Drehzahlbegrenzer Override Knopf

Zitat von manni13

Hallo!

Habe immer noch Probleme mit dem "Override- Knopf, wie er genannt wird.

Also er ist gedacht beim Rückwerts fahren die Drehzahl, die reduziert wird beim Rückwerts fahren, zu erhöhen, so das man ohne Geruckel rückwärts fahren kann.

An meiner Adly funktioniert das aber nicht wie es sollte, sondern das "drosseln" der Drehzahl ist immer eingeschaltet. An was kann das liegen. Die Ganganzeige zeigt Neutral Stellung und die Drehzahl ist reduziert bis ich den gelben Knopf drücke, dann dreht der Motor hoch. Was kann ich da noch machen, in der Werkstatt war die Adly, es wäre alles OK. Benötige dringen Hilfe.

Manni50

versuche mal den Fehler richtig zu beschreiben, was macht das Fahrzeug und die Anzeige in welcher Schaltstufe.

Sorry, aber Du schreibst in Rätseln. Wie kann der Motor normal, aber nicht rund laufen? Nicht rund ist nicht normal.

Wie läuft der Motor in N mit Standgasdrehzahl?

Welche Drehzahl hat er da?

Wie läuft der Motor mit eingelegtem Gang im Stillstand ohne Gas zu geben?

Welche Drehzahl hat er dann?

Der Knopf hebt eine Drehzahlbegrenzung auf, die bei Rückwartsfahrt Drehzahl bzw. Geschwindigkeit begrenzt. Angaben darüber stehen gewiss in dem Handbuch.

Nur wenn man rückwärts schneller als die dort angegebene Dtehzahl/Geschwindigkeit fahren will/.muss drückt man diesen Knopf.

Der Knopf hat nichts mit dem allgemeinen "Rundlauf" zu tun. Läuft der Motor nur mit gedrücktem Knopf rund, liegt das nicht an der Schaltung des Knopfes, sondern, wie Anfangs von Anderen schon erwähnt, an anderen Problemen/Fehlern.

Es sei denn das Steuergerät hat eine Macke (Überspannung gehabt?).

Dafür muss man eigentlich den Knopf nicht kurzschließen um das herauszufinden, oder willst Du das Problem mit der Redneck-Methode "reparieren"?

Natürlich kann es auch sein, dass das Steuergerät der Übeltäter ist, aber das ist bis jetzt zumindest überhaupt noch noch nicht sicher. Bevor man aus reinem Verdacht ein teures Steuergerät tauscht sollte man erst alle anderen Möglichkeiten ausschließen.

Hier nur ein Beispiel:

Was wär wenn dem Steuergerät immer der R-Gang gemeldet wird, egal welcher Gang eingelegt ist. Dann handelt dein Steuergerät genau so wie es soll und ist nicht defekt. Es bekommt die R-Gang Meldung und drosselt, da wird ein neues auch nichts anderes machen. Ein neues Steuergerät würde ich jedenfalls erst dann kaufen wenn ich alle anderen Ursachen ausgeschlossen habe.

Das ist im Prinzip genau das was ich dir in Beitrag 16 schon als Beispiel geschrieben habe. Durch die lasche Feder wurde der ECU wahrscheinlich ein falscher Gang gemeldet und die ECU hat dann den Begrenzer aktiviert.