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Dann habe ich ja gem. Gutachten vergleichsweise ein Federgewicht mit 396kg. 😉
Im COC stehen 516kg.
Das meine ich mit Kuriositäten, denn bei CanAm auf der Infobroschüre für meine 1000 Max Modelljahr 2023 steht Trockengewicht ca. 401kg. 🫣
mal darüber nachgedacht , dass zum Bsp . Yamaha oder CanAm eine andere Stahllegierung für ihren Rahmen verwenden und dadurch nicht so schwer sind wie zum Beispiel Cf Moto .
Das ist eine generelle Überlegung, ändert aber nichts an der Tatsache dass in diesem Fall, bei meinem ATV, in dem offiziellen Zulassungsdokument (COC, quasi das Homologatio sdokument) des Herstellers CanAm für mein ATV 516kg als Leergewicht stehen und in einem deutschen Gutachten zur Zulassung als LOF (also incl. Fahrer mit 75kg und Sprit) plötzlich 120kg weniger angegeben sind.
Das passt nicht, 120kg können nicht einfach aufgrund eines deutschen Dokumentes verschwinden.
Das Trockengewicht in den technischen Daten auf der Homepage ist mit 401kg angegeben. Jetzt kann man trefflich darüber diskutieren wie trocken die Amis trocken definieren, aber klar dürfte doch wohl sein, dass der Fahrer mit 75kg dazu addiert wird, Betriebsflüssigkeiten und dann kommt man zumindest in die Nähe der 516kg und zu dem Ergebnis, dass die 396kg aus dem LOF-Gutachten, die natürlich auch in der ZulBesch l eingetragen sind, kein tatsächliches Leergewicht mit Fahrer und Sprit sein können.
Wo auch immer der Prüfer bei der Erstellung des Gutachtens diese Zahl her hatte.
Es geht nicht um einen Vergleich zu CF Motors oder anderen ATV der Hubraumgröße sondern um Kuriositäten beim Gutachten.
Bei Gelegenheit versuche ich das Teil mal zu wiegen.
Bei Gelegenheit versuche ich das Teil mal zu wiegen.
Das ist eine sehr gute Idee, das habe ich mit meiner auch schon gemacht.
Unter Punkt G steht bei meiner 625 = 500KG
Nachgewogen:
Man ist die Dick Man 1.jpg 440KG inklusive Koffer
Wenn überwiegend im Gelände und Ausland gefahren wird wäre mir der Lastindex egal, bei regelmäßigen Strassenfahrten würde ich versuchen die Eintragung ändern zu lassen. Dazu würde ich erstmal mit Prüfern sprechen. Wenn Einer ablehnt würde ich es beim Nächsten versuchen, nicht jeder Prüfer ist willig und kompetent, er verdient sein Geld leichter wenn er fürs gleiche Geld bei einem anderen Fahrzeug eine HU macht.
Habe meine cForce 1000 mal auf unsere LKW Waage gestellt. Ich sags mal so:
+/- 20kg ist die Toleranz der Waage.
Ansonsten Tank war mindestens 1/2 voll.
Am Heck war der Koffer natürlich leer aber verbaut.
Arbeitsfunzeln, Seitenkoffer für Medikit und Minikompressor.
Ergebnis: 500kg.
Ohne mich. 
Habe noch eine weitere Ergänzung 
In meinen COC-Papieren steht, dass die Lautstärke nach Delegierte Verordnung - 2018/985 - EN - EUR-Lex (europa.eu) gemessen worden ist.
(Das ist das mit den 7m Abstand bei stehendem Fahrzeug)
Ich werde also morgen bei der Zulassung versuchen den Hinweis zur Messung im Nahfeld streichen zu lassen. Bin gespannt ob die das machen 
Habe noch eine weitere Ergänzung
In meinen COC-Papieren steht, dass die Lautstärke nach Delegierte Verordnung - 2018/985 - EN - EUR-Lex (europa.eu) gemessen worden ist.(Das ist das mit den 7m Abstand bei stehendem Fahrzeug)
Ich werde also morgen bei der Zulassung versuchen den Hinweis zur Messung im Nahfeld streichen zu lassen. Bin gespannt ob die das machen
In den COC Papieren hatte ich noch nicht nachgesehen, aber paßt ja zu dem was ich dir bei FB geschrieben habe.
Bin mal gespannt, was die Zulassungsstelle dazu sagt, vermutlich machen die nur, was der TÜV schreibt. 🤷♂️
Aber wenn sie „im Nahfeld“ rein schreiben, müßten sie das Fahrzeug anschließend direkt wieder stilllegen, weil es dafür viel zu laut ist. 🤣
Ich habe gerade mit dem TÜV-Nord telefoniert. Wurde dort dann weiterverwiesen an den Prüfer vom Gutachten.
Er kennt das Problem anscheinend. Ich hab ihm jetzt meine Daten, also Papiere usw. alles geschickt und er versucht dann heute mit meiner Zulassungsbehörde zu sprechen.
Damit die dann hoffentlich morgen alles richtig abändern. Aber mal schauen ob es so einfach ist/wird und ob das klappt.
Ich bin gespannt 
Würde dir der Prüfer evtl. ein Schreiben zukommen lassen mit dem du die Daten bei der Zulassungsstelle ändern lassen kannst? Kann er dir doch mailen. Ich glaube nicht, dass man etwas aufgrund seines Anrufes ändert, sowas will man sicher schriftlich haben, kann ich auch verstehen, sonst könnte Jeder da anrufen und behaupten er sei Prüfer xy.
Die Geräuschmessung würde ich gar nicht erwähnen. Wie gemessen wurde interessiert die Zulassungsstelle nicht, die berücksichtigen nur die Angaben des Gutachters, eine Diskussion würde nichts bringen, außer evtl. Komplikationen.
Wenn der Lastindex der Reifen morgen nicht geändert wird ist das nicht soo tragisch, kannst du auch noch nachträglich ändern lassen, wird dann vmtl. 15-16 € Gebühr und eine erneute Vorsprache kosten.
