unterschiede zwischen S und L ?

LG

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Ein neues Frühjahr zu erleben, halte ich jedesmal für eine Gnade Gottes.

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Helmuth Graf von Moltke

Gratuliere

Wünsche Dir viel Spaß damit

Glückwunsch zum Fahrzeug, allezeit gute Fahrt und immer einen Liter Sprit im Tank