Darf der Stand der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter zu hoch sein?

'N Abend,

die SuFu wurde bemüht, allerdings ohne Ergebnis.

Wo wird der Stand der Kühlerflüssigkeit eigentlich geprüft, vorne oder hinten beim Ausgleichsbehälter?

Beim Ausgleichsbehälter ist absolut kein Flüssigkeitsstand zu sehen, auch nicht, wenn das Fahrzeug hin- und herbewegt wird. Nun öffnete ich den Einfüllstutzen und hab' versucht, den Flüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter festzustellen. Der Ausgleichsbehälter ist fast randvoll, der Flüssigkeitsstand also weit außerhalb des MAX-Bereiches des Sichtfensters. Wie kritisch ist das? Im Handbuch steht diesbezüglich nichts dazu, da ist nur genannt, daß im Ausgleichsbehälter nachgefüllt werden soll, wenn der MIN-Bereich erreicht ist oder unterschritten wird.

Wenn im Ausgleichsbehälter immer genug Kühlflüssigkeit drin ist, passt dann auch der Kühlflüssigkeitsstand im Bereich des Kühlers, bzw., Motorbereiches?

Bevor Rückfragen kommen, das Fahrzeug war freilich nicht in Betrieb, hatte also Umgebungstemperatur.

mfg

wauhoo

Zitat von DerIngo

Und ja - der Stand gehört in den Markierungsbereich.

Ok, dann muß ich da was rausnehmen.

Die Taschenlampe hatte ich zur Prüfung auch verwendet, nur war halt kein Füllstand zu erkennen; im Nachhinein logisch, da sich der Füllstand außerhalb des Meßbereiches befindet und zuviel drin ist.

100ml waren offenbar zuviel im Ausgleichsbehälter; jetzt ist der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter jedenfalls zu sehen.

Unklar ist mir, ob dieser hohe Flüssigkeitsstand über dem Max.-Level bereits bei Auslieferung so war; nachgefüllt wurde von mir jedenfalls bislang nichts.

Zitat von Habbi

2. Es ist durch eine Störung im Kühlsystem zu viel Flüssigkeit vom Motor in den AGB ausgelagert worden und der Motor konnte es beim abkühlen nicht zurück holen.

Wäre dieses so, wäre es aber schon einige Tage so, bzw., von Beginn an so; habe ja das Infrarot-Thermometer immer dabei. Die Temperatur an der Wasserpumpe beträgt nach stundenlangem Einsatz mit Stop&Go etwa 50°C, die am AGB etwa 7°C; den Füllstand beim AGB konnte ich bislang, also seit Übernahme des Fahrzeuges durch mich, noch nie erkennen. Die Warnleuchte ging unterwegs während der Fahrt auch noch nie an, die kommt immer nur ganz kurz bei Motorstart.

Freilich, vorne auch zu prüfen, kann nicht schaden.