Spurverbreiterung TGB Blade 1000 LT + Straßenreifen. Das bringt die beste Straßenlage?

Zitat von bikebonsai

Dein Prüfer hat dazu nichts gesagt.

Wenn ich sehe wieviele ATV mit LoF die "langen" hinteren Schmutzfänger montiert haben, weil der Prüfer die ausreichende Radabdeckung komplett haben will, dann weiß ich, dass es auch "andere" Prüfer gibt.

Das Spiel ist aus dem Autosektor bekannt, was A einträgt, ist bei B nicht eintragbar.

A sieht darüber weg, weil er weiß dass die sowieso in der Garage in die Ecke fliegen und B will zumindest zum Zeitpunkt der Abnahme die Radabdeckung haben.

Daher immer vorher mit dem zuständigen TÜVer darüber sprechen wie das mit den Spurverbreiterungen ausschaut und was für ihn ein "Muss" ist.

Manchmal hilft es, ein wenig mehr Geld auszugeben und den "Umbau" sowie die Eintragung beim versierten Fachhändler machen lassen.

Bei meiner Outlander sind Spurplatten drauf und 1" breitere (sowie im ∅ 1" größere) Reifen, ohne das irgendwas zusätich montiert werden musste, lediglich die vordere Radlaufleiste musste "angepasst" werden, da die breiteren und größeren Reifen beim Einfedern daran geschliffen haben. Habe ich alles vom Fachhändler erledigen lassen.

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Da hast Du sicherlich recht, es gibt solche und solche. Vielleicht hatte ich letztes Jahr auch einfach Glück, weil das Thema T3b zu dem Zeitpunkt neu war. So richtig wusste keiner, was da jetzt nun erlaubt ist und was nicht.

Zitat von bikebonsai

Dein Prüfer hat dazu nichts gesagt.

Wenn ich sehe wieviele ATV mit LoF die "langen" hinteren Schmutzfänger montiert haben, weil der Prüfer die ausreichende Radabdeckung komplett haben will, dann weiß ich, dass es auch "andere" Prüfer gibt.

Das Spiel ist aus dem Autosektor bekannt, was A einträgt, ist bei B nicht eintragbar.

A sieht darüber weg, weil er weiß dass die sowieso in der Garage in die Ecke fliegen und B will zumindest zum Zeitpunkt der Abnahme die Radabdeckung haben.

Daher immer vorher mit dem zuständigen TÜVer darüber sprechen wie das mit den Spurverbreiterungen ausschaut und was für ihn ein "Muss" ist.

Manchmal hilft es, ein wenig mehr Geld auszugeben und den "Umbau" sowie die Eintragung beim versierten Fachhändler machen lassen.

Bei meiner Outlander sind Spurplatten drauf und 1" breitere (sowie im ∅ 1" größere) Reifen, ohne das irgendwas zusätich montiert werden musste, lediglich die vordere Radlaufleiste musste "angepasst" werden, da die breiteren und größeren Reifen beim Einfedern daran geschliffen haben. Habe ich alles vom Fachhändler erledigen lassen.

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Was soll denn da geschliffen haben? Ich habe 29" Reifen drauf und da schleift nichts!

Lediglich meine 12" breiten Modderreifen benötigen Spurplatten, weil das Profil ansonsten innen an die A-Arms kommt.

Tja, dann habe ich das wohl geträumt, dass während der TÜV Abnahme beim Durchwippen die hinteren unteren Ecken der Radlaufleisten an den Vorderrädern auf die Reifen stießen.

Fahre ich etwas zügiger durch tiefe Schlaglöcher auf Feldwegen schleift es sogar jetzt noch. Und es sind "nur" 9" breite Reifen mit 25mm Spurplatten je Seite.

Im normalen Fahrbetrieb schleift es nicht.

Eigenartig, wegen des hauptsächlichen Offroadbetriebs, sind meine Dämpfer fast immer auf "weich" eingestellt und das Luftfahrwerk unten. Selbst mit Anhänger schaffe ich es nicht, das die Reifen irgendwo schleifen.

Hast du deine Maschine tiefer gelegt?

Nein, außer den Spurplatten und den 1" breiteren Reifen ist nichts verändert.

Die Dämpfer sind auch nicht kaputt, die Federn auch nicht gebrochen und die Vorspannung steht auf mittlerer Raste.

An der Hinterachse schleift ja auch nichts, vorn am Übergang zum Trittbrett (das meinte ich mit hinten, also hintere Ecke an der vorderen Radlaufleiste/Verbreiterung or what ever ) zum Trittbrett die Ecke musste etwas modifiziert werden.

Zitat von bikebonsai

Nein, außer den Spurplatten und den 1" breiteren Reifen ist nichts verändert.

Die Dämpfer sind auch nicht kaputt, die Federn auch nicht gebrochen und die Vorspannung steht auf mittlerer Raste.

An der Hinterachse schleift ja auch nichts, vorn am Übergang zum Trittbrett (das meinte ich mit hinten, also hintere Ecke an der vorderen Radlaufleiste/Verbreiterung or what ever ) zum Trittbrett die Ecke musste etwas modifiziert werden.

Schau mal, so sieht das bei mir, mit 29" BigHorn aus.
Lediglich vorne ist es wirklich eng. Allerding habe ich auch nur die 2-3 mm Distanzscheiben drauf, die zu den Felgen gehören.

20220723_110106.jpg

Mal zum Vergleich die Modderreifen ... vorne rechts der Reifen ist platt, weil mir ein Stein die Felge "durchlöchert" hat.

Grevesmühlen.jpg

Dann habe ich durch eine andere ET eine breitere Spur, was anderes kann ich mir auf Anhieb nicht vorstellen.

Montiert sind diese Serienfelgen (meine sind schwarz) in 14" x 6,5 Offset 40mm.

705402307.jpg

Die Felgen habe ich hier auch noch rumliegen, hatte aber nur 26" und 27" drauf, daher keine Probleme gehabt.