Scheinwerfer / Lampen / Elektrik

Wie es bei deinem Fahrzeug mit den Lampen aussieht weis ich leider nicht.

Habe aber die Leuchtmittel bei meiner CF 450 gewechselt.

Um an die Lampen zu kommen, muss du zuerst mal die Radinnenverkleidung ausbauen.

Spritzschutz innen links.jpg Das Teil sieht so aus.

Scheinwerfer links.jpg Der linke Scheinwerfer von hinten so.

Nun kannst du die Deckel abschrauben um an die Leuchtmittel zu kommen.

Und es macht Sinn die eingestellte Höhe in einer Werkstatt prüfen und ggf. korrigieren zu lassen

Bei der CF sind HS1 Birnen verbaut.

Glühbirne HS1 35W +50.jpgIch habe dann die Originalen durch diese ersetzt.

Scheinwerfer in einer Werkstatt einstellen lassen hat bei mir so gar nichts gebracht - ausser permanentem Blenden des Gegenverkehrs.

Habs dann selbst gemacht - Nachts auf dem Bauernweg. Taschenlampe und Schraubendreher dabei - mit gleichförmiger Geschwindigkeit gefahren, Abblendlicht zu hoch, angehalten, beide Scheinwerfer eine Schraubenumdrehung runter, gefahren, immer noch zu hoch, angehalten, beide Scheinwerfer eine Schraubenumdrehung runter usw. - bis es gepasst hat.

Wohlgemerkt - bei gleichförmiger Geschwindigkeit muss es passen. Das beim Beschleunigen der Gegenverkehr geblendet wird ist eben so mit dem Schaukelfahrwerk.

Habs jetzt so eingestellt, das das Abblendlicht bis ca 20-25m vor das Fahrzeug reicht, Fernlicht geht in Scheibwerferhöhe horizontal ins Nirwana.

Zitat von DerIngo

Scheinwerfer in einer Werkstatt einstellen lassen hat bei mir so gar nichts gebracht - ausser permanentem Blenden des Gegenverkehrs.

Habs dann selbst gemacht - Nachts auf dem Bauernweg. Taschenlampe und Schraubendreher dabei - mit gleichförmiger Geschwindigkeit gefahren, Abblendlicht zu hoch, angehalten, beide Scheinwerfer eine Schraubenumdrehung runter, gefahren, immer noch zu hoch, angehalten, beide Scheinwerfer eine Schraubenumdrehung runter usw. - bis es gepasst hat.

Wohlgemerkt - bei gleichförmiger Geschwindigkeit muss es passen. Das beim Beschleunigen der Gegenverkehr geblendet wird ist eben so mit dem Schaukelfahrwerk.

Habs jetzt so eingestellt, das das Abblendlicht bis ca 20-25m vor das Fahrzeug reicht, Fernlicht geht in Scheibwerferhöhe horizontal ins Nirwana.

So ähnlich hab ich das auch gemacht.

Ich hab mir das mit Kreide am Garagentor aufgezeichnet und dann eingestellt.

Ja das hab ich zuerst gemacht, damit beide Scheinwerfer gleich hoch eingestellt sind - danach Feinjustierung auf dem Bauernweg.

Zitat von Mr.kuni

Moinsen,

Kann mir jemand verraten wie man mit wenig Aufwand bei der KVF750 die Lampenschale von vorne abbekommt? Bin zwar etwas Schrauberbegabt, aber da könnte ich jedes mal verrückt werden, oder ist es wirklich so kompliziert, wenn man mal eine Birne wechseln will?

Ist euer originales Licht eher schlecht und habt ihr dafür Abhilfe mit zusätzlichen Lampen geschaffen (wenn ja wie) oder einfach nur mal "neue" H4 Birnen rein?

Wenn ein Koffer vorhanden (hinten) dann befindet sich genau darunter ein elektrisches Bauteil, wo von der Batterie + und - ankommt, ist das bei euch auch 2x verlegt? Bei mir zieht es die Batterie leer, wenn ich 3 Wochen nicht gefahren bin, will mir daher jetzt einen Totmann Schalter einbauen, mochte dennoch wissen für was das Bauteil darunter ist...

Danke

hinten rechts unter dem Träger ist der Regler angebaut. Was verstehst du unter 2x verlegt, mach mal ein Bild davon.

Zitat von Vader

Ich hab mir das mit Kreide am Garagentor aufgezeichnet und dann eingestellt.

Das ging damals bei mir auf dem Hof nicht.

Die Garageneinfahrt hat ein Gefälle.

Der Hof ist krumm und schief, deswegen bin ich in die Werkstatt gefahren.

Die Scheinwerfer beleuchteten übrigens "VOR" der Einstellung perfekt oben die Bäume zu 100% und 0% die Straße.

Bei der 625er muss ich da auch noch dran.

Wenn ich jetzt bei der dunklen Jahreszeit fahre, dann werde ich immer wieder mal angeblinkt.

Da werden die SW vermutlich auch zu hoch stehen.

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