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Auf Grizzly oder Kodiak würde ich nicht 500km Straße fahren wollen.
Wenn man so eine Maschine hat fährt man Offroad und meidet Asphalt.
Da vergeht dir bei dem Reifenprofil der Spass auf der Hälfte der Strecke.
Und wo ist da der Unterschied zu anderen ATV?
Und wo ist da der Unterschied zu anderen ATV?
Ein großer Unterschied besteht in der grottenschlechten Bereifung.
Mit Ceros sieht das bestimmt wieder anders aus.
Aber diese Treckerreifen sind schwammig und rädern einen nach ein paar Kilometern.
Ein großer Unterschied besteht in der grottenschlechten Bereifung.
Mit Ceros sieht das bestimmt wieder anders aus.
Aber diese Treckerreifen sind schwammig und rädern einen nach ein paar Kilometern.
die Originalreifen meiner Kodiak sind auf Asphalt wirklich nicht berauschend , da ist die Originalbereifung der CF 520L wirklich besser
Haben Kodiak und CF 520L immer die selbe, Reifen drauf? Und wenn ja, was sind denn das für welche.
Ich jedenfalls würde mir keine zusätzliche CF kaufen wollen, nur um die bessere Bereifung zu haben - oder habe ich da was falsch verstanden 
Haben Kodiak und CF 520L immer die selbe, Reifen drauf? Und wenn ja, was sind denn das für welche.
Ich jedenfalls würde mir keine zusätzliche CF kaufen wollen, nur um die bessere Bereifung zu haben - oder habe ich da was falsch verstanden
hier siehst du das Profilbildkodiak700.jpg450-2n.jpgkodiak700.jpg450-2n.jpg
Hab kein Problem damit 8 oder 10h im Mix Gelände/Strasse mit meinem Grizzly unterwegs zu sein. Sitzbank ist bequem, Zillas taugen auf der Strasse nichts. Die Reifen sind astrein gewuchtet - in keinem Geschwindigkeitsbereich Flattern oder Vibrationen. Keine Ahnung wieviel Ausgleichswellen in diesem Motor sind - Vibrationen vernachlässigbar für einen 700er Einzylinder.
Gemessen am Fahrzeugtyp mit angeborenem Schaukelfahrwerk und Niederdruckreifen fährt das Ding wie auf Schienen. Getriebe/ Schaltung - Gänge lassen sich einlegen wie Butter.
Habe nichts an dem Ding auszusetzen - würde ich immer wieder kaufen
Ein großer Unterschied besteht in der grottenschlechten Bereifung.
Reifen kann man ja wechseln. Wenn mir ein Fahrzeug gefällt wären die montierten Reifen kein Kaufhindernis.
Ich fahre Stag und Abuzz und habe auch auf Asphalt kein Problem mit dem Fahrkomfort, dass die bei Nässe "spannend" sind ist klar.
Mir schon klar das man Reifen wechseln kann. Wenn ich hier über ein Fahrzeug schreibe, dann aber im Serienzustand. Dann sind wir aber bei 16.000€.
Soll er doch kaufen was er will.
Meine Meinung steht jedenfalls.
Reifen sind mir völlig Wurst - ich hätt den Grizzly auch mit Holzscheiben gekauft
Würde mir mal ein Paar ATV Touring anschauen. Da gibt es einige von Zb CanAm, CF Moto, oder sogar die Stels 800 Touring. Fahre den großen Bruder die 850er. Die ist aber eher fürs Gelände. Mal bei Youtube reinschauen . Stels 800 Touring suchen.
Grüße
Alles anzeigenHi. Ich bin Lukas, 31 und komplett ahnungslos was ATVs angeht.
Ich starte gleich mal mit mehreren Fragen an die Comunity.
Ist es möglich mit einem ATV in den Urlaub zu fahren? Landstraße Tempo 70-80 km/h und 400-500km pro Tag.
Ich bin schon oft mit meinem Kumpel und seinem Lada Niva im Ausland offroad unterwegs gewesen und würde das gerne jetzt mit eigenem Fahrzeug machen.
Ich würde das ATV hauptsächlich auf der Straße bewegen, 4WD und Untersetzung muss aber sein wenn ich damit in den Dreck will.
Welche Kosten kämen auf mich zu. Reifen, Kundendienst, Versicherung...
Mir gefällt die Yamaha Kodiak 450 eps. Die größere 700 hat mehr Power, aber brauche ich die wenn ich gemütlich solo unterwegs bin?
An alle schon mal schöne Weihnachten.
Moin,
Ist es möglich mit einem ATV in den Urlaub zu fahren? Landstraße Tempo 70-80 km/h und 400-500km pro Tag.
Tempo 70-80 km/h Ja.
400-500km pro Tag. Ja, du bist 31. aber selbst dann solltest du deinen Daumengas-Daumen trainieren.
ch würde das ATV hauptsächlich auf der Straße bewegen, 4WD und Untersetzung muss aber sein wenn ich damit in den Dreck will. + Tempo 70-80 km/h und 400-500km pro Tag.
Also 2 Zylinder Maschine. Ab 800ccm aufwärts.
Welche Kosten kämen auf mich zu. Reifen, Kundendienst, Versicherung... Kommt darauf an wie schnell du die Service Intervall Kilometer voll hast. Nimm einen Schnitt von 200€ auf 1000km an. Solange du die Garantie bei Neufahrzeug behalten willst.
Also Kauf dir eine 2 Jahre alte und mach selbst.
Mir gefällt die Yamaha Kodiak 450 eps. Die größere 700 hat mehr Power, aber brauche ich die wenn ich gemütlich solo unterwegs bin?
70-80km/h Dauerbelastung wird dir der 1 Zylinder bei deiner 500km Tageslaufleistung wohl nicht danken.
Ach ja, denk bei der 450er an deine Sitzbank. Die wird dann wohl ein Upgrade brauchen mit einer zu tragenden Gelartigen Radlerhose.
Grüße 
70-80 auf Dauer ist für einen 700er Einzylinder kein Problem - Du meinst sicher den 450er. Der wäre mit 70-80 Dauer an der Leistungsgrenze
