Access ams 4.30

Oft haben die 4.30er unten zwei Markierungen F + T, hast du unten die OT Markierung? Auf dem Bild kann ich das nicht erkennen.

Ja, das steht einmal T für Timing also OT und einmal F für Firing, also Zündzeitpunkt. Die sind aber 5° auseinander. In deinem Fall must auf die T Markierung stellen.

Genau, stell das mal unten genau auf T und mach ein Bild wie es danach oben aussieht.

1. Der Zündzeitpunkt wird durch die leichte Fehlstellung nicht beeinträchtigt, selbst wenn mehrere Zähne übersprungen sind ändert sich der nicht.

2. Nur die Ventil Steuerzeiten werden beeinflusst. Es ist hier aber nur etwa ein halber Zahn, das ist bei größerer Laufleistung durchaus normal weil sich die Kette längt, dann eilt die Nockenwelle etwas nach. Das ist nicht tragisch. Was hat der Motor denn gelaufen? Bei hoher Laufleistung sollte die Kette eh mal aus Sicherheitsgründen getauscht werden.

Das ist eigentlich noch keine Laufleistung wo die Kette erneuert wird. Wenn du es genauer wissen willst, dann must du mal am Kettenspanner prüfen wie weit der schon ausgefahren ist. Wenn der schon fast am Ende ist must du dir was überlegen.