Polaris Ranger xp 1000

hört sich nach Problem mit dem Thermostatschalter an , der schaltet offensichtlich zu spät den Ventilator zu . Vorausgesetzt die Temperaturanzeige ist korrekt

Zitat von KMH Hauswartung

Den habe ich in der Zwischenzeit schon mal gewechselt ,weil ich genau so gedacht habe dass es der Thermostat wäre. Leider erfolglos.

Hmm wen da was wahres daran ist mit den Kilometern dann wäre dies echt ein Armutszeugnis. Sicher muss mein Polaris viel Arbeiten vor allem Winterdienst ,sollte aber echt für diesen Preis den er hat mehr oder länger halten. Aber danke

grundsätzlich ist das ja so richtig das die Temperatur ansteigt, dann öffnet das Thermostat und es bleibt im Fahrbetrieb bei normaler Belastung bei dieser Temperatur, verringert sich die Geschwindigkeit oder erhöht sich die Belastung steigt die Temperatur bis der Ventilator wieder das Normalniveau hergestellt hat. Schlechte Kühlleistung vom Kühler, Wasserpumpe oder Luft im System können das verändern.

Was mich stört ist die Aussage das der Ausgleichsbehälter leer ist. Das geht absolut nicht und ist ein fail.

Im Ausgleichsbehälter ist ein min/max Markierung und da muss man sich drinnen bewegen.

Da kann man soviel philosofieren wie man will .

Zitat von KMH Hauswartung

Den habe ich in der Zwischenzeit schon mal gewechselt ,weil ich genau so gedacht habe dass es der Thermostat wäre. Leider erfolglos.

Hmm wen da was wahres daran ist mit den Kilometern dann wäre dies echt ein Armutszeugnis. Sicher muss mein Polaris viel Arbeiten vor allem Winterdienst ,sollte aber echt für diesen Preis den er hat mehr oder länger halten. Aber danke

ich glaube wir sprechen einander vorbei , ich habe von einem Thermostatschalter gesprochen und du von einem Thermostat . Das Thermostat sorgt dafür , dass zuerst der kleine Kühlkreislauf ( direkt um den Zylinderkopf ) erwärmt wird und öffnet je nach Fahrzeug zwischen 74° und 84° um das Wasser weiter Richtung Kühler zu schicken . Ein Thermostatschalter sitzt meist am Kühler und schaltet bei einer vorgegebenen Temperatur den elektrischen Lüfter zu . Jetzt habe ich im Ersatzteilkatalog gesehen , dass die Polaris keinen extra Schalter hat sondern einen Sensor , vermutlich steuert dieser den Lüfter und die Temperaturanzeige . Das wäre die Nummer 3Bildschirmfoto vom 2023-12-10 15-13-46.png

Da ist irgendwo eine Undichtigkeit die es zu finden gilt. Wird heisser als sonst und der Lüfter läuft ständig - wird weiter gefahren. Und dann kommt auch noch die Störungslampe - wird weitergefahren. Jetzt ist der Kühlwasserbehälter leer.

Ich würd mal langsam gucken wo das Kühlwasser denn hin ist. Da kühlt schon länger gar nichts mehr mit Luft im System. Alle Schläuche und Verbindungen kontrollieren - man sieht Spuren bei Undichtigkeiten.

Bei Überhitzung neigen Motoren auch mal gern zu Zylinderkopfdichtungschäden,dann geht auch Kühlwasser flöten.Wobei man im Winter den Wasserdampf im Abgas schlecht erkennen kann.es lagert sich dann aber gern son bräunlicher Schleim am Kühlwasserverschluss ab.