Suche zuverlässiges ATV für den Beginner als Autoersatz

ein ATV wirst du in dieser Preisklasse sicher finden , auch mit langem Radstand . Das mit der Zuverlässigkeit ist so eine Sache , hängt im Wesentlichen vom Vorbesitzer ab und dessen Wille zur Wartung . Die Intervalle sind wesentlich kürzer als beim Auto . Preiswerter ist eigentlich nur die Kfz Steuer , aber auch nur bei LOF oder T3B Zulassung . Die Versicherung richtet sich nach den Punkten wie vom Kfz bekannt . Die Lebensdauer der Reifen ist normalerweise deutlich geringer als beim Auto und die Reifen selbst normalerweise im Verhältnis zu Pkw Reifen teuer , entscheidend ist die Fahrweise und Art des Einsatzes . Der Benzinverbrauch mit meist 9 - 11 Liter auch nicht gerade günstig . Kurz gesagt : ein ATV als Arbeitsgerät bewusst eingesetzt ist einfach unersetzlich und sonst als Hobby gesehen einfach nur Spaß und Hobby üblich , kostet Spaß halt auch Geld .

Ich bin im Punkt Wartungskosten nicht sonderlich bewandert , da ich die Wartung meiner Maschine komplett selbst mache . Allerdings hat meine Freundin eine CF Moto 520L und davor hatte sie eine 450L , beide Maschinen sind in der Wartung absolut vergleichbar . Und da wurden bei der 1ten Wartung einmal 400 Euro und bei der 520er merkwürdigerweise 200 Euro aufgerufen . Ich bin mir sicher , dass bei der 400 Euro Wartung nicht mehr Öle gewechselt wurden als bei der anderen Wartung , da der angesprochene Ölverlust am vorderen Differential nicht behoben wurde . Du siehst alleine an diesem Beispiel kann man erkennen , dass nicht jeder , der Maschinen verkauft auch eine Werkstatt ist und ( jetzt muss ich vorsichtig formulieren ) nicht jeder Hersteller oder Importeur großen Wert auf den Service nach dem Kauf legt , sonst gäbe es verpflichtende Schulungen und Stichproben bezüglich der geleisteten Arbeit . Bei uns werden die Maschinen im Rahmen der landwirtschaftlichen Tierhaltung eingesetzt und nicht um damit größere Touren oder spezielle Geländefahrten zu bewältigen . Daher bekommen die im Schnitt zwischen 1600 beziehungsweise 1200 Kilometer auf den Zähler . Die Reifen halten im Schnitt so um die 4500 - 5000 Kilometer und sind auf das Gelände abgestimmt , Kostenpunkt pro Reifen ca 100 Euro . Bei der Händlersuche würde ich mal danach schauen , wie lange der Händler schon solche Maschinen verkauft , nicht jeder Autohändler der nebenbei solche Maschinen anbietet , hat auch das ausgebildete Personal .

Hallo , wo genau wohnst Du denn und welche werkstatt ist in deiner Nähe?

Ein ATV ist kein Auto-Ersatz

da kann ich jumbo nur recht geben

auch so in den kaufberatungen zu finden

Ich kann mich nur anschließen...

Wenn du es als Hobby oder Spaßfahrzeug siehst, ist ein ATV das Richtige. Wenn du das ganze Thema aufrechnest, wirst du nicht glücklich werden. Da wäre dann ein Kleinwagen eher das was du suchst. Günstig in der Anschaffung und Unterhalt. Ein gebrauchter Smart wird immer günstiger sein als ein ATV.

Bedenke zudem, du sollst am besten eine Garage haben, plane geht auch, macht es aber unbequem und zudem muss dann auch mehr über Diebstahlschutz nachgedacht werden.

Welche Marken oder Hersteller? Ich sage dir ganz simpel, Pech kannste mit allen haben.

Ich würde jetzt mal Polaris aus dem Ärmel schütteln.

Wenn du jetzt auch noch einen Vertragshändler von Polaris in deiner Umgebung hast, dann ist alles gut.

Wieso Polaris? Mischung aus Wertigkeit, Geländefähigkeit, Straßentauglichkeit und Haltbarkeit.

Will aber damit andere nicht ausschließen.

Wenn du deinen Allrad-Pkw mit einem ATV vergleichst, vergleichst du m.E. Äpfel mit Birnen, die Kosten für das ATV müsstest du mit einem Kleinwagen vergleichen, muss ja kein Smart sein.

Dann kommst du auf ca. 6l Verbrauch beim Pkw und ca. 10l beim ATV, also 4l x ca. 1,90€ = 7,60 € mehr auf 100 km. Du fährst 6-8.000 km/Jahr, nehmen wir 7.000 km als Durchschnitt verbrauchst du mit dem ATV 70 x 7,90 € = 553 € mehr im Jahr, soviel sparst du bei Steuer und Versicherung nicht ein wenn man von einem 08/15 Pkw ausgeht.

ATV-Werkstätten sind dünn gesäht, häufig überlaufen, entsprechend frei in der Preisgestaltung und man wartet ggf. wochenlang auf einen Termin - keine guten Voraussetzungen wenn man nicht selber schraubt.

Der erhöhte Reifenverschleiß wurde schon erwähnt, dazu kommen insgesamt höhere Wartungskosten als beim Auto, beim ATV sind Inspektionsintervalle von 4 - 5.000 km nicht unüblich. Abhängig vom Modell ist es notwendig den Varioriemen zw. 4 - 7.000 km zu erneuern, das kostet in der Werkstatt auch mal eben 3-400 € - je nach Modell.

15.000 - 20.000 Km fahren und wie beim Auto nur Öl wechseln und Scheibenwaschwasser nachfüllen kann man beim ATV vergessen. Für 30-40.000 Km mit dem ATV bekommt man ...ein Pkw ist da gerade mal eingefahren und man ist enttäuscht wenn da schon was kaputtgeht.

Der Hinweis auf ein Unterstellen in einer Garage passt auch, viele Passanten gucken gerne mit den Fingern und die Karren werden gerne geklaut.

Du brauchst weder Finanzierung noch Leasing für ein Auto, deine Karre ist bezahlt und wird vmtl. noch lange fahren und bei ca. 7.000 km/Jahr wären 10l Verbrauch kein Grund für einen Fahrzeugwechsel.

Wenn du evtl. ein ATV zusätzlich haben möchtest, dann spar doch einfach die Raten der auslaufenden Pkw-Finanzierung.

Überleg dir genau wo du fahren möchtest, ob dir das auch ungeschützt bei Wind und Wetter Spass macht und miete dir erstmal ein ATV um es mal zu erleben. Nicht grundlos werden ATV immer wieder mal nach kurzer Zeit wieder verkauft.

Mir hat mal jemand gesagt: "Ein ATV vereint alle Nachteile von Motorrad und Pkw...aber es macht Spass". Über "Spass" kann man geteilter Meinung sein.

Die Kosten der Schutzbekleidung sind auch nicht ohne.

Für einen Zweiteiler in guter Qualität eines renommierten Hersteller bist du mit 600-1000€ dabei.

Für ein Helm liegen wir bei ca. 300€.

Zwei Paar Handschuhe und zwei Paar Schuhe für Sommer/Winter kommen auch über 200€.

Klar gibt es auch alles günstiger oder man setzt auf Militärbekleidung oder Taucheranzüge.

Man muss halt vorher selber wissen was einem wichtig ist.

Oft hört man auch das man billig gekauft hat und das sogar zweimal bis man dann teuer gekauft hat.

Im Endeffekt hat man mit viel gelaufen und gemachte das dreifache bezahlt.

In wenigen Fällen ist man mit der günstigen Montur sehr zufrieden.

Ich habe vor 12 Jahren mit einer Kymco450i angefangen und nun ist die dritte Maschine eine CForce 1000 Outlander-Desert. 75PS mit einem brutalen Twin_V-Motor. Kann ich dir als Einsteiger nicht empfehlen. Ich kenne deine Fitness nicht, deswegen fang besser mit einem 30-40PS Modell an. Hersteller gibt es genug. Du wirst schnell süchtig nach mehr Leistung werden. Das ist aber nicht das Primäre. Es geht auch nicht um Speed! Fang klein an, übe und erlerne dir die wesentlichen Handgriffe und Körperhaltungen_Reaktionen. Solltest du ohne Kratzer an dir und der Maschine nach einem Jahr(Saison) weitermachen wollen, dann wird es sicher eine neue Maschine für die nächste Saison geben. So bin ich nun zu meiner erstmal letzten Maschine gekommen. Autofahren ist damit nicht vergleichbar. Bist du körperlich fit und schnell im Kopf, dann kannst du diese Entwicklung abkürzen und gleich auf eine große Maschine aufsteigen. Vor allem Übermut/Risiko oder Lageeinschätzung wirst du neu erlernen.

Warten_auf_den_nächsten_Ausflug.jpg

Zitat von Quadnau24

Ich habe vor 12 Jahren mit einer Kymco450i angefangen und nun ist die dritte Maschine eine CForce 1000 Outlander-Desert. 75PS mit einem brutalen Twin_V-Motor. Kann ich dir als Einsteiger nicht empfehlen. Ich kenne deine Fitness nicht, deswegen fang besser mit einem 30-40PS Modell an. Hersteller gibt es genug. Du wirst schnell süchtig nach mehr Leistung werden. Das ist aber nicht das Primäre. Es geht auch nicht um Speed! Fang klein an, übe und erlerne dir die wesentlichen Handgriffe und Körperhaltungen_Reaktionen. Solltest du ohne Kratzer an dir und der Maschine nach einem Jahr(Saison) weitermachen wollen, dann wird es sicher eine neue Maschine für die nächste Saison geben. So bin ich nun zu meiner erstmal letzten Maschine gekommen. Autofahren ist damit nicht vergleichbar. Bist du körperlich fit und schnell im Kopf, dann kannst du diese Entwicklung abkürzen und gleich auf eine große Maschine aufsteigen. Vor allem Übermut/Risiko oder Lageeinschätzung wirst du neu erlernen.

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So ein Blödsinn. Bin gleich auf die 1000er TGB Blade gegangen und von mir aus könnten da über 100 PS drinnen sein und die Kiste könnte 150 km/h fahren.

In Gegenteil, viele die hier klein angefangen hatten, verkauften ihre Böcke und kauften relativ schnell eine 800er oder 1000er.

Was soll denn eine CForce 1000 Outlander-Desert sein?

Ist das eine Maschine aus dem Joint Ventures von Cfmoto und can-am?🤣